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进口车关税下调车企却哭了:6日起关税又将上调至40%

  进口关税下调了,但包括林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep等品牌却笑不出来,原因在于中美贸易战中引发的“原产于美国的汽车进入中国市场在将在7月6日加征25%的关税”的规定。而被牵连的,除了大部分的美系品牌,还涉及到宝马、奔驰等在美设厂的车企。

  对于美系车以及涉及在美生产的车企(部分德系、日系等)来说,最近几个月可谓经历了大喜大悲。

  按照我国目前的政策,以上车企所涉及的车型在7月1日前征收关税为25%,7月1日~7月5日关税下降为15%,但在享受短短优惠的5天之后,7月6日起关税将上调至40%。(微信公号:AutoMan-No1)

  对于消费者来说,前后十天的时间买同一辆车,价差可能在几十万……还真是难以置信啊!

  究其原因在于,在美生产的车型先是享受到进口关税下调的优惠政策,之后又被中美贸易战所连累。

  具体来看看政策是怎么规定的:

  7月1日,中国汽车进口关税下调政策正式实施,根据财政部发布公告,进口汽车整车税率降至15%,汽车零部件税率降至6%。

  由于关税下调,许多车企已经官方宣布下调相应指导价格。当然,在未正式落实期间,销量也出现大幅下跌。以全进口品牌雷克萨斯为例,今年5月其在华销量仅有6291台,相比以往过万的月销量几乎腰斩。(微信公号:AutoMan-No1)

  但是,由于美国率先挑起了中美贸易战,中方以坚定的态度予以反击。

  中华人民共和国商务部在6月16日凌晨发布《关于对原产于美国的部分商品加征关税的公告》公告,原产于美国的汽车进入中国市场将在7月6日加征25%的关税。

  这意味着7月1日下调整体关税后,仅仅5天之后,从美国生产进口到国内的汽车又升至40%(15%+25%)。

  受到影响的企业有哪些呢?

  这场贸易战中,受到影响的企业包括大部分的美国本土品牌和部分日系、德系豪华品牌等。

  美国本土品牌如林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep、特斯拉的进口车市场售价将会大幅上升。而国内销量还算较大且纯进口的林肯和特斯拉受到的影响尤甚。

  为什么是大部分的美国本土品牌?

  原因是有个别车型如福特福克斯一些车型是在欧洲生产,所以不在加征关税的范围内。这类美国本土品牌大概占10%左右。

  也许有人会问,美国车企受影响可以理解,德系、日系车企受影响又因为什么呢?

  原因在于,奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌不仅在美设厂,而且这些产品都有对华出口。例如奔驰GLS、GLE,宝马X4、X5、X6、英菲尼迪QX60,讴歌多款车型都会涨价。

  具体来看:

  奔驰GLS/GLE的生产厂有:

  (1)美国阿拉巴马州图斯卡鲁萨(Tuscaloosa)

  (2)印度尼西亚茂物(Bogor,也音译为博果尔)

  (3)泰国北榄府(Samut Prakan)

  (4)印度浦那(Pune)仅生产GLS(微信公号:AutoMan-No1)

  奔驰GLE/GLE COUPE/GLE AMG、GLS/GLS AMG、R 三款国内销售的进口车型均产自美国图斯卡鲁萨工厂。其中,GLE车型在国内颇受欢迎,而GLE COUPE也受到不少年轻人的喜爱。关税上涨令本就价格不低的奔驰GLE更显昂贵,恐怕会让不少人望而却步。(微信公号:AutoMan-No1)

  宝马X5的生产工厂有:

  (1)美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡(Spartanburg)

  (2)印度金奈(Chennai)

  (3)俄罗斯加里宁格勒

  (4)泰国金勇(Rayong)

  (5)埃及开罗

  (6)印度尼西亚雅加达

  相比之下,奥迪Q7有望在此次贸易战中渔利。Q7的产地在捷克斯洛伐克,几乎不受中美贸易战影响。

  另外,如一些中东版普拉多,虽然是从中东一些国家引入到国内销售的,但是原产地却在美国,只是在中东地区改装组合,这类车同样也没能逃过此次关税的增加。

  所以此次加征关税对于众多进口车型都会有影响。

  加征关税将会持续到什么时候?

