9年IP出战 《奥奇传说》手游觉醒·终章测试开启
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- 分类：游戏评测
- 发布于 2021年1月20日 星期三 03:59
觉醒?终章测试今日在《奥奇传说》开启，在前期的多次测试，我们收集到了小奥奇们热情的建议并优化了大量的内容，将会在本次测试中带给大家全新的体验。现在进入游戏就送130召唤、5000钻石和传说精灵天女武神?狄丝，本次测试期待奥奇们的加入哦!
本次测试开启传说挑战、精灵挑战两种挑战玩法。在精灵挑战中，随着奥奇在大陆的冒险和剧情的推进，会遇到许多形形色色的精灵，只要战胜他们即可将其收归麾下，击败制定精灵，还会出现隐藏精灵。更多的强力精灵将会出现在传说挑战中，挑战就能获得得阿瑞斯、星格洛萨等传说、超能级别精灵。
经典玩法王者之路、勇者之塔登场，依旧是大家熟悉的模样。王者之路由圣光飞龙、撒古特等八位奥奇熟悉的精灵把守，通过守卫的试炼即可获得对应的精灵;勇者之塔矗立在沙之国，征服勇者之塔的层数，是精灵和训练师力量的证明，当然征服的层数越高，获得的奖励也越丰厚啦!
龙炎战斗技能效果升级，新增龙魂觉醒战斗表现，龙炎在战斗中可以触发更凶悍的化龙形态。同时茜茜、爆爆龙等多位精灵立绘级战斗动画华丽升级。星神界、次元裂缝等多个场景全面重绘，并新增多张高精剧情插图，视觉体验大升级。
新冒险的大门已经打开，最后的试炼急需要奥奇们的力量，这一次我们一定要见面哦~奥奇回来了!
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订单爆了！出租率或达100% 大家都在抢这天的酒店
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- 分类：游戏评测
- 发布于 2020年12月30日 星期三 02:57
(原标题：订单爆了!出租率或达100%!大家都在抢这天的酒店!)
进入三季度以来，国内主要酒店集团均迎来了强劲复苏。元旦将至，国内热门城市、节假日的酒店订单如何?
01
上海：外滩跨年酒店预订火爆 热门房型售罄
在位于上海黄浦区外滩附近的一家酒店，负责人告诉记者，外滩跨年及灯光秀作为上海的一个传统项目，一直以来吸引不少游客前往观光，今年酒店在跨年前后的订单依然非常火爆。
上海外滩某酒店总经理张文俊：12月31日跨年的时候，看江最好的户型——外滩全景大床房已经全部售罄。除此之外，能看到江景的户型预订也特别良好，预期在12月31日跨年夜的时候，出租率可以达到100%。杭州的郭郭是一位旅游出行达人，在全网共有300万粉丝。她正在上海出差拍摄，试住一家新酒店。她告诉记者，外滩附近房源已经非常紧张。在她看来，下半年以来，特别是旅游热门目的地的酒店，生意都不错。
此外，根据旅行平台发布数据，近期温泉酒店预订量猛增，不少地方的预订均价反超去年同期。从温泉酒店目的地来看，苏州、广州、长白山名列前三。从最爱泡温泉的消费者地域来看，广州排在第一，江浙沪也是泡汤界主力，包揽2-6位，分别是杭州、上海、苏州等。
某旅行平台副总裁黄宇舟表示，每年秋冬季节都是温泉产品的预订高峰，12月份温泉产品预订量增长迅速，今年的温泉消费高峰期预计会持续到明年的3月份。
02
大型酒店集团开新店加快扩张 四季度行业迎最强复苏季
2020年虽然是特殊的一年，酒店行业遭受重创，但无论是国内酒店品牌，还是跨国酒店集团，都没有停止开新店的步伐，下半年更是迎来开店潮。
在上海市中心的人民路上，一家主打城市度假的艺术型酒店刚开业不到两个月，酒店共有200多间客房，起步价在800元左右。负责人表示，今年虽然受制于疫情，但公司所属集团仍然开了很多新店。今年他们的开店数是华住高端品牌成立以来最多的，已经有45家店。 不仅是国内酒店品牌，跨国酒店集团今年同样在加快开店速度。
某国际大型酒店集团中国区副总裁 黄劼：刚开业的厦门华尔道夫酒店，对我们有里程碑式的意义，它是希尔顿在中国的第300家酒店。
