执游网

全球首个5G火车站要建在上海 机器人问路4K通话

  全球首个5G火车站长什么样子?也许过不了多久,上海虹桥火车站就能告诉你答案。

  2月18日下午,上海移动正式在虹桥火车站启动5G网络建设,这将是全球首个采用5G室内数字系统建设的火车站,计划在2019年完成5G网络深度覆盖,这也标志着上海启动5G网络部署。在规划中,上海将力争实现外环内中心城区室外5G网络的基本全覆盖,届时,网络运行峰值速率可达1.2Gbps,下载一部高清电影几分钟就能搞定。

  作为中国铁路交通的一张重要名片,虹桥火车站一直是亚洲客流量排名前列的重要交通枢纽,每年发送旅客超过6千万人次,高峰期间单日旅客发送量超过33万人次。

  上海市经信委表示,通过5G网络,一方面可以解决火车站大客流场景下旅客的高速上网、高清视频通话等生活需求,更重要的是未来将进一步探索5G赋能智慧火车站,提升火车站、铁路系统的管理效率,提升火车站运行和服务品质。

  而作为项目的合作方,华为无线网络首席营销官周跃峰则表示:利用5G低时延的特性,火车站可以更精确地做到人流控制,可以投放更多机器人,可以快速获得大数据服务(云上),乘客可以得到到更多智慧化服务,比如说精确的室内导航,找到商场、商店。

  换句话说,5G火车站的到来将为人们的出行提供更加便利且丰富的服务,机器人问路以及4K通话等智能化生活方式也将不再“新鲜”。

  这只是上海5G进展的一个缩影。

  去年11月,上海市发布了《上海市推进新一代信息基础设施建设助力提升城市能级和核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》,目标之一是到2020年底,上海新一代信息基础设施基本形成技术先进、模式创新、服务优质、生态完善的总体布局,其中包括率先完成“双千兆宽带城市”建设,移动通信网络和固定宽带网络双双实现千兆全市覆盖,5G率先开展商用,互联网协议第6版(IPv6)、网络智能化改造和新型工业互联网络实现规模部署。

  5G的“上海速度”

  随着5G时代的到来,如何更好地利用5G网络满足超高人流密度产生的电话、上网、移动支付等网络需求成为运营商不得不面临的重大课题。虽然5G具有大宽带、低时延、大连接的特性,但受限于5G高频穿透性差等因素,将5G引入室内并实现全覆盖并不容易,更何况是在拥有超大建筑体量、超高人流量和话务量的虹桥火车站。

  此次上海移动采用的是华为的5G室内产品5G DIS。业内人士认为,目前很多厂商布局的5G基站主要集中在室外,而5G室内数字系统开始布局,标志着5G全场景连续覆盖即将成为现实。

  本次启动仪式上,上海移动携手华为向公众展示了5G DIS技术使能下1.2Gbps的网络峰值速率。这意味着,旅客在登录该系统支持的网络后,下载一部大小为2GB的高清电影最快只需不到20秒钟,实现候车和乘车娱乐体验无缝衔接。5G网络下的智慧机器人问路、送餐等互动也展示了5G时代的新生活方式。

  5G火车站只是5G广泛应用场景的冰山一角。此前,上海市发布的《上海市推进新一代信息基础设施建设助力提升城市能级和核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》提到,上海要实施5G先试先行及深度应用,开展外场技术试验,稳步推进试商用,规模部署1万个5G基站,率先在国内开展商用。推进900万户家庭千兆覆盖,8000幢商务楼宇万兆进楼,移动通信网络、固定宽带网络接入能力均达到1000Mbps,用户感知速率均达到50Mbps。

  根据中国移动、中国电信和中国联通的规划,上海也是唯一一座三大电信运营商均开通5G试点的城市。

  2018年,中国移动将上海定为全国首批五个“5G”试点城市之一。目前,上海移动已在嘉定城区、大虹桥、滨江区域等地建设5G基站,连片规模覆盖相关区域。上海移动还联合行业伙伴,先后完成全球首次5G无人机360度全景直播,实现国内首个宽带5G双千兆的视频通话连线。去年11月29日,上海移动还牵头打通了全国首例跨省5G视频通话。

