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2021年机器人的工作量相当于全世界430万员工的工作

  据国外媒体报道,目前关于人工智能将如何重塑未来工作地点、工作方式的预测并不鲜见。但事实上,自动化软件已经进入了人们工作的方方面面。

  但是,所谓人工智能重塑工作的大工程,就像是自动驾驶汽车和人形机器人一样,还不是商业化的成熟产品。相反,一种简版的人工智能技术正在一个并不吸引人的角落里让人感受到它的存在:后台办公室。

  新的软件正在将日常的办公任务自动化,比如会计、计费账单、付款和客户服务。这些程序可以自动扫描文件,在电子表格中输入数字,检查客户录入的准确性,并通过一些自动计算机按键进行支付操作。

  这项技术仍处于起步阶段,但随着时间的推移,它将变得越来越好。到目前为止,在各种试点项目中人工智能往往是专注于办公琐事,将员工从繁重的苦差事中解放出来,并不是取而代之。

  这些机器人主要遵循简单的规则,做出“是”或“否”的决定,而不是做出需要判断和经验的高级选择。

  “这是人工智能技术中最不智能的形式。”巴布森学院(Babson College)信息技术与管理教授托马斯达文波特(Thomas Davenport)说。

  但所有迹象都表明,未来将出现更多人工智能应用。IBM、甲骨文(Oracle)和微软(Microsoft)等大型科技公司正开始涉足这一行业,这些大公司的通常做法与机器人自动化初创企业合作。两家领先的初创企业UiPath和Automation Anywhere的估值已经超过了10亿美元。据预测,到2021年,类机器人软件的市场将增长近两倍。

  硅谷风险投资公司Accel普通合伙人、UiPath投资者里奇王(Rich Wong)说:“这是一波人工智能技术浪潮的开始,未来十年内这种技术将在整个经济中蓬勃发展。”

  这个新兴领域的名字为“机器人过程自动化”。这些程序(通常被称为机器人)符合人工智能的宽泛定义,因为它们使用人工智能的成分——比如计算机视觉——做简单的事项。

  对许多企业来说这已经足够了。咨询公司麦肯锡(McKinsey & Company)的研究显示,在收入超过10亿美元的公司中,有近60%的公司至少有使用机器人自动化的试点项目。

  已经开始采用自动化软件的公司和政府机构很多。其中包括通用汽车、宝马、通用电气、联合利华、万事达卡、万宝盛华、联邦快递、思科、谷歌、美国国防部和美国国家航空航天局。

  俄亥俄州哥伦布市的州立汽车保险公司两年前开始了它的第一个自动化试验项目。如今,它有30个软件程序来处理后台任务,估计每年节省25000小时的人力,相当于大约12个全职员工的工作时间。

  负责自动化项目的技术经理霍莉尤尔(Holly Uhl)估计,在两年内该公司的机器人程序数量将翻一番,达到60种,节省的时间可能会增加两倍,达到75000小时。

  尤尔说,这种计划的目的并不是裁员。她说,该公司的目标是通过有限的人员增加来提高生产率和营收。该公司的业务包括汽车、商业和工人赔偿等保险服务。

  尤尔说,她给员工的信息是:“在这里我们会与你合作,找出并解决那些让你发疯的任务。”

  丽贝卡·摩尔(Rebekah Moore)是这家公司的高级审计师,她也有这个想法。保费审计员仔细审查保险政策,并提出改变费率的建议。摩尔说,他们只审查了不到一半的保单。

  那些未予审查的政策必须被放在一边并记录下来。她解释说,这一步是一项常规的数据输入任务,包括摆弄两个计算机程序、插入代码和点击下拉菜单。整个录入过程大约需要一两分钟的时间。但据她估计,由于审查人员要处理数千份保单,所以时间加起来相当于每天花费约一小时的时间。

  从今年五月份开始,一个机器人接管了这项工作。“没人会想念这份工作,”摩尔说。

  她是否担心有一天机器人会取代她的位置?一点也不,她说。37岁的摩尔说:“我们会找到与我们时间相称的更有价值事情。”

  从州立汽车保险公司目前的发展上看,她的信心似乎是合理的。如果该公司实现到2020年节省7.5万小时的目标,这将相当于少了40名全职员工,而州立汽车保险公司的员工总数为1900人。该公司计划在未来两年内实现增长。如果是这样的话,对于州立汽车保险公司也就是比其他公司少雇佣几十人。

