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进口车关税下调车企却哭了:6日起关税又将上调至40%

  进口关税下调了,但包括林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep等品牌却笑不出来,原因在于中美贸易战中引发的“原产于美国的汽车进入中国市场在将在7月6日加征25%的关税”的规定。而被牵连的,除了大部分的美系品牌,还涉及到宝马、奔驰等在美设厂的车企。

  对于美系车以及涉及在美生产的车企(部分德系、日系等)来说,最近几个月可谓经历了大喜大悲。

  按照我国目前的政策,以上车企所涉及的车型在7月1日前征收关税为25%,7月1日~7月5日关税下降为15%,但在享受短短优惠的5天之后,7月6日起关税将上调至40%。(微信公号:AutoMan-No1)

  对于消费者来说,前后十天的时间买同一辆车,价差可能在几十万……还真是难以置信啊!

  究其原因在于,在美生产的车型先是享受到进口关税下调的优惠政策,之后又被中美贸易战所连累。

  具体来看看政策是怎么规定的:

  7月1日,中国汽车进口关税下调政策正式实施,根据财政部发布公告,进口汽车整车税率降至15%,汽车零部件税率降至6%。

  由于关税下调,许多车企已经官方宣布下调相应指导价格。当然,在未正式落实期间,销量也出现大幅下跌。以全进口品牌雷克萨斯为例,今年5月其在华销量仅有6291台,相比以往过万的月销量几乎腰斩。(微信公号:AutoMan-No1)

  但是,由于美国率先挑起了中美贸易战,中方以坚定的态度予以反击。

  中华人民共和国商务部在6月16日凌晨发布《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》公告,原产于美国的汽车进入中国市场将在7月6日加征25%的关税。

  这意味着7月1日下调整体关税后,仅仅5天之后,从美国生产进口到国内的汽车又升至40%(15%+25%)。

  受到影响的企业有哪些呢?

  这场贸易战中,受到影响的企业包括大部分的美国本土品牌和部分日系、德系豪华品牌等。

  美国本土品牌如林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep、特斯拉的进口车市场售价将会大幅上升。而国内销量还算较大且纯进口的林肯和特斯拉受到的影响尤甚。

  为什么是大部分的美国本土品牌?

  原因是有个别车型如福特福克斯一些车型是在欧洲生产,所以不在加征关税的范围内。这类美国本土品牌大概占10%左右。

  也许有人会问,美国车企受影响可以理解,德系、日系车企受影响又因为什么呢?

  原因在于,奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌不仅在美设厂,而且这些产品都有对华出口。例如奔驰GLS、GLE,宝马X4、X5、X6、英菲尼迪QX60,讴歌多款车型都会涨价。

  具体来看:

  奔驰GLS/GLE的生产厂有:

  (1)美国阿拉巴马州图斯卡鲁萨(Tuscaloosa)

  (2)印度尼西亚茂物(Bogor,也音译为博果尔)

  (3)泰国北榄府(Samut Prakan)

  (4)印度浦那(Pune)仅生产GLS(微信公号:AutoMan-No1)

  奔驰GLE/GLE COUPE/GLE AMG、GLS/GLS AMG、R 三款国内销售的进口车型均产自美国图斯卡鲁萨工厂。其中,GLE车型在国内颇受欢迎,而GLE COUPE也受到不少年轻人的喜爱。关税上涨令本就价格不低的奔驰GLE更显昂贵,恐怕会让不少人望而却步。(微信公号:AutoMan-No1)

  宝马X5的生产工厂有:

  (1)美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡(Spartanburg)

  (2)印度金奈(Chennai)

  (3)俄罗斯加里宁格勒

  (4)泰国金勇(Rayong)

  (5)埃及开罗

  (6)印度尼西亚雅加达

  相比之下,奥迪Q7有望在此次贸易战中渔利。Q7的产地在捷克斯洛伐克,几乎不受中美贸易战影响。

  另外,如一些中东版普拉多,虽然是从中东一些国家引入到国内销售的,但是原产地却在美国,只是在中东地区改装组合,这类车同样也没能逃过此次关税的增加。

  所以此次加征关税对于众多进口车型都会有影响。

  加征关税将会持续到什么时候?

  这个问题目前还没有明确的答案。但这次贸易战是由美国引起,在最近几天,全球车企巨头已经纷纷对美国加征进口汽车关税的行为提出抗议。

  德国宝马汽车公司上周致信美国商务部长威尔伯·罗斯,呼吁美方不要对进口汽车加征关税。宝马公司在信中写道:“美国国内汽车制造业与美国国家安全没有明显的相关性。”

  韩国现代汽车集团日前向美国商务部提交反对美国向进口汽车及零配件加征关税的意见书,表示此举将导致现代美国工厂的生产成本上涨10%,现代汽车及合作企业在美直接和间接创造的7.2万个就业岗位也将减少,现代汽车及合作企业在未来五年间对美投资增加数十亿美元的计划也将受到影响。

  此外,包括美国本土的通用与福特等汽车公司亦表示反对。美国最大汽车制造商通用提出,加征关税将造成生产成本提高、竞争力下降并引发他国的报复性关税举措。

  日本丰田则表示,加征关税将引发美国就业岗位大量减少。

  特朗普方面的态度是否有转机?当地时间6月29日,美国总统特朗普(Donald Trump)称,美国政府对是否提高欧盟和其他贸易伙伴的进口汽车关税的调查将在三到四周内完成。特朗普还表示,美国受到了世界贸易组织的恶劣对待,但目前尚未考虑退出。随后,当地时间7月1日晚些时候,Axios报道称,特朗普政府已起草一项名为《美国公平和互惠关税法》的法案,允许白宫在未经国会同意的情况下单方面提高关税。