  中国电信方面表示,上海电信已经开始在上海虹桥商务区进行5G规模组网,今年上半年有望首批提供5G能力。中国电信上海公司(上海电信)总工程师助理张坚平对媒体表示,目前电信在上海已规划50个基站规模,今年上半年首批的基站将部署到位,届时可提供小批量业务试用。

  5G场景从测试走向落地

  4G改变生活,5G改变社会。

  从技术领域看,5G不仅仅是下一代移动技术,它更是一种全新的网络,将万物以最优的方式连接起来,这种统一的连接架构将会把移动技术的优势扩展到全新行业,并创造全新的商业模式。

  从发展看,此前5G标准定义了三大场景,eMBB、mMTC和URRLLC。其中,eMBB对应的是3D/超高清视频等大量流移动业务宽带,mMTC对应的是大规模物联网业务,而URLLC对应的是如无人驾驶、工业自动化等需要低延时高可靠连接的业务。

  不久前,中国移动湖北公司与合作方推进了全国首个5G智慧高速公路项目落地。1月底,广州联通则表示携手广州白云国际机场,正式宣布首个5G信号覆盖机场网络正式开通。运营商之间抢占5G场景“头筹”的火药味十足。

  “5G时代有可能成为电信运营市场创造新模式、构建新格局的重要分水岭,谁能更好地洞察和培育5G应用的广阔市场,谁能更好地适应和把握运营转型的方向路径,谁就会实现更可持续和更高质量的发展。”中国移动董事长尚冰在此前的一场会议中如是说。

  可以看到,5G不仅仅意味着更快的网速和更大的网络容载能力,它还是万物互联(IOT)落地的基础。虚拟现实、物联网、人工智能、智慧城市、超清视频等一系列应用,在有了更强大的5G以后,都将迎来广阔的应用空间。

  在业内专家看来,在数字化转型浪潮的推动下,5G将开启移动互联网的新阶段,具有超级连接能力的5G网络,将承载10亿个场所的连接,50亿人的连接,500亿物的连接,把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织,构建万物互联的智能世界。

  “从目前的趋势看,5G的投资很难变成利润——2G是语音经营,3G和4G是流量经营,流量经营模式已经走到了尽头,5G赚钱模式需重新考虑。”中国电信研究院总工程师毕奇认为,推动垂直行业的发展需要变革思维,能否提供个性化的服务,将是决定未来5G成功与否的钥匙。

 

  不过,他也表示,相比4G,5G巨大的容量正对投资变现提出挑战,多年的流量经营模式已经走到尽头。5G网络必须寻找新的经营模式,减轻投资压力。为减轻这方面压力必须聚焦个性化服务、垂直行业,才能在5G打开较好局面

《名侦探皮卡丘》情人节爱心海报 超萌甜蜜花式表白!

  今日,好莱坞真人电影《名侦探皮卡丘》发布了情人节爱心海报,超萌宝可梦们献上爱心助攻,甜蜜花式表白。影片将于5月10日北美上映。

  

 

  最新发布的一组情人节爱心海报上,可爱的胖丁、逗趣的魔墙人偶和电力十足的皮卡丘纷纷释放爱心,用自己的各种技能为甜蜜表白献上最萌助攻。胖丁手拿话筒上演“你是我内心的一首歌”,不能发出声音的魔墙人偶则用动作不断绽放爱心,表达“爱你在心口难开”,而毛绒绒的大侦探皮卡丘则电力十足,回眸扬唇微笑, 仿佛在生动演绎“爱似触电一瞬间”的动人场景。相信这个情人节,超萌宝可梦们一定会给大家留下甜蜜的回忆,令网友更加期待电影的上映。

  

 

 

  电影讲述了蒂姆•古德曼(贾斯提斯•史密斯 饰)来到莱姆市寻找失踪的父亲,意外结识父亲的前宝可梦搭档大侦探皮卡丘(瑞安·雷诺兹 配音),惊讶地发现自己是唯一能听懂皮卡丘说话的人类,他们决定组队寻求真相的故事。

  

 

 

 

  电影《名侦探皮卡丘》由罗伯•莱特曼执导,瑞安•雷诺兹配音出演,贾斯提斯•史密斯、凯瑟琳•纽顿、克里斯•吉尔、苏琪•沃特豪斯、乔塞特•西蒙、瑞塔•奥拉、罗伯•德兰尼等主演,渡边谦、比尔•奈伊特别出演。电影改编自任天堂3DS同名游戏,预计于2019年5月10日北美上映。