  这个问题目前还没有明确的答案。但这次贸易战是由美国引起,在最近几天,全球车企巨头已经纷纷对美国加征进口汽车关税的行为提出抗议。

  德国宝马汽车公司上周致信美国商务部长威尔伯·罗斯,呼吁美方不要对进口汽车加征关税。宝马公司在信中写道:“美国国内汽车制造业与美国国家安全没有明显的相关性。”

  韩国现代汽车集团日前向美国商务部提交反对美国向进口汽车及零配件加征关税的意见书,表示此举将导致现代美国工厂的生产成本上涨10%,现代汽车及合作企业在美直接和间接创造的7.2万个就业岗位也将减少,现代汽车及合作企业在未来五年间对美投资增加数十亿美元的计划也将受到影响。

  此外,包括美国本土的通用与福特等汽车公司亦表示反对。美国最大汽车制造商通用提出,加征关税将造成生产成本提高、竞争力下降并引发他国的报复性关税举措。

  日本丰田则表示,加征关税将引发美国就业岗位大量减少。

  特朗普方面的态度是否有转机?当地时间6月29日,美国总统特朗普(Donald Trump)称,美国政府对是否提高欧盟和其他贸易伙伴的进口汽车关税的调查将在三到四周内完成。特朗普还表示,美国受到了世界贸易组织的恶劣对待,但目前尚未考虑退出。随后,当地时间7月1日晚些时候,Axios报道称,特朗普政府已起草一项名为《美国公平和互惠关税法》的法案,允许白宫在未经国会同意的情况下单方面提高关税。

 

  贸易战何时休?没有答案。

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央行加码流动性投放呵护节前资金面

  9月21日,中国人民银行发布公开市场业务交易公告显示,当日以固定利率、数量招标方式开展了1650亿元7天期逆回购操作,全额满足了一级交易商需求,操作利率维持1.4%不变。鉴于当日没有逆回购到期,故中国人民银行公开市场实现净投放1650亿元。

  自9月16日以来,中国人民银行明显加大了7天期逆回购操作的投放力度。9月16日至18日及20日的7天期逆回购操作规模分别为1100亿元、1620亿元、4633亿元、320亿元。在此期间,7天期逆回购累计到期规模为70亿元。因此,9月16日至9月21日,7天期逆回购累计净投放9253亿元。而在9月1日至9月15日,中国人民银行累计开展135亿元7天期逆回购,对冲到期的7600亿元后实现净回笼7465亿元。

  值得一提的是,中国人民银行还在9月18日开展了1000亿元14天期逆回购。近年来,中国人民银行通常在“十一”假期和春节长假前启动14天期逆回购操作,以提前为机构提供跨节资金,保持流动性充裕。不过,相较于前两年“十一”假期前开展14天期逆回购操作的时间,今年更早一些。

  东方金诚首席宏观分析师王青在接受《证券日报》记者采访时表示,受税期走款、政府债券发行等多重因素影响,在9月18日之前DR001(银行间市场存款类机构隔夜质押回购利率)就已升至政策利率上方。其中,9月17日加权利率更是达到1.4728%,为年内最高。中国人民银行通过较早启动14天期逆回购,并显著加大7天期逆回购操作量,能够有效平滑资金面波动,有助于稳定市场预期。9月18日之后,DR001转入下行过程。其中,9月20日加权利率已降至政策利率下方,这也是后续两个交易日未连续开展14天期逆回购、同时下调7天期逆回购操作量的主要原因。以上操作表明,着眼于推动货币政策框架向价格型转型,当前中国人民银行正在综合运用各类政策工具,增强短端利率调控的精准性和有效性。

  从后续公开市场资金到期情况来看,Wind数据显示,9月22日至9月28日有9323亿元7天期逆回购到期,9月22日有1800亿元国库现金定存到期,9月28日还将有6000亿元MLF(中期借贷便利)到期。从其他资金面扰动因素来看,王青表示,9月是财政支出大月,月底前较大规模的财政支出会对市场流动性带来一定支撑。不过,接下来政府债券发行量会有显著上升,加上9月8000亿元新型政策性金融工具较快投放,有可能带动当月配套贷款高增,这些都可能形成一定的资金面收紧效应。

  天风证券(3.720, 0.03, 0.81%)(维权)固定收益首席分析师谭逸鸣认为,14天期逆回购上周已开启投放;在资金偏紧格局之下,7天期逆回购投放也较为积极;隔夜逆回购有望在季末再度开展操作,平抑资金波动。不过,需要关注9月MLF续做情况。

  从近几个月MLF的操作情况来看,8月中国人民银行开展了5000亿元MLF,对冲到期的6000亿元MLF后实现净回笼1000亿元,这是中国人民银行自5月以来首次缩量续做MLF。

 

  王青表示,综合考虑当前资金面变化趋势和宏观政策取向,特别是9月两个期限品种的买断式逆回购均为等量续做,为配合政府债券发行,9月MLF恢复净投放的可能性较大。此外,为稳定“十一”假期前后资金面,9月末中国人民银行有望再度开展隔夜逆回购操作,而且操作有可能跨月。