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摩托车头盔突遭疯抢,快递外卖骑手反而很淡定

  (原标题:头盔突遭疯抢,快递外卖骑手反而很淡定)

  记者 | 杨霞

  骑手资料图(图片来源于闪送)

  “最近你先不要买头盔吧,再等等,现在价格贵、质量还不好。”武汉达达骑手郭峰向记者转述了他在一家修车行听到店老板的话。他发现近期修车行摆放售卖的头盔数量明显变多,价格也涨了。

  近日,公安部“一盔一带”新政发布,6月1日起处罚骑乘摩托车不戴头盔。一时间,让头盔成了当下热销商品。

  来自天猫数据显示,最近一周内,摩托车头盔的日均浏览量同比大增800%。京东大数据显示,5月以来摩托车及电动车头盔搜索量达到了去年同期的8倍,成交额同比增幅也接近400%。其中,江苏、河南、天津、云南等地区头盔的成交额更是达到去年同期的10倍以上。

  和郭峰一样外卖、快递等同城配送行业骑手,是佩戴头盔的主要人群,人数规模达到数百万。可是,记者从多位受访的骑手及企业了解到,近期“一盔一带”新政策对上述行业带来的新增需求并不高。

  尽管头盔价格短时间内暴涨,但外卖骑手们反而颇为“淡定”。

  外卖骑手:隐藏的“头盔大户”

  骑手群体没有参与到此次头盔争夺战中,重要的原因是,骑手群体本身就储备有头盔,而且不少人还有不止1个头盔,是隐藏的“头盔大户”。

  相对于其他普通骑行者,外卖员等同城配送从业人员本身就有较为明确的行业规范。据界面新闻记者了解,在美团配送、饿了么蜂鸟、点我达、闪送、京东到家-达达等平台上,对于注册骑手上岗的“硬件”均有一定要求,头盔是标配之一。

  上海一位闪送员告诉记者,他的几个头盔是去年从网上买的,只要三十多元。如果没有因为暴力损坏,一个头盔可以使用很长的时间。

  点我达骑手彭达告诉记者,新政策对他的日常工作没有什么影响,在点我达平台等级制度上就规定必须买头盔才可以升级。在跑单过程中,有时候平台会随机抽查装备,即头盔、衣服、保温箱,“三件套”必不可少。

  与此同时,骑手有自身稳定的头盔购置渠道:不少外卖、即时配送平台均在商城中售卖带有企业logo的定制头盔,售价不一。

  其中,达达商城中,新款定制头盔售价68元,特意标注了符合GB2449标准,显示每人限购1件;美团平台上,骑手的夏盔原价58元现在售价49元,冬盔原价79元现在售价49元;饿了么上头盔有两种,一款2020年夏盔售价62元,一款19年冬盔售价75元,还提供了下巴罩、盔镜等不少配件;点我达平台商城上的定制头盔又叫“战盔”,售价69元;闪送商城上可以购买到“闪送四分之三头盔”和“闪送揭面头盔”两种头盔,分别售价189元、220元。

  饿了么头盔

  美团骑手王德瑞反映,在美团,要有购买装备的记录才可以接单。不过,平台时不时会做活动,站长也可以定期获得平台商城优惠券,分给手下骑手。因此他自己过去就储备了头盔。

  相较于衣服、外卖箱而言,据骑手反映,头盔的排他性不大,即不少平台只要要求骑手接单过程中佩戴了头盔即可。

  例如,闪送方面告诉界面新闻,平台始终不强制要求闪送员购买有闪送logo的头盔,只要是符合国家3C标准的头盔,都可以自行购买,佩戴。

  尽管近期头盔概念疯炒,原材料、供应链端的价格短时间内曾一度出现上涨,不过,上述平台的定制头盔并没有出现明显上涨。闪送方面就明确表示,“为了更好配合国家相关标准法规的推进,对于头盔的价格,闪送平台不会涨价。”

  另外,头盔在骑手群体间二手渠道流通也很常见。在骑手转行转卖装备时,往往卖电动车还顺带赠送头盔。郭峰告诉记者,他入行不到半年,现在使用的头盔是一位转行的朋友赠送的。

  政策进一步为“头盔热”降温

  5月20日晚间,公安部进一步明确了“一盔一带”政策:6月1日起,执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为,则继续开展宣传引导工作,并未列入处罚范围。

  政策执行细节进一步明确,也让不少骑手更踏实了。

  在快递行业中,各地快递员多使用三轮车配送,只有少部分使用电动车、摩托车,受“一盔一带”政策影响较小。在外卖骑手群体中,电动车也是更为主流的交通工具。

  上海一位蛋糕店自营配送的骑手称,了解到新政策仅限于摩托车后,还没有购置头盔。骑手郭峰则表示,除了一些每日接单量特别多、追求高续航的“大神级别”骑手更青睐使用摩托车,大部分骑手使用电动车就已经可以满足日常配送需求。