特斯拉全年亏超10亿美元 埃隆·马斯克宣布CFO将退休

  北京时间1月31日,特斯拉公布2018年第四季度财报。财报显示,特斯拉再次实现单季度盈利,但2018年全年仍亏损10.63亿美元。

  在财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,今年年中公司有望推出3.5万美元的标配版Model 3,首席财务官Deepak Ahuja则表示特斯拉仍有大量订单积压,但他并没有透露具体的订单数量。

  华尔街的分析师认为,特斯拉将面临需求增速放缓的挑战。在2018年第四季度,特斯拉的汽车销售量仅环比增长3.3%,这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板,特斯拉需要将产品推向全球市场。

  CFO新老交替,特斯拉股价剧烈波动

  在财报出炉前,特斯拉已经提前释放了一系列利空消息,包括裁员计划和第四季度的交付情况,公司股价亦从360美元左右的高位下探至300美元下方,因此在财报出炉后,特斯拉的股价未出现明显跌幅。

  不过在财报电话会议上,马斯克宣布公司首席财务官(CFO)Deepak Ahuja将在数月后退休,特斯拉股价立即出现明显波动,盘后跌幅近5%。

  Deepak Ahuja的退休可能对特斯拉的财务状况造成影响,市场对此感到忧虑。公开资料显示,Deepak Ahuja已经在特斯拉工作近11年,2015年他曾离开特斯拉,当时他是公司里任职时间最长的高管之一。2017年他重返特斯拉,接替时任CFO Jason Wheeler,其后他一直控制特斯拉的资本支出和现金流,并成功令亏损多年的特斯拉连续两季度盈利。

  Deepak Ahuja退休后,特斯拉CFO一职将由财务的副总裁Zach Kirkhorn接替。Zach Kirkhorn在特斯拉已经工作了将近十年,此前是麦肯锡的一名商业分析师。

  在财报电话会议上,Zach Kirkhorn表示:“我参与过公司所有重大项目。我们在2019开年拥有非常稳固的财务基础,拥有充足的资金来启动新项目、研发新技术。”

  两个季度盈利后全年亏损收窄

  财报显示,特斯拉第四季度营收为72.26亿美元,较去年同期的32.88亿美元大幅提高,超出分析师的预期;该季度实现净利润2.10亿美元,去年同期净亏损为7.71亿美元。这是继去年第三季度后,特斯拉再度实现季度盈利。

  特斯拉成立至今,一共只有四个季度实现盈利,随着Model 3的大规模交付后,公司的盈利水平得以大幅改善。不过2018年全年,特斯拉净亏损10.63亿美元,较2017年的22.41亿美元大幅收窄。

  具体到各车型的交付情况,第四季度特斯拉交付2.7607万辆Model S和Model X,北美地区交付6.3359万辆Model 3;2018年全年,特斯拉共交付99475辆Model S和Model X,以及145846辆Model 3。

  另一方面,市场普遍担忧的现金流情况好于预期,特斯拉称第四季度持有的现金增加7.18亿美元,这一成绩还是在偿付2.3亿美元可转换债券后取得,公司预计今年第一季度之后,每个季度都将录得正面的现金流。

  至于3月份即将到期的9.2亿美元的可转换债,特斯拉认为公司有足够的现金进行偿付。值得注意的是,如果特斯拉的股价届时能达到360美元,该笔债务将可以转化为股权,但目前公司股价徘徊在300美元左右,距离这一目标仍有一定难度。

  美国投资公司Infusive Asset Management分析师黄炎向记者表示,考虑到车辆销售的环比增长已经放缓,如果不能成功开拓新市场,很难期待特斯拉的经营现金流继续出现大幅提升。“那么特斯拉的现金流将会在未来一年内出现问题,可能会不得不给投资降速,或加速推行新的融资计划。”

  ■ 看点

  Model 3成盈利关键,上海超级工厂初期目标周产3000辆

  在Model S和Model X的需求量放缓后,特斯拉急需寻找新的增长点,包括推出价格更低的Model 3以及新车型Model Y。

  这一任务正是上海超级工厂的任务。特斯拉在财报中披露,预计今年年底上海超级工厂将落成第一条完整的汽车生产线,而且该工厂的单位资本支出将仅为加州弗里蒙特工厂生产Model 3的一半。