某国际酒店集团上海新天地店董事总经理 侯乐邦：我们马上要开两家新酒店，一个是在杭州，这个月月底开业，明年一季度我们还会在长沙开一家新酒店。业内人士分析，酒店集团加快扩张源于我国复苏强劲以及行业空间整体向好。据中国饭店协会统计，今年以来，有超过10万家中小单体酒店倒闭“退场”，在大量中小酒店、民宿关闭后，大型酒店集团正在加快开店速度。此外，内循环推动国内酒店行业复苏强劲，市场人士认为，四季度和明年一季度国内酒店行业将延续向好态势。
大众CEO回应苹果造车传闻：期待新对手 定会加速产业变革
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- 分类：游戏评测
- 发布于 2020年12月25日 星期五 03:45
12月25日早间消息，大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Hebert Diess)在社交平台Linkedin(领英)上发帖回应苹果造车传闻称，与丰田汽车等传统竞争对手相比，拥有强大资金和技术的苹果对汽车制造商的挑战更大。
迪斯表示，我们期待着新的竞争对手，它们肯定会加速汽车行业的变革，并带来新的技术。
在被问及如何看待苹果公司正在研发自动驾驶汽车一事时，迪斯在其领英博文中写道， 令人难以置信的市场潜力以及强大资源获取能力，足以赢得我们的尊重。
迪斯还预言，世界上市值最高的企业将是移动出行企业，它可以是特斯拉、苹果或大众汽车。
尽管目前苹果造车的面纱并未完全揭开，但迪斯已经坚信，有了苹果这样的新竞争对手，肯定会加速汽车行业的变革并带来新的技术。
值得关注的是，苹果的“泰坦项目”再次获得新的专利。据悉，美国专利商标局授予苹果“泰坦项目”一项专利，关于内置于车辆前方与后方的传感器系统。
路透社曾报道称，苹果希望在2024年生产出搭载新电池技术的车辆，苹果生产战略的核心是采用一种新的电池设计，该设计可以“彻底”降低电池成本并增加车辆续航里程。
此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)参加了围绕苹果汽车的讨论，称他曾就苹果收购特斯拉的可能性与苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)取得联系，但库克拒绝参加会议。
如果苹果造车属实，那么特斯拉，大众和苹果将很可能成为直接竞争对手，这三家公司都将大量投资于自动驾驶技术。
值得一提的是，大众除了要应对苹果这样可能的竞争者，还要面临特斯拉在德国建厂的威胁。据报道，迪斯上周在内部会议上制定了一项计划，对大众在沃尔夫斯堡的工厂进行改造升级，以和特斯拉正在德国建设的工厂进行竞争。
尽管苹果官方目前还没有对造车做出回应，但对汽车产业带来的影响已经开始显现。
三星无限期延长LCD面板生产 此前曾拟年底停产
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- 发布于 2020年12月29日 星期二 06:46
三星显示器公司周二表示，由于新冠大流行期间的居家趋势导致需求上升，该公司将在韩国无限期延长其用于电视和显示器的液晶显示器（LCD）面板的生产。
这一决定取代了三星3月份发布的将在今年年底前全面停产LCD面板，以专注于更先进技术的计划。
三星显示器表示，延长的时间将取决于市场状况。该公司10月底曾表示，正在考虑“短期”延长LCD生产。
当地媒体较早时援引韩国科技业消息来源称，应三星电子成套制造部门的要求，LCD面板的生产可能被延长一年。
根据科技研究公司TrendForce的数据，由于新冠大流行引发的居家趋势，今年第三季度全球LCD面板需求环比激增30%。
苹果或在美国建厂造车 要成特斯拉最强竞争对手？
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- 发布于 2020年12月17日 星期四 02:31
原标题：苹果或在美国建厂造车 要成特斯拉最强竞争对手?