  近日,全国各级交管部门拉开了“一盔一带”安全守护行动的序幕。其中,浦东交警近日联合叮咚买菜开展“一盔一带”公益宣传。而来自上海浦东区交警的数据显示,2019年,浦东外卖、快递行业骑手头盔出行佩戴率已接近100%,在“一盔一带”行动中作出了表率。

  对于长期在街头穿梭的骑手而言,认可头盔安全保护作用,因而佩戴率较高。

  “冬天不戴头盔冷,雨天不戴头盔看不见路。”美团配送骑手王瑞德告诉记者,一般骑手都有两个头盔,一个冬盔,一个夏盔。戴头盔送单更安全,也可以起到防雨、防晒等作用。上述多位骑手反映,在接单过程中愿意佩戴头盔。

  在此前,各地对于佩戴头盔的规定不一。对于骑乘电动自行车是否必须佩戴头盔,江苏、浙江两省明确规定不佩戴可以罚款,其他大部分地方以劝导为主,暂时不执行罚款政策。

  骑手彭达称,在此次新政还没大范围宣布之前,在绍兴街头,如果骑手没戴上头盔过路口,交警会进行处罚:带了头盔却没戴上,罚10元;没带头盔,罚20元。

  闪送方面告诉界面新闻,对国家推行的“一盔一带”政策十分重视。闪送始终将交通安全培训放在首位,近期也加强了有关戴头盔方面的培训和提示。目前,闪送员接单前平台会对配送工具及闪送员自身装备况进行查验,已把头盔纳入查验标准。闪送员打卡时会查验戴头盔和口罩。为进一步加强对国家有关政策法规的执行,平台后期将从APP功能上级更新相关功能。

  在一些外卖、快递等配送人员的交流群里,近期关于“一盔一带”的讨论也显著增加。

  界面新闻记者在一个美团骑手交流群中就看到,从上个星期开始,站长就多次发布重要通知:“目前全国都在查一盔一带,各位骑手务必佩戴头盔送餐。未佩戴头盔送餐的,交警会处罚。”

 

  尽管外卖、快递小哥们不用去疯抢头盔,但随着“一盔一带”新政策落实,外卖、快递行业有望更加安全、规范。

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凡事尽力而为,结果顺其自然

  今天是春节最后一天假期,对于很多年轻人来说,心情可能是复杂的。

  想放假休息吃喝玩乐,但是呆在家里难免被家长说一些自己不喜欢的话题,比如催婚或者事业进展等问题。

  每年的春节也是相亲旺季,平时天南地北的年轻人都回到老家,十里八乡的就有了撮合见面的机会,可能七大姑八大姨早早就计划好了安排谁谁谁了解一下。

  年轻人不愿意结婚生小孩,很多人觉得是经济问题导致的,其实不是,是社会观念的原因,这股观念起源于城市,现在风靡全国。

  房贷压力和养育小孩的压力,这只是表象,以前男女到了适婚年龄,就会很自然的经过媒妁之言组建家庭,生三五个孩子是常规现象,生八个十个也不算什么。

  那个年代温饱都是问题,但是丝毫不影响人口增长,为了让人们少生,计划生育都出来了,而且非常严格,公职人员如果超生了,会被处分,普通人家超生了,那就是罚款。

  一直到2016年,才允许生二胎,到2021年,才彻底取消超生罚款,你看才过去几年。

  数据的变化更直观,10年前,每年新生儿都有1600万左右,而去年新生儿数量跌破800万,是真的腰斩,而且可能还会持续下跌。

  十年前,你不要我生,我偏要生,罚款都要生,五年前可以生了,但是我不怎么想生了,到今天,你鼓励我生,我偏不生,生一个补贴一万,给我钱也不生。

  你看这个观念转变有多快,几年时间就大部分年轻人统一认同了这个观念,很大一个原因是信息太发达了,而社会又出现了巨大的割裂。

  改革开放后,社会财富和资源逐渐开始集中,经过几十年的演变,分化越来越严重,有成就的一代普遍看不起自己的后代,年轻人自己也越来越难以在社会找到自己的价值。

  极端一点比如曹德旺,他那几个儿子看到他就跟老鼠看到猫一样,还有大量企业主,一边望子成龙望女成凤,一边看着子女各种不满,觉得哪都比不上自己当年,这个我见过太多了。

  至于普通人家,以前觉得读书是出人头地最好的出路,但是后来发现遍地都是大学生,毕业之后同样很难找到自己满意的工作。

  所以年轻人迷茫了,我能做什么?我的未来在哪里?