  美国投资公司Infusive Asset Management分析师黄炎认为,特斯拉目前仍面临两大挑战:工程上如何进一步降低平均成本,提高交付的能力;财务上如何应对紧张的现金流和巨大的投资需求。

  马斯克在公司内部信和财务电话会议上已经释放信号,特斯拉需要尽快对生产线和供应链进行优化,以更快更多地推出低价版的Model 3。他表示,今年年中公司有望推出这一产品,但需要确保Model 3的毛利率达到25%左右。

  上海超级工厂尽快落成投产成为推动这一目标的关键。马斯克表示,目前特斯拉的车辆进入中国价格很贵,因为中间有高昂的劳动力成本和运输成本,特斯拉也不满足本地的一些优惠政策的要求。

  特斯拉表示,公司目标是2019年第四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model 3产出。其中,初步目标是上海超级工厂每周将生产3000辆Model 3。

  按照马斯克的规划,上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y,其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。

  其中,上海超级工厂一期的年产量为25万辆,而且大部分建厂资金将由上海本地银行提供。此前新京报记者已经对此作出报道,上海部分银行已为特斯拉上海工厂提供了低息贷款。

  特斯拉首席技术官Jeffrey B. Straubel在财报电话会议上亦透露,上海超级工厂预计的资本支出为5亿美元,而且公司之前已与中国政府协商,将与一家大银行进行合作,“应该会拿到很好的利率”。

  “中国是世界上最大的电动车市场,我们也没有享受任何的优惠或者是激励措施,如果车辆就在中国本地制造,那我们就能享受这些政策了,接下来几年,价格也会随之降低。我们需要上海工厂实现这些目标,让价格更具优势。”马斯克表示。

  ■ 分析

  特斯拉将面临“需求短缺”?

  在财报发布前,特斯拉在美国总部进行了一系列的大刀阔斧的举措,包括7%的裁员计划和暂停Model S和Model X夜间生产。马斯克表示,做出裁员决定之前,公司已经在采取各种成本削减措施,希望提高利润率和扩大盈利能力。“特斯拉需要在未来几个月裁员的同时,提高Model 3的产量,并在工程制造方面做出许多改进。”

  此前特斯拉方面回应新京报记者称,最近公司宣布不再接受75 kWh电池版本Model S和Model X的订单,以简化生产并提供更多不同型号的Model 3。

  在第四季度财报中,特斯拉透露由于生产流程的简化和生产线效率的提高,公司降低了Model S和Model X的生产时间,过去一年里这两款车型的生产效率提高15%。

  不过,考虑到今年起美国联邦政府的电动车税收优惠政策开始下调,Model S和Model X的需求被提前到2018年下半年,因此特斯拉预计今年第一季度这两款车型的交付数量将同比出现下滑。

  为了应对税收优惠的影响,特斯拉此前不得不宣布Model 3、Model S和Model X在美售价统一降价2000美元,但这可能对特斯拉的毛利率造成影响。原本市场预期,特斯拉将在去年第四季度迎来一波销售高峰,但最终的销量低于分析师目标,如今看来,补贴政策的变动对特斯拉的影响超出预期。去年投行分析师普遍担心特斯拉遭遇供应瓶颈,但现在大家开始担心公司“需求短缺”的问题更严重。

 

  高盛汽车分析师David Tamberrino指出,Model 3的需求可持续性面临挑战。他认为,特斯拉的股价受益于Model 3产量的增加、被压抑的需求以及联邦税收优惠即将逐步取消等利好,但这种情况预计不会持续下去。

《坦能堡》Steam版正式发售 重返第一次世界大战

今日Blackmill Games宣布,一战射击游戏《坦能堡》在Steam上正式发售。这是一款战争题材的第一人称射击游戏,游戏重现了历史中的坦能堡之战,并且高度还原了战斗的场景,同时加入了各种战术定制和开放式地图,64人的大规模作战,喜欢的玩家不要错过。

发售预告:

 

