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24家航空公司发布涉武汉航班机票免费退改政策

  原标题:三大航领衔,24家航空公司发布涉武汉航班机票免费退改政策

  民航局表态之后,三大航空央企也正式公布了应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的机票退改签政策。

  1月21日,中国民航局下发通知,要求各运输航空公司在做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作的同时,高度重视旅客服务工作,针对已经购买涉及武汉航班机票的旅客,如有退票要求,航空公司应当予以免费办理。

  民航局方面表示,民航系统各单位将全力做好民航领域的疫情防控工作,保障“春运”期间航空运输工作有序开展,降低民航旅客和从业人员染疫风险,最大限度避免疫情通过航空器传播。

  截至发稿,至少已有24家航空公司发布为进出武汉的发热旅客和涉及武汉航班机票的旅客办理免费退改签的通知。

  截至1月21日22时,根据澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者不完全统计显示,海南航空、天津航空、昆明航空、金鹏航空、祥鹏航空、四川航空、国泰航空、国航、吉祥航空(13.940, 0.07, 0.50%)、春秋航空(40.280,0.17, 0.42%)、厦门航空、东方航空(5.210, -0.01, -0.19%)已陆续发布相关通知。

  此外,根据去哪儿网方面消息,已出政策航空公司还包括南方航空(6.630, -0.03, -0.45%)、深圳航空、贵州多彩航空、西部航空、乌鲁木齐航空、华夏航空(12.070, -0.09, -0.74%)、新加坡酷航、瑞丽航空、山东航空、大韩航空、首都航空、成都航空。

  不过,截至发稿,相关信息仍在不断更新中。

  最新的信息来自国航、吉祥航空、厦门航空、春秋航空和东航。

  其中,国航方面表示,凡在2020年1月31日(含)前购买的999客票(包括里程奖励客票),行程涉及武汉进出港航班,且航班日期为2020年1月1日(含)至2020年3月29日冬春航季截止(含),航班包括国航实际承运航班和挂CA航班号的代码共享航班。改期旅客首次提出改期申请,可在客票有效期内免费变更一次,免收子舱位和淡旺季价差。旅客提出的再次改期申请,需依据客票使用条件办理。退票旅客亦可在客票有效期内,申请办理退票手续,无需支付退票手续。

  吉祥航空方面发布关于近期湖北地区进出港旅客免收手续费全额退票的通知称,出票日期在2020年1月21日24:00之前、且承运日期在2020年2月29日24:00之前的吉祥航空实际承运航班客票。武汉、襄阳、宜昌和十堰进出港、且由吉祥航空实际承运的航班。乘坐上述航班的旅客可联系原购票地或吉祥航空24小时客户服务热线 021-95520 办理免收手续费全额退票。

  厦门航空方面称,适用于2020年1月21日(含)前购买的,且旅行日期自2020年1月1日(含)至3月29日(含),使用厦航731票证开具,涉及武汉进出港厦航航班的客票(包含厦航实际承运航班及置挂厦航MF航班号代码共享航班)。上述客票可在客票有效期内免费变更一次,免收变更费及舱位差价,多不退,少不补。上述客票未使用部分,可在客票有效期范围内免费退票(包括原客票规则不允许退票的客票)。

  春秋航空方面称,航班日期2020年1月15日(含)到2020年2月29日(含),由春秋航空(9C)实际承运的由武汉出发或到达武汉的航班,已预订以上日期和航线且未乘机的旅客,在客票有效期内,可变更至原航班14天以内的春秋航空实际承运由武汉及附近地区进出航班,只能变更一次,免变更手续费;可申请办理退票,免退票手续费。

  东航方面称,2020年1月21日(含)前购买781开头客票(包括里程奖励客票),行程涉及武汉进出港东航、上航实际承运航班和挂MU或FM航班号的代码共享航班,且航班日期为2020年1月1日(含)至2020年3月29日(含)冬春航季截止。1. 首次提出改期申请,可在客票有效期内免费变更一次,免收子舱位和淡旺季价差。2. 提出再次改期申请,需依据客票适用条件办理。3. 可在客票有效期内,至原购票渠道免费办理退票手续。

