滴滴网约车错峰调价 北京成首个受影响城市
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- 分类：游戏生活
- 发布于 2019年7月10日 星期三 06:41
原标题：滴滴网约车错峰调价 北京成首个受影响城市
经济观察网 记者 钱玉娟 7月9日，滴滴出行官方宣布将于7月11日起施行网约车调价，北京也成为首个受此调价影响的城市。
经济观察网记者从其说明中看到，此次属于错峰调价，像工作日早高峰时段(6：00-10：00)起步价由13元涨至14元，里程费由1.60元/公里上涨至1.80元/公里;而晚高峰时段(17：00-21：00)的起步价则由13元涨至14元，里程费由1.60元/公里下降至1.50元/公里。
针对此次司机和乘客普遍关心的调价问题，在今日(7月10日)上线的“有问必答”第二期内容中，滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞实名解答了决定网约车价格变化的因素。
“和前段时间引发媒体和网友热议的‘水果自由’一样，供给减少、极端天气导致了蔬菜水果价格上涨，网友纷纷说吃不起水果。”郭飞说，网约车价格受城市供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素的影响，其中最重要的影响因素是城市的供需状况，供需关系变化从根本上决定了价格的波动。
“涨价势在必行。”盘古智库智慧城市研究中心研究员、信息社会50人论坛成员马旗戟告诉记者，由于此前一段时间内各项政策限制影响，网约车供给大幅减少，“可拉的活儿也受到影响，”但现阶段的网约车价格及分配机制既不能让平台持续背负更大负担，也不足以鼓励更多司机加入或更积极运营。
马旗戟认为滴滴对网约车进行调价，可以吸引更多的个人、厂商、企业和平台加入市场供给的生产。
“早晚高峰、极端天气、酷暑严寒时乘客需求更旺盛，而司机意愿、合规政策、安全保障等因素都会影响司机的供给。”他虽然也指出，需求或者供给任意一方改变，都会打破原有平衡。但只有出行需求快速增长，城市持续存在供不应求、运力短缺时，价格才需要上调。
不过，“随意涨价肯定会降低乘客的打车需求，直接影响司机和平台的收入，这也决定了滴滴并不会随意调高价格。”郭飞如是指出。
对此，北京志霖律师事务所副主任、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领 也进一步表示，滴滴网约车的价格调整属于动态调整，根据天气情况、交通状况、不同地方的收入水平、打车的难易程度确定不同的标准，通过价格来调节供需，特别是在打车高峰时段通过价格动态调整而刺激供给，缓解打车难。