每经记者 董天意 每经编辑 孙磊
近日，有关苹果公司造车的传闻再次引发业内关注。DigiTimes报道称，苹果公司正在美国筹备建立汽车生产线，并已开始与全球汽车电子供应商探讨技术规格等方面的问题，预计到2024~2025年，“Apple Car”就会正式亮相。同时，苹果公司目前正与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。
事实上，有关苹果公司造车的传闻由来已久。早在2014年，苹果公司就传出了名为“Project Titan”(泰坦项目)的智能汽车研发项目，并从特斯拉、克莱斯勒、大众等车企强势“挖人”。但2016年，有报道称苹果公司在该项目的研发方向、领导人员和技术方面产生巨大分歧，项目进展遇阻，并将研发重心逐步向自动驾驶领域转移。在此之后，有关苹果的造车计划就变得“扑朔迷离”。
但近期一系列消息或暗示苹果公司的“造车梦”并未放弃。日前，据路透社报道，苹果公司已将其自动驾驶汽车部门移交给了最高人工智能主管John Giannandrea领导。后者将监督苹果公司在自动驾驶系统方面的持续工作，并保证该系统最终可用于自己的汽车中。
此外，苹果公司近年来一直在申请汽车领域相关专利。据悉，从2017年转型自动驾驶系统开始，苹果公司迄今为止已获得了100多项汽车领域专利，仅2020年就有近40项，涵盖自动驾驶、车身、软件、安全等方面。同时，苹果公司的“Carplay”车载系统已经在汽车行业得到广泛应用，而这一系列操作也增加了外界对“Apple Car”存在的可信度与期待值。
频挖马斯克“墙脚”
DigiTimes在报道中表示，苹果公司目前正在了解有关汽车产品的技术规格等基本参数，以及成本、产品前景等多项指标，并已有部分供应商正开始与之洽谈或送样，而苹果公司或将于2021年确定“Apple Car”的供应商名单，从而正式进入造车阶段。
虽上述消息未得到苹果公司证实，但种种迹象表明，苹果公司的“Project Titan”或已回归到软硬件一体化研发路线上，“Apple Car”的推出或只是时间问题。
在相关人才的引入方面，2018年8月，Doug Field宣布加入苹果公司，并担任“Project Titan”副总裁。此前他的职务是特斯拉高级副总裁，在特斯拉负责Model 3的车辆工程和制造工作。
2019年4月和7月，两位特斯拉工程副总裁Michael Schwekutsch和Steve MacManus先后加入苹果公司。据悉，二位此前在特斯拉期间分别负责特斯拉Roadtser 2、Semi Truck、Cybertruck的动力总成研发，以及车辆内饰工程的座椅线束布置。据CNBC报道，在2018年的前8个月里，苹果公司至少“挖走”了46名前特斯拉员工，涵盖 Autopilot、质量保证、动力总成、机械设计和固件工程师，以及数名全球供应链经理。特斯拉CEO马斯克曾戏称苹果公司雇走了特斯拉全部解雇的员工，“如果在特斯拉混不下去就要去苹果上班了”。
基于此，华尔街方面预测，苹果公司的整车制造计划正在加速回归。摩根士丹利分析师Katy Huberty表示，苹果公司将继续在“垂直整合解决方案”方面做文章，而其终极目标是推出可以与特斯拉竞争的产品。
特斯拉恐迎最强对手
DigiTimes还提到，相关零部件供应商表示，苹果公司“Apple Car”的模式与特斯拉相似，在供应链上或有很高的重叠率。报道称，目前苹果公司正在与台积电联合研发自动驾驶芯片，而台积电方面此前刚宣布接下特斯拉下一代高性能芯片——Hardware 4.0的订单。
据悉，台积电早已为“Apple Car”的到来展开业务部署，不仅在南科设有专属的研发厂区，还与意法半导体(ST)合作加速氮化镓(GaN)制程技术的开发，并将分离式与整合式氮化镓元件导入市场。
事实上，尽管造车计划始终“摇摆不定”，但苹果公司在自动驾驶领域的研究却从未停歇。有分析认为，高级别自动驾驶将成为“Apple Car”的最大亮点配置，特斯拉恐迎来最强对手。
公开资料显示，早在2017年，苹果公司便获准在加利福尼亚州的公共道路上测试自动驾驶汽车;2018年，苹果公司持有的自动驾驶许可证数量排名第三，共有70辆车允许在加利福尼亚州公路进行自动驾驶测试，仅次于通用集团旗下Cruise公司的175辆和Alphabet旗下Waymo公司的88辆自动驾驶测试车辆;2019年，苹果公司收购了Drive。ai自动驾驶公司，后者是一家专注于自动驾驶班车服务的自动驾驶汽车初创公司。
有报道称，2019年苹果公司与至少四家公司进行了谈判，寻找自动驾驶汽车中下一代激光雷达传感器的供应商。而且，苹果公司在评估技术的同时，仍在研发自己的激光雷达装置。
有分析表示，苹果公司其实早就布局了在强大AI芯片算力之下的算法和应用，并拥有制造智能电动车需要的核心技术和自研能力，包括芯片、操作系统的开发，以及成熟的应用生态，这些都将成为“Apple Car”的核心竞争力。
天风国际分析师郭明錤表示，苹果公司领先的技术优势，例如AR，将重新定义汽车，并实现与其他同行产品的差异化。与当前消费电子领域的对手、汽车领域的潜在对手相比，苹果公司能够在软硬件、服务的整合上做得更好。