  有一部分人不愿意面对现实,选择考公务员或者考研,就算考不上,也要多考两年,至少能晚一点进入社会。

  还有一部分人在社会流浪,不知道明天何去何从,没有明确的目标和执行路径,频繁换工作甚至换城市,当然还有一部分干脆就不工作,直接啃老了。

  这是现在很多年轻人的现状,有人说一代不如一代,其实这是不对的,这一代年轻人不是比不上前人,而是他们面临的竞争更激烈。

  改革开放的时候遍地商机,无数人下海经商,所以催生了下海潮,而且大部分确实发家致富了,那个时候拼的是胆量。

  这是新中国第一波商业浪潮,第二波是大众创新万众创业,主要是八零后和九零后这代人,他们抓住GDP高速增长的尾巴,也抓住了互联网这波机会。

  我还记得当年的盛况,我那个时候在上海,只要愿意,每天都有参加不完的路演,无数创业者怀揣梦想,带着他们的Demo或PPT希望找到投资

  成功的也非常多,但那个时候失败率就已经很高了,创业公司生存概率不足5%。

  那个时候觉得95%以上的淘汰率很残酷,放在今天看来,好像也还好,现在创业门槛已经非常高,甚至很难找到一个自己认为很有想象空间的事情,因为好像每个事情都人满为患。

  而且越到后面这个现象会越突出,因为人工智能时代又要来了,本来就僧多粥少,人工智能一定会取代大量岗位。

  这次回老家过年,我就发现无人快递车都已经跑在乡下的路上了,虽说我早就知道这个事,但亲眼所见,还是有点唏嘘。

  如果未来不需要那么多人送快递了,不需要那么多人送外卖了,不需要那么多人开出租车了,你们知道这会减少多少工作岗位吗?

  实现这一点很难吗?要说人形机器人走进千家万花还为时尚早,但是现在L3已经放开了,距离L4真的很远吗?

  我就不制造焦虑说其他行业了,新技术催生的新岗位是有限的,和淘汰的传统岗位相比,一定是不成正比的,否则新技术也就没价值。

  你看粥越来越少,僧减少也就是必然的了,这是不愿意结婚生子的最底层原因,也符合物竞天择适者生存的规律。

  在这种现状的催化下,年轻人逐渐回归到自己身上,去年不是很流行一个词叫“爱你,老己”吗,爱自己成为了年轻人的价值观。

  既然主要是爱自己,当然没空去爱别人,对于年轻人来说,老婆孩子都是别人,我自己都顾不上,哪能顾得上别人,这是和传统观念最大的区别。

  这是客观存在的因素,不是年轻人的问题,但是有一个风气我觉得不是很妥,以前努力干活叫劳动光荣,现在努力干活叫“牛马”。

  认为自己是牛马这个事情,我是经常批评的,这是主观上的自暴自弃,现在的竞争程度确实比以前要大很多,但并不是完全没机会。

  即便是此时此刻,只要是一个正常人,愿意选择一个事情,扎下去做十年,我并不觉得十年后就会没成果,极大概率是会有很大收获的。

  当然前提是要真努力,不是完成任务,或者三天打鱼两天晒网。

  而且我始终觉得不以成败论英雄,也就是不管结果怎么样,你得从思想和行动上都尽全力去做。

  很多人之所以迷茫或者痛苦,根源是着重点弄反了,太注重结果,过程反倒或多或少的注水,如果没有获得及时回馈,就会忽视过程,甚至动摇初心,大概率就会自我怀疑,最后中途放弃。

  这一点年轻人比上一代要差一些,上一代韧性要更强一些,可能因为吃苦更多一些,因为他们毕竟经历了物资短缺的时代。

  当然年轻人也有优秀的,比如昨晚赵心童和希金斯的决赛,赵心童夺冠后采访的时候说,他热爱台球,享受比赛。

  我相信他说的是真话,因为他有这样的心态,所以才拿到这么好的成果。

  现在的年轻人创新能力更强一些,思维更跳跃富有个性,但是也比较极端,要么干脆躺下,要么生活快节奏,感情快节奏,工作快节奏,什么都想快速拿到结果,投资也想短时间高收益。

  你看,从这个角度来说,成功的赛道并不拥挤,因为走的人少。

  条条大路通罗马,既然客观上其他赛道很拥挤,那就换一条不拥挤的嘛。

  任何事情,你把时间拉长去看,真的会不一样,你们都是经历了股市或长或短时间的,你们自己去回顾股市的表现,不就是涨多了就跌,跌多了就涨,没别的了。

  实际上如果真有10年的心态,结果一定用不了那么久,很多事情两三年就会有比较好的收获,就算是股市,也就几年轮回一次。

  凡事尽力而为,结果顺其自然,你会过得很幸福。

 

  我对优秀公司的看法和平时的交易操作计划,放在专栏里面,公司的估值请参考下面这个《A+H股核心资产研究汇总》表。