 

  贸易战何时休?没有答案。

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黄仁勋最新表态:存储芯片供应紧张的局面将持续数年

  当地时间6月7日,英伟达CEO黄仁勋在韩国表示,存储芯片供应紧张的局面将持续数年。

  另据韩国媒体报道,黄仁勋与SK集团会长崔泰源将于周一(6月8日)宣布合作计划。黄仁勋说:“我们的合作覆盖多个领域,包括人工智能超级计算机、中央处理器、新型个人电脑以及机器人(15.870, 0.30, 1.93%)技术。此次会面就是为敲定相关规划。”

  黄仁勋:内存短缺将持续数年

  6月7日,黄仁勋时隔七个月举行“Kkanbu聚会”。他当天造访了首尔三成洞的Kkanbu炸鸡店,去年他曾在此与三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣共享炸鸡啤酒。此次,他与SK集团高管们共饮啤酒。

  据韩国媒体报道,黄仁勋一行与SK集团会长崔泰源、SK海力士社长郭鲁正、SK电讯社长郑载贤同席而坐。餐桌上摆放着炸鸡拼盘、凯利啤酒瓶和烧酒瓶。SK高管们手撕炸鸡,黄仁勋与他们碰杯共饮生啤。

  在店内交谈约30分钟后,黄仁勋向店外的记者分发炸鸡,崔泰源则分发SK海力士“HBM芯片”零食袋。崔泰源还为部分市民持有的半导体基板模型签名。

  黄仁勋对媒体记者表示:“我们的合作覆盖多个领域,包括人工智能超级计算机、中央处理器、新型个人电脑以及机器人技术。此次会面就是为敲定相关规划,明日或将公布具体内容。”他补充道,“托尼(崔泰源)和我是非常亲密的朋友。”

  谈及全球存储芯片短缺问题时,黄仁勋指出:“我预计这种情况还将持续数年。”他说,“整个行业供应链,从晶圆、封装到硅光模块等环节均供应不足,根源在于市场需求居高不下。这一紧缺状况还会持续数年。”

  黄仁勋与崔泰源会长并肩而坐的位置,正是去年11月他会见李在镕和郑义宣的同一地点,两人还进行了“交杯酒”仪式。

  与此同时,崔泰源将于当地时间6月8日上午8时30分在首尔钟路区瑞麟大楼与黄仁勋再次会面。SK集团相关人士透露:“这将是30分钟的会议,在私下会晤后说明英伟达与SK之间的合作方向。”

  另据NewSis报道,黄仁勋和崔泰源将于8日上午直接向媒体宣布“SK-NVIDIA”合作计划。

  谈及与李在镕的会面,黄仁勋表示:“他正在出差。”并补充道:“几周前他来加州看我,我们共进了愉快的晚餐。”黄仁勋还暗示将于8日与三星电子副会长全永铉会面,当被问及相关问题时回应:“我很期待与他见面。”

  英伟达将在韩国设立研发中心

  据外媒7日报道,英伟达将在韩国设立研发(R&D)中心,目前已开始招聘相关人才。该中心预计将成为英伟达加强与韩国人工智能(AI)技术合作的重要据点。

  据报道,英伟达未来计划与三星、SK、现代汽车、LG等韩国主要企业携手强化AI供应链,并在机器人(Robotics)和物理AI(Physical AI)领域展开合作。

  黄仁勋表示,他此行为韩国带来了“众多商业机会”这一惊喜礼物,同时首次公开了英伟达在韩国建设研发中心的计划。此前,业界曾预测,黄仁勋此次访韩可能推动英伟达在韩国建立AI相关研发中心,如今这一计划已被正式确认。

  黄仁勋表示:“我们已经开始招聘相关人才,并计划在新的园区持续扩大招聘规模。待人才储备达到一定规模后,我们将立即启动研发中心建设。”

  他指出,人工智能、机器人技术以及先进制造业环境,是英伟达决定在韩国设立研发中心的重要原因。

  6月5日,黄仁勋发布了芯片行业的重要消息:三大存储巨头——三星电子、SK海力士和美光科技均已获准供应英伟达下一代Vera Rubin平台所需的最尖端高带宽存储器。

  黄仁勋此次访问正值三星电子和SK海力士的存储芯片需求激增之际,这为韩国的经济增长提供了支撑。

  作为英伟达HBM产品的主要供应商,SK海力士上个月市值突破了1万亿美元,加入竞争对手三星电子和美国美光科技的行列。

  近日,英伟达首席财务官科莱特·克雷斯在美国银行全球技术会议上的发言中指出,随着新一代芯片的推出,英伟达认为其可触达市场(addressable market,即潜在市场规模 )有望翻倍。

  美国银行在克雷斯发表主题演讲后重申了对这家芯片制造商的“买入”评级及350美元的目标价,该目标价较周五(6月5日)收盘价有70%的上涨空间。

  美国银行的分析师维韦克·阿里亚在报告中写道,英伟达凭借其新创新获得的增长空间十分可观。他援引英伟达的预测称,每一代新系统都能显著扩大公司的可触达市场:从当前Blackwell Ultra的每吉瓦约400亿美元,到Vera Rubin和Rubin Ultra的每吉瓦600亿至800亿美元,再到Feynman的每吉瓦约1000亿美元。

 

  阿里亚指出,尽管具体数字可能存在差异,但英伟达每一代都在覆盖AI系统中更多的环节。阿里亚还将英伟达称为“多元化之王”,这得益于其同时为超大规模企业以及日益增长的AI云、工业和企业公司提供服务的混合业务结构。