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“理想降价,最该感谢华子?” | 次世代车研所

  “感谢华子(华为),让我买到便宜的理想。”在理想汽车官方宣布旗下全系车型降价后,某汽车论坛内,一位网友如此点评。

  不得不说,在当前竞争激烈的新能源汽车赛道上,以价换量的车企越来越多。不过正如网友所说,对于理想冲击最大的,或许是来自华为的挑战。

  确切地说,同样主打增程式汽车,同样具有极高热度,同样有SUV车型,面对问界M7、M9等产品的热销,理想汽车毫无疑问感到了压力。所以网友们才将降价举动视为面对问界的“防御”。

  新浪科技根据第三方数据估算,理想汽车本次降价,累计要为老车主投入至少约5.5亿元—6亿元之间的现金补贴,并且,这些还不包括4月份的销量。

  值得一提的是,理想汽车一季度全年销量达成率仅6%,很可能无法完成80万辆年度销量目标。

  然而,此次全系降价能否挽救理想的销量?

  补贴5.5亿,不会伤筋动骨?

  从理想新款L7、L8、L9到争议极大的MEGA,理想此次的全系降价速度之快、力度之大出乎很多人的预料。速度快是因为这些车型发布时间是在3月1日,距今只有一个多月,力度大则表现在不同车型均有上万元的优惠,也因此登上热搜。

  不仅仅是降价,理想官方还针对已购买对应车型并提车的车主提供现金回馈——微博上,部分购买了理想MEGA的用户本身就是行业KOL或者知名博主,纷纷表示“一睁眼多了3万块”“大清早的领3万元红包”,这些热度也助推了理想汽车登上热搜榜。

  不过,这样的热搜是理想汽车用数亿元真金白银换来的。

  懂车帝数据显示,今年3月理想L7销量为10768,理想L8销量为6392,理想L9销量为8595,理想MEGA为3229。若按照三月售出的都是2024款新品估算,理想L7、L8、L9的补贴幅度为463590000元——515100000元,理想MEGA补贴幅度为96870000元,理想汽车本次降价累计要为老车主投入约5.5亿元—6亿元之间的现金补贴,并且,这些还不包括4月份的销量。

  对理想来说,这样的补贴或许并不会伤筋动骨。根据理想财报,截至2023年末,公司现金储备达到1036.7亿元,在竞争对手步步紧逼之下,这种以几亿元的补贴+降价“防御”友商的“进攻”,还能引起新一轮用户的关注+购买可谓一举多得。

  但理想汽车此次降价引发的股价下跌同样令人关注,降价宣布之后理想汽车港股跌超9%。所以,降价虽好,却不能常用。再联系到前不久,作为理想汽车的坚决支持者,美团创始人王兴连续三天减持理想汽车,套现5亿港元。理想汽车的此次降价,尽显“不得已而为之”。

  年度目标,恐难达成

  理想汽车的降价,无疑是对此前定价策略的重新思考,也标志着国内20万以上新能源车进入白刃战阶段。

  知名汽车博主42号车库-大吉透露,L6去年的定价比现在贵2万。“L6发布会录制的时候备录了好几版价格,最终调整定价后,在录L6发布会的时候李想提出来了L789是否要降价。”他表示,“理想内部组织了新产品线团队的会议讨论,讨论结果是L要降价,并说服了李想。”由此可见,此次全系降价实际是在L6发布时才真正下定决心,这或许也是L6网友评价较为正面的原因。

  此外,理想汽车需要突破自身学习华为的“瓶颈”。

  大吉指出:“理想学华为之后引进了大量的流程,又把精兵强将调去管流程,削弱了业务上的战斗力,这一轮调整将会在流程上做减法,减少一半的会议,让原来管流程的骨干回到业务一线,内部调整和迭代至少持续一年。”

  李想本人反思的结果是回归用户价值的提升,这一点不由得让人联想到雷军曾提到的“坚持一切以用户为中心”。这不仅在如今的降价决策上有了较为明显的体现,也体现在理想官方宣布为下定L6的用户开启120天的保价服务。

  只不过,对于前不久还闹出定向屏蔽老车主开启新车预定的理想汽车来说,要想让新老用户都满意,要做的可能不止降价这么简单。毕竟,李想在今年年初曾定下了2024年80万辆的销售预期,而第一季度共计交付52584辆新车,达成率仅6.57%。这意味着即便接下来的三个季度销量翻倍,仍然无法实现这一最初目标,理想汽车的挑战难度可想而知。