  自动化公司迫切希望把机器人作为有用的助手,而不是工作杀手。他们说,这项技术将变得更智能、更有用,能够解放工人而不是取代他们。

  UiPath首席市场官鲍比帕特里克(Bobby Patrick)表示:“长期目标是让每个员工拥有一个机器人。”这家总部位于纽约的公司最近报告称,2018年上半年其营收增长了两倍多,年增长率逾1亿美元。

  Automation Anywhere首席执行官米希尔?舒克拉(Mihir Shukla)把他公司的机器人称为“数字同事”。今年7月,该公司宣布已经筹集了2.5亿美元的风险投资,该公司的估值达到了18亿美元。

  在美国的人工智能市场,软件自动化程度有所提高,有望实现快速增长。但分析人士说,这种扩张最终将导致失业。

  市场研究公司Forrester Research估计,未来三年内相关市场化营收将增长近两倍,达到29亿美元。Forrester Research预测,到2021年,机器人自动化技术的工作量将相当于全世界430万员工的工作。

  在一个充满活力的全球劳动力市场上,这并不是说要裁员430万人。这些机器人可能会做以前人类没有做过的工作,而人们可能会转向新的工作。

  Forrester Research分析师克雷格·勒克莱尔(Craig Le Clair)说:“但是这些低端机器人将会变得更好,任务处理将会加速。对于员工来说,自动化带来的既有红利,也有痛苦。”

  最近的研究将工作视为一系列任务,有些似乎已经成熟,可以替换,而另一些则不然。因此,这项技术的直接影响将类似于与机器人软件约会的经验,改变工作而不是破坏工作。

  对州立汽车保险公司的尤尔来说,最持久的麻烦不是来自公司,而是来自她的两个年幼的儿子,9岁的克里斯蒂安(Christian)和7岁的以利亚(Elijah)渴望一睹未来。

 

  听到妈妈谈论工作中的机器人,他们一直要求她带一个回家。“这不是你能看到的那种机器人,”尤尔如是告诉失望的儿子们。

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凡事尽力而为,结果顺其自然

  今天是春节最后一天假期,对于很多年轻人来说,心情可能是复杂的。

  想放假休息吃喝玩乐,但是呆在家里难免被家长说一些自己不喜欢的话题,比如催婚或者事业进展等问题。

  每年的春节也是相亲旺季,平时天南地北的年轻人都回到老家,十里八乡的就有了撮合见面的机会,可能七大姑八大姨早早就计划好了安排谁谁谁了解一下。

  年轻人不愿意结婚生小孩,很多人觉得是经济问题导致的,其实不是,是社会观念的原因,这股观念起源于城市,现在风靡全国。

  房贷压力和养育小孩的压力,这只是表象,以前男女到了适婚年龄,就会很自然的经过媒妁之言组建家庭,生三五个孩子是常规现象,生八个十个也不算什么。

  那个年代温饱都是问题,但是丝毫不影响人口增长,为了让人们少生,计划生育都出来了,而且非常严格,公职人员如果超生了,会被处分,普通人家超生了,那就是罚款。

  一直到2016年,才允许生二胎,到2021年,才彻底取消超生罚款,你看才过去几年。

  数据的变化更直观,10年前,每年新生儿都有1600万左右,而去年新生儿数量跌破800万,是真的腰斩,而且可能还会持续下跌。

  十年前,你不要我生,我偏要生,罚款都要生,五年前可以生了,但是我不怎么想生了,到今天,你鼓励我生,我偏不生,生一个补贴一万,给我钱也不生。

  你看这个观念转变有多快,几年时间就大部分年轻人统一认同了这个观念,很大一个原因是信息太发达了,而社会又出现了巨大的割裂。

  改革开放后,社会财富和资源逐渐开始集中,经过几十年的演变,分化越来越严重,有成就的一代普遍看不起自己的后代,年轻人自己也越来越难以在社会找到自己的价值。

  极端一点比如曹德旺,他那几个儿子看到他就跟老鼠看到猫一样,还有大量企业主,一边望子成龙望女成凤,一边看着子女各种不满,觉得哪都比不上自己当年,这个我见过太多了。

  至于普通人家,以前觉得读书是出人头地最好的出路,但是后来发现遍地都是大学生,毕业之后同样很难找到自己满意的工作。

  所以年轻人迷茫了,我能做什么?我的未来在哪里?