  目前,许多航空公司制定了关于新型冠状病毒肺炎防控应对方案,规范开展新型冠状病毒肺炎防控工作。

  比如来自海南航空的信息显示,该航空公司要求,地面处置环节,地服工作人员在办理乘客登机手续时,若发现疑似发热咳嗽或伴有呼吸衰竭相关症状的旅客,工作人员要主动核实,询问旅客旅行史,是否有与类似病例或野生动物接触史,如不能排除新型冠状病毒肺炎病例,则应主动上报,通知机场检疫部门前往现场处置。

  空中处置环节,空中如发现乘客疑似新型冠状病毒肺炎病例,要主动识别观察病例,做好个人防护及时观察病例并进行隔离,机长通过民航空中交通管理部门,及时向目的地机场进行报告,航班落地后将疑似病例旅客移交机场防疫部门。

  同时,海南航空已经率先给全体乘务员发布通知,并对可能被传染的人员给出了就医指导:要求武汉航线工作期间组员统一佩戴航医处领取的口罩,不可使用自购口罩。

  此外,来自国泰和国泰港龙的消息称,目前空服员执勤往来内地的航班时可自行决定佩戴外科口罩。

 

  据航班管家数据显示,截止1月20日16点30分,2020年1月21~1月31日,武汉天河机场国内直飞航线76条、出港计划航班2894架次;国际航线28条、出港计划航班298架次;港澳台航线5条,出港计划航班60架次;武汉机场国内运营航司26家,投入运力最大的是南航,其次分别是东航、国航,厦航、海航。

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凡事尽力而为,结果顺其自然

  今天是春节最后一天假期,对于很多年轻人来说,心情可能是复杂的。

  想放假休息吃喝玩乐,但是呆在家里难免被家长说一些自己不喜欢的话题,比如催婚或者事业进展等问题。

  每年的春节也是相亲旺季,平时天南地北的年轻人都回到老家,十里八乡的就有了撮合见面的机会,可能七大姑八大姨早早就计划好了安排谁谁谁了解一下。

  年轻人不愿意结婚生小孩,很多人觉得是经济问题导致的,其实不是,是社会观念的原因,这股观念起源于城市,现在风靡全国。

  房贷压力和养育小孩的压力,这只是表象,以前男女到了适婚年龄,就会很自然的经过媒妁之言组建家庭,生三五个孩子是常规现象,生八个十个也不算什么。

  那个年代温饱都是问题,但是丝毫不影响人口增长,为了让人们少生,计划生育都出来了,而且非常严格,公职人员如果超生了,会被处分,普通人家超生了,那就是罚款。

  一直到2016年,才允许生二胎,到2021年,才彻底取消超生罚款,你看才过去几年。

  数据的变化更直观,10年前,每年新生儿都有1600万左右,而去年新生儿数量跌破800万,是真的腰斩,而且可能还会持续下跌。

  十年前,你不要我生,我偏要生,罚款都要生,五年前可以生了,但是我不怎么想生了,到今天,你鼓励我生,我偏不生,生一个补贴一万,给我钱也不生。

  你看这个观念转变有多快,几年时间就大部分年轻人统一认同了这个观念,很大一个原因是信息太发达了,而社会又出现了巨大的割裂。

  改革开放后,社会财富和资源逐渐开始集中,经过几十年的演变,分化越来越严重,有成就的一代普遍看不起自己的后代,年轻人自己也越来越难以在社会找到自己的价值。

  极端一点比如曹德旺,他那几个儿子看到他就跟老鼠看到猫一样,还有大量企业主,一边望子成龙望女成凤,一边看着子女各种不满,觉得哪都比不上自己当年,这个我见过太多了。

  至于普通人家,以前觉得读书是出人头地最好的出路,但是后来发现遍地都是大学生,毕业之后同样很难找到自己满意的工作。

  所以年轻人迷茫了,我能做什么?我的未来在哪里?