  结语:

  据乘联会四月发布的最新数据,今年4月1日—14日,我国新能源(3.140, 0.00, 0.00%)汽车市场渗透率首次超过燃油车。当下的国内新能源车市场,消费者有足够丰富多样的不同选择。作为曾霸榜30万元以上新能源销量冠军,理想汽车的精准定位和产品优势渐渐如今不再能够甩开对手。无论是“冰箱、彩电、大沙发”还是“好用的辅助驾驶系统”,无论是让人印象深刻的品牌服务还是用户社群,各家在互相学习和快速进步。

  这样的竞争格局下,无论是曾经的造车新势力,亦或者是如今有巨头支持的新品牌,都有可能成为理想的强大竞争者,所以,降价之后效果如何仍需观望,毕竟李想本人曾在2023年初特斯拉大幅降价时说过:

 

  “降价只是打击到了竞争对手,但未必会带来企业销量的提升。”

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摩根大通刘鸣镝: 明年看好四大投资主题 对消费持乐观态度

  证券时报记者 许盈

  近日,摩根大通中国内地及香港地区股票策略研究主管刘鸣镝接受证券时报记者采访时表示,展望2026年,MSCI中国指数、沪深300指数及MSCI香港指数目标点位分别为100点、5200点和16000点,均存在约两位数的上涨空间。

  她认为,2026年四大投资主题值得关注:一是“反内卷”;二是全球AI基建开支增长;三是发达国家宽松政策对出口的提振;四是“K型”消费复苏对食饮及超高端消费的带动。

  光伏与储能更受青睐

  谈及市场热议的“AI泡沫”,刘鸣镝表示,泡沫成因通常是对盈利增长预期过高,导致估值达极端水平。她解释,估值在正态分布下通常于2个标准差内波动,超出3个标准差概率极低。今年10月初,内地半导体硬件板块估值曾触及4个标准差,近期虽回落至3.5个标准差以下,但仍处高位,显示情绪过热。

  对比四季度各行业预期,她认为,市场对金融行业预期较低,而对科技与医疗预期很高,后者需实现环比大幅的增长方能匹配市场的高预期。“我们判断半导体硬件等板块短期估值已偏高,短期存在压力。长期看,若进口替代、质量与产出能提升至新高度,当前估值或可获支撑。”

  在AI领域内,她认为基础设施设备(尤其是电力储能ESS)目前仅处于“恢复期”。因此,她对AI中的ESS(储能系统)、光伏、电池及电池材料等领域更为看好。关于出海主题,她表示电池、储能及光伏产业链的出口前景备受看好,这些行业能为数据中心提供快速电力解决方案,是2026年最看好的方向之一。

  “反内卷”聚焦成长型行业

  对于“反内卷”主题,刘鸣镝表示,明年继续看好有“反内卷”措施且需求景气的行业。她将相关行业分为三类:一是收入前景良好的成长型(如电池、光伏);二是与宏观紧密关联的周期型;三是与消费相关的领域。

  刘鸣镝认为,第一类行业表现将优于第二类,主因收入端具备提升潜力,尤其是AI数据中心建设带来的电力需求。“全球(中国内地以外) AI基建开支增长都需要电力,这是一个结构性机会。”她表示,将持续看好当前利润承压明显的光伏、碳酸锂、电池及电池材料领域。

  对明年消费持乐观态度

  谈及消费,她分析称,绝大部分省份可支配收入增长快于消费增长,表明家庭正在修复资产负债表。

  “整体贷款与负债情况均向好,核心问题在于信心不足。”她对明年消费持相对乐观态度:“第一,不完全是没有钱消费,而是缺乏信心等因素影响;第二,从中央经济工作会议来看,消费与地产将是明年政策的重点关注领域。”

  从估值水平来看,她认为,相对美国、日本及印度,MSCI中国必选消费指数的市盈率最低、股息率最高。“印度必选消费板块市盈率约50倍,中国则不到20倍。从相对估值角度,我们持续看好必选消费。”

 

  “我们的判断与市场一致预期略有不同:对估值较高的板块建议保持审慎,对估值较低的板块则建议不要过度低配。”刘鸣镝说。