  有一部分人不愿意面对现实,选择考公务员或者考研,就算考不上,也要多考两年,至少能晚一点进入社会。

  还有一部分人在社会流浪,不知道明天何去何从,没有明确的目标和执行路径,频繁换工作甚至换城市,当然还有一部分干脆就不工作,直接啃老了。

  这是现在很多年轻人的现状,有人说一代不如一代,其实这是不对的,这一代年轻人不是比不上前人,而是他们面临的竞争更激烈。

  改革开放的时候遍地商机,无数人下海经商,所以催生了下海潮,而且大部分确实发家致富了,那个时候拼的是胆量。

  这是新中国第一波商业浪潮,第二波是大众创新万众创业,主要是八零后和九零后这代人,他们抓住GDP高速增长的尾巴,也抓住了互联网这波机会。

  我还记得当年的盛况,我那个时候在上海,只要愿意,每天都有参加不完的路演,无数创业者怀揣梦想,带着他们的Demo或PPT希望找到投资

  成功的也非常多,但那个时候失败率就已经很高了,创业公司生存概率不足5%。

  那个时候觉得95%以上的淘汰率很残酷,放在今天看来,好像也还好,现在创业门槛已经非常高,甚至很难找到一个自己认为很有想象空间的事情,因为好像每个事情都人满为患。

  而且越到后面这个现象会越突出,因为人工智能时代又要来了,本来就僧多粥少,人工智能一定会取代大量岗位。

  这次回老家过年,我就发现无人快递车都已经跑在乡下的路上了,虽说我早就知道这个事,但亲眼所见,还是有点唏嘘。

  如果未来不需要那么多人送快递了,不需要那么多人送外卖了,不需要那么多人开出租车了,你们知道这会减少多少工作岗位吗?

  实现这一点很难吗?要说人形机器人走进千家万花还为时尚早,但是现在L3已经放开了,距离L4真的很远吗?

  我就不制造焦虑说其他行业了,新技术催生的新岗位是有限的,和淘汰的传统岗位相比,一定是不成正比的,否则新技术也就没价值。

  你看粥越来越少,僧减少也就是必然的了,这是不愿意结婚生子的最底层原因,也符合物竞天择适者生存的规律。

  在这种现状的催化下,年轻人逐渐回归到自己身上,去年不是很流行一个词叫“爱你,老己”吗,爱自己成为了年轻人的价值观。

  既然主要是爱自己,当然没空去爱别人,对于年轻人来说,老婆孩子都是别人,我自己都顾不上,哪能顾得上别人,这是和传统观念最大的区别。

  这是客观存在的因素,不是年轻人的问题,但是有一个风气我觉得不是很妥,以前努力干活叫劳动光荣,现在努力干活叫“牛马”。

  认为自己是牛马这个事情,我是经常批评的,这是主观上的自暴自弃,现在的竞争程度确实比以前要大很多,但并不是完全没机会。

  即便是此时此刻,只要是一个正常人,愿意选择一个事情,扎下去做十年,我并不觉得十年后就会没成果,极大概率是会有很大收获的。

  当然前提是要真努力,不是完成任务,或者三天打鱼两天晒网。

  而且我始终觉得不以成败论英雄,也就是不管结果怎么样,你得从思想和行动上都尽全力去做。

  很多人之所以迷茫或者痛苦,根源是着重点弄反了,太注重结果,过程反倒或多或少的注水,如果没有获得及时回馈,就会忽视过程,甚至动摇初心,大概率就会自我怀疑,最后中途放弃。

  这一点年轻人比上一代要差一些,上一代韧性要更强一些,可能因为吃苦更多一些,因为他们毕竟经历了物资短缺的时代。

  当然年轻人也有优秀的,比如昨晚赵心童和希金斯的决赛,赵心童夺冠后采访的时候说,他热爱台球,享受比赛。

  我相信他说的是真话,因为他有这样的心态,所以才拿到这么好的成果。

  现在的年轻人创新能力更强一些,思维更跳跃富有个性,但是也比较极端,要么干脆躺下,要么生活快节奏,感情快节奏,工作快节奏,什么都想快速拿到结果,投资也想短时间高收益。

  你看,从这个角度来说,成功的赛道并不拥挤,因为走的人少。

  条条大路通罗马,既然客观上其他赛道很拥挤,那就换一条不拥挤的嘛。

  任何事情,你把时间拉长去看,真的会不一样,你们都是经历了股市或长或短时间的,你们自己去回顾股市的表现,不就是涨多了就跌,跌多了就涨,没别的了。

  实际上如果真有10年的心态,结果一定用不了那么久,很多事情两三年就会有比较好的收获,就算是股市,也就几年轮回一次。

  凡事尽力而为,结果顺其自然,你会过得很幸福。

 

  我对优秀公司的看法和平时的交易操作计划,放在专栏里面,公司的估值请参考下面这个《A+H股核心资产研究汇总》表。