  有一部分人不愿意面对现实,选择考公务员或者考研,就算考不上,也要多考两年,至少能晚一点进入社会。

  还有一部分人在社会流浪,不知道明天何去何从,没有明确的目标和执行路径,频繁换工作甚至换城市,当然还有一部分干脆就不工作,直接啃老了。

  这是现在很多年轻人的现状,有人说一代不如一代,其实这是不对的,这一代年轻人不是比不上前人,而是他们面临的竞争更激烈。

  改革开放的时候遍地商机,无数人下海经商,所以催生了下海潮,而且大部分确实发家致富了,那个时候拼的是胆量。

  这是新中国第一波商业浪潮,第二波是大众创新万众创业,主要是八零后和九零后这代人,他们抓住GDP高速增长的尾巴,也抓住了互联网这波机会。

  我还记得当年的盛况,我那个时候在上海,只要愿意,每天都有参加不完的路演,无数创业者怀揣梦想,带着他们的Demo或PPT希望找到投资

  成功的也非常多,但那个时候失败率就已经很高了,创业公司生存概率不足5%。

  那个时候觉得95%以上的淘汰率很残酷,放在今天看来,好像也还好,现在创业门槛已经非常高,甚至很难找到一个自己认为很有想象空间的事情,因为好像每个事情都人满为患。

  而且越到后面这个现象会越突出,因为人工智能时代又要来了,本来就僧多粥少,人工智能一定会取代大量岗位。

  这次回老家过年,我就发现无人快递车都已经跑在乡下的路上了,虽说我早就知道这个事,但亲眼所见,还是有点唏嘘。

  如果未来不需要那么多人送快递了,不需要那么多人送外卖了,不需要那么多人开出租车了,你们知道这会减少多少工作岗位吗?

  实现这一点很难吗?要说人形机器人走进千家万花还为时尚早,但是现在L3已经放开了,距离L4真的很远吗?

  我就不制造焦虑说其他行业了,新技术催生的新岗位是有限的,和淘汰的传统岗位相比,一定是不成正比的,否则新技术也就没价值。

  你看粥越来越少,僧减少也就是必然的了,这是不愿意结婚生子的最底层原因,也符合物竞天择适者生存的规律。

  在这种现状的催化下,年轻人逐渐回归到自己身上,去年不是很流行一个词叫“爱你,老己”吗,爱自己成为了年轻人的价值观。

  既然主要是爱自己,当然没空去爱别人,对于年轻人来说,老婆孩子都是别人,我自己都顾不上,哪能顾得上别人,这是和传统观念最大的区别。

  这是客观存在的因素,不是年轻人的问题,但是有一个风气我觉得不是很妥,以前努力干活叫劳动光荣,现在努力干活叫“牛马”。

  认为自己是牛马这个事情,我是经常批评的,这是主观上的自暴自弃,现在的竞争程度确实比以前要大很多,但并不是完全没机会。

  即便是此时此刻,只要是一个正常人,愿意选择一个事情,扎下去做十年,我并不觉得十年后就会没成果,极大概率是会有很大收获的。

  当然前提是要真努力,不是完成任务,或者三天打鱼两天晒网。

  而且我始终觉得不以成败论英雄,也就是不管结果怎么样,你得从思想和行动上都尽全力去做。

  很多人之所以迷茫或者痛苦,根源是着重点弄反了,太注重结果,过程反倒或多或少的注水,如果没有获得及时回馈,就会忽视过程,甚至动摇初心,大概率就会自我怀疑,最后中途放弃。

  这一点年轻人比上一代要差一些,上一代韧性要更强一些,可能因为吃苦更多一些,因为他们毕竟经历了物资短缺的时代。

  当然年轻人也有优秀的,比如昨晚赵心童和希金斯的决赛,赵心童夺冠后采访的时候说,他热爱台球,享受比赛。

  我相信他说的是真话,因为他有这样的心态,所以才拿到这么好的成果。

  现在的年轻人创新能力更强一些,思维更跳跃富有个性,但是也比较极端,要么干脆躺下,要么生活快节奏,感情快节奏,工作快节奏,什么都想快速拿到结果,投资也想短时间高收益。

  你看,从这个角度来说,成功的赛道并不拥挤,因为走的人少。

  条条大路通罗马,既然客观上其他赛道很拥挤,那就换一条不拥挤的嘛。

  任何事情,你把时间拉长去看,真的会不一样,你们都是经历了股市或长或短时间的,你们自己去回顾股市的表现,不就是涨多了就跌,跌多了就涨,没别的了。

  实际上如果真有10年的心态,结果一定用不了那么久,很多事情两三年就会有比较好的收获,就算是股市,也就几年轮回一次。

  凡事尽力而为,结果顺其自然,你会过得很幸福。

 

  我对优秀公司的看法和平时的交易操作计划,放在专栏里面,公司的估值请参考下面这个《A+H股核心资产研究汇总》表。