《坦能堡》包含了横穿湖泊,森林,山地,雪原的大规模地图,游戏玩法和前作《凡尔登》一样,通过还原真实历史中的枪械装备、地图场景等,呈现更有代入感的战争。《坦能堡》有50多种武器、6张大地图,并加入了BOT敌人,让玩家爽快体验游戏。

 

游戏特色:

1.开放式的地图带给玩家更多的战术选项

2.还原了当时历史细节,从枪支武器,军服等

3.充满湖泊,丛林,雪原以及山地的地图

《坦能堡》在Steam上售价70元,拥有《凡尔登》的玩家在购买该作时能获得25%优惠。游戏暂不支持中文,后续有望更新加入。

游戏截图:

《海贼王:寻秘世界》新截图 罗造型公布、新场景浮空岛

  万代南梦宫公布了《海贼王:寻秘世界》的新截图,特拉法尔加·罗在游戏中的造型公布,并且向我们展示了一个新场景“浮空岛”。

  这里的浮空岛并非动漫原著中的“空岛”,而是在游戏中监狱岛上方的一个浮岛,这里拥有来自监狱岛的各种景观,玩家可以自由探索和穿越,也可以在这里找到特殊物品和宝藏,当然也会遇到新的敌人。

  

 

 

  《海贼王:寻秘世界》将于3月14日在日本地区登陆PS4平台,3月15日在欧美登陆PS4、Xbox One和PC平台。

最热新游

凡事尽力而为,结果顺其自然

  今天是春节最后一天假期,对于很多年轻人来说,心情可能是复杂的。

  想放假休息吃喝玩乐,但是呆在家里难免被家长说一些自己不喜欢的话题,比如催婚或者事业进展等问题。

  每年的春节也是相亲旺季,平时天南地北的年轻人都回到老家,十里八乡的就有了撮合见面的机会,可能七大姑八大姨早早就计划好了安排谁谁谁了解一下。

  年轻人不愿意结婚生小孩,很多人觉得是经济问题导致的,其实不是,是社会观念的原因,这股观念起源于城市,现在风靡全国。

  房贷压力和养育小孩的压力,这只是表象,以前男女到了适婚年龄,就会很自然的经过媒妁之言组建家庭,生三五个孩子是常规现象,生八个十个也不算什么。

  那个年代温饱都是问题,但是丝毫不影响人口增长,为了让人们少生,计划生育都出来了,而且非常严格,公职人员如果超生了,会被处分,普通人家超生了,那就是罚款。

  一直到2016年,才允许生二胎,到2021年,才彻底取消超生罚款,你看才过去几年。

  数据的变化更直观,10年前,每年新生儿都有1600万左右,而去年新生儿数量跌破800万,是真的腰斩,而且可能还会持续下跌。

  十年前,你不要我生,我偏要生,罚款都要生,五年前可以生了,但是我不怎么想生了,到今天,你鼓励我生,我偏不生,生一个补贴一万,给我钱也不生。

  你看这个观念转变有多快,几年时间就大部分年轻人统一认同了这个观念,很大一个原因是信息太发达了,而社会又出现了巨大的割裂。

  改革开放后,社会财富和资源逐渐开始集中,经过几十年的演变,分化越来越严重,有成就的一代普遍看不起自己的后代,年轻人自己也越来越难以在社会找到自己的价值。

  极端一点比如曹德旺,他那几个儿子看到他就跟老鼠看到猫一样,还有大量企业主,一边望子成龙望女成凤,一边看着子女各种不满,觉得哪都比不上自己当年,这个我见过太多了。

  至于普通人家,以前觉得读书是出人头地最好的出路,但是后来发现遍地都是大学生,毕业之后同样很难找到自己满意的工作。

  所以年轻人迷茫了,我能做什么?我的未来在哪里?

  有一部分人不愿意面对现实,选择考公务员或者考研,就算考不上,也要多考两年,至少能晚一点进入社会。

  还有一部分人在社会流浪,不知道明天何去何从,没有明确的目标和执行路径,频繁换工作甚至换城市,当然还有一部分干脆就不工作,直接啃老了。

  这是现在很多年轻人的现状,有人说一代不如一代,其实这是不对的,这一代年轻人不是比不上前人,而是他们面临的竞争更激烈。

  改革开放的时候遍地商机,无数人下海经商,所以催生了下海潮,而且大部分确实发家致富了,那个时候拼的是胆量。

  这是新中国第一波商业浪潮,第二波是大众创新万众创业,主要是八零后和九零后这代人,他们抓住GDP高速增长的尾巴,也抓住了互联网这波机会。

  我还记得当年的盛况,我那个时候在上海,只要愿意,每天都有参加不完的路演,无数创业者怀揣梦想,带着他们的Demo或PPT希望找到投资

  成功的也非常多,但那个时候失败率就已经很高了,创业公司生存概率不足5%。

  那个时候觉得95%以上的淘汰率很残酷,放在今天看来,好像也还好,现在创业门槛已经非常高,甚至很难找到一个自己认为很有想象空间的事情,因为好像每个事情都人满为患。

  而且越到后面这个现象会越突出,因为人工智能时代又要来了,本来就僧多粥少,人工智能一定会取代大量岗位。

  这次回老家过年,我就发现无人快递车都已经跑在乡下的路上了,虽说我早就知道这个事,但亲眼所见,还是有点唏嘘。

  如果未来不需要那么多人送快递了,不需要那么多人送外卖了,不需要那么多人开出租车了,你们知道这会减少多少工作岗位吗?

  实现这一点很难吗?要说人形机器人走进千家万花还为时尚早,但是现在L3已经放开了,距离L4真的很远吗?

  我就不制造焦虑说其他行业了,新技术催生的新岗位是有限的,和淘汰的传统岗位相比,一定是不成正比的,否则新技术也就没价值。

  你看粥越来越少,僧减少也就是必然的了,这是不愿意结婚生子的最底层原因,也符合物竞天择适者生存的规律。

  在这种现状的催化下,年轻人逐渐回归到自己身上,去年不是很流行一个词叫“爱你,老己”吗,爱自己成为了年轻人的价值观。

  既然主要是爱自己,当然没空去爱别人,对于年轻人来说,老婆孩子都是别人,我自己都顾不上,哪能顾得上别人,这是和传统观念最大的区别。

  这是客观存在的因素,不是年轻人的问题,但是有一个风气我觉得不是很妥,以前努力干活叫劳动光荣,现在努力干活叫“牛马”。

  认为自己是牛马这个事情,我是经常批评的,这是主观上的自暴自弃,现在的竞争程度确实比以前要大很多,但并不是完全没机会。

  即便是此时此刻,只要是一个正常人,愿意选择一个事情,扎下去做十年,我并不觉得十年后就会没成果,极大概率是会有很大收获的。

  当然前提是要真努力,不是完成任务,或者三天打鱼两天晒网。

  而且我始终觉得不以成败论英雄,也就是不管结果怎么样,你得从思想和行动上都尽全力去做。

  很多人之所以迷茫或者痛苦,根源是着重点弄反了,太注重结果,过程反倒或多或少的注水,如果没有获得及时回馈,就会忽视过程,甚至动摇初心,大概率就会自我怀疑,最后中途放弃。

  这一点年轻人比上一代要差一些,上一代韧性要更强一些,可能因为吃苦更多一些,因为他们毕竟经历了物资短缺的时代。

  当然年轻人也有优秀的,比如昨晚赵心童和希金斯的决赛,赵心童夺冠后采访的时候说,他热爱台球,享受比赛。

  我相信他说的是真话,因为他有这样的心态,所以才拿到这么好的成果。

  现在的年轻人创新能力更强一些,思维更跳跃富有个性,但是也比较极端,要么干脆躺下,要么生活快节奏,感情快节奏,工作快节奏,什么都想快速拿到结果,投资也想短时间高收益。

  你看,从这个角度来说,成功的赛道并不拥挤,因为走的人少。

  条条大路通罗马,既然客观上其他赛道很拥挤,那就换一条不拥挤的嘛。

  任何事情,你把时间拉长去看,真的会不一样,你们都是经历了股市或长或短时间的,你们自己去回顾股市的表现,不就是涨多了就跌,跌多了就涨,没别的了。

  实际上如果真有10年的心态,结果一定用不了那么久,很多事情两三年就会有比较好的收获,就算是股市,也就几年轮回一次。

  凡事尽力而为,结果顺其自然,你会过得很幸福。

 

  我对优秀公司的看法和平时的交易操作计划,放在专栏里面,公司的估值请参考下面这个《A+H股核心资产研究汇总》表。