高盛警告油价可能跌至每桶20美元
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- 分类:业内要闻
- 发布于 2020年3月09日 星期一 03:25
北京时间9日消息,高盛(192.85, -5.94, -2.99%)警告称,欧佩克与俄罗斯开始的油价战可能导致原油价格跌至每桶20美元。
高盛以Damien Courvalin为首的分析师在一份报告中写道,布伦特原油价格可能跌至每桶20美元,考验一些生产商可以承受的水平。
此前欧佩克+会议无果而终引发全球最大产油国之间的全面价格战。高盛表示,这彻底改变了原油和天然气市场的前景,并将其对第二和第三季度的布伦特原油价格预期下调至每桶30美元。
高盛分析师称:“我们相信欧佩克和俄罗斯的油价战本周末已明确开始了。对石油市场的预测甚至比2014年11月上一场价格战开始时更糟糕,因为由于新型冠状病毒疫情影响,原油需求已大幅下降。”
欧佩克及其盟友上周未能达成一项延长减产的协议,成为价格战的导火索。 上周末,沙特宣布削减官方销售价格,同时计划将日产量提高到1000万桶以上。
疫情重创航空业 空客2月零订单
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- 分类:业内要闻
- 发布于 2020年3月06日 星期五 02:32
北京时间6日消息,在1月份订单创15年新高后,空客2月份订单骤降至零,因为新冠病毒疫情在全球的扩散严重冲击了航空业。
该公司表示,2月份飞机交付量为55架。在疫情爆发之前,随着航空公司增加航线并扩大运能,空客的A320neo单通道飞机系列的销售激增 该公司1月份录得207架飞机的净订单,创15年新高。
由于737MAX停飞的影响,空客的头号竞争对手波音(260.37, -22.75,-8.04%)1月份已出现了零订单,是自1962年以来的首次。
尽管飞机订单每月都在波动,但空客的业绩可能预示着飞机销售情况的恶化。国际航空运输协会(IATA)周四警告称,由于新型冠状病毒疫情影响,全球航空公司今年可能损失1130亿美元 ,几乎是两周前所作估计的四倍。
小型、轻量化 RAZER发布毒蝰迷你版游戏鼠标
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- 分类:业内要闻
- 发布于 2020年3月05日 星期四 01:31
2020年3月5日——Razer(雷蛇),全球玩家生活方式潮流品牌(香港联合交易所股份代码︰1337)于今日发布了雷蛇毒蝰家族的最新成员——Razer Viper Mini雷蛇毒蝰a迷你版游戏鼠标。Razer Viper Mini雷蛇毒蝰迷你版继承了雷蛇毒蝰家族轻量化设计的特点,仅重约61克;整体尺寸大小约为Razer Viper雷蛇毒蝰的90%,适合手型偏中、小的玩家使用。
Razer Viper Mini雷蛇毒蝰迷你版沿用了雷蛇毒蝰家族双手通用的造型,搭载了Razer光学鼠标微动、6枚可编程按键以及全新的PAW 3359 8,500 DPI光学传感器,加之Razer Chroma™ RGB幻彩底光灯效以及板载记忆体的加持,使得Razer Viper Mini雷蛇毒蝰迷你版在不牺牲性能的前提下,成为寻找轻量化、小体积游戏鼠标的玩家们的首选。
关于RAZER VIPER MINI 雷蛇毒蝰迷你版
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原生 8,500 DPI 高精度光学传感器
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高达 300 英寸每妙 (IPS) 的移动速度/最大 35G 的加速度
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Razer Viper 雷蛇毒蝰类似的双手通用型设计专门针对手掌较小的玩家进行了优化
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Razer™ 雷蛇光学鼠标微动开关,可承受约 5 千万次的点击
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100% PTFE 鼠标大面积垫脚(厚 0.8 毫米)。
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游戏级触感滚轮
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飞敏灵敏度调整(默认等级为:400/800/1600/3200/6400)
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板载内存配置文件
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具有真正约 1,680 万种可自定义颜色选项的 Razer Chroma™ RGB 雷蛇幻彩 RGB 灯光系统
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6 个独立可编程的 Hyperesponse 高速响应按键
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支持 Razer Synapse 雷云 3
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1.8 米/6 英尺 Speedflex 线缆
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大致尺寸:118.3 毫米/4.66 英寸(长)x 53.5 毫米/2.11 英寸(侧裙宽)x 38.3 毫米/1.51 英寸(高)
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大致重量:61 克/0.13 磅(不含线缆)
售价以及上市时间
建议零售价:199 人民币
发售时间:2020年3月
关于Razer(雷蛇)
Razer(雷蛇)是全球玩家生活方式潮流品牌。
Razer三头蛇徽标是全球游戏及电竞领域最广为人知的LOGO之一。粉丝遍布各大洲的Razer设计并打造了全球最大的专为玩家提供硬件、软件和服务的一体化生态系统。
屡获殊荣的Razer硬件产品包括高性能游戏外设及Razer Blade灵刃系列游戏笔记本电脑。
Razer的软件平台拥有超过7,000万名注册用户,其中包括物联网平台Razer Synapse雷云、Razer Chroma RGB幻彩灯光技术系统以及游戏优化及启动程序Razer Cortex雷游。
Razer服务体系包括Razer Gold虚拟信用积分服务,这是全球最大的为玩家打造的虚拟信用服务之一,以及Razer Fintech是东南亚最大的线上线下电子支付网络之一。
Razer创立于2005年,总部设在美国尔湾和新加坡,Razer在全球各地共设18个办事机构,在美国、欧洲和中国均被公认为是领先的游戏玩家品牌。Razer现已在香港证券交易所上市(证券代码:1337)。
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China
Sheryl Jiang
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传iPhone SE 2已进入试产阶段 但可能在线上发布
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- 分类:业内要闻
- 发布于 2020年3月05日 星期四 02:47
新浪数码讯 3月5日上午消息,关注电子产业链的媒体DigiTimes援引业内人士的消息称,苹果公司的iPhone SE 2手机最近已在中国郑州的一家组装厂进入最后的试产阶段。
DigiTimes称,苹果不久将推出一款新的液晶iPhone系列产品,暂定名为SE2,该产品最近在中国郑州的一家组装厂进入了最后的试产阶段。 也就是说,产品已经完成,只是需要为大规模量产进行最后的测试。而这家“郑州组装厂”,显然就是富士康。
这款手机就是很多用户期待许久的“低价iPhone“,虽然只是相对苹果自己的产品价格较低,大多数人相信,它的外观跟之前的iPhone 8类似,但换用了iPhone 11这代最新的A13处理器,因此Touch ID指纹识别,4.7寸屏幕等略显复古的元素得意保留,但性能跟目前旗舰持平。这其实也是上一代iPhone SE的路数,用之前的外壳装下最新的芯片,省去了一笔设计费用,产品价格也能相对低廉。
此前有多个消息渠道表示,苹果计划在2020年3月底之前推出这款产品,但由于全球爆发新冠病毒带来的不确定性,苹果的计划可能会改变。
硅谷的多家科技巨头都在近几天宣布,出于公共健康考虑,谷歌I/O和Facebook F8等大型科技会议已被取消,因此苹果似乎越来越不可能像传言中那样举办3月份的线下活动。
在之前几年,其实苹果也并不是每年3月都举办线下发布会,很多时候他们都是通过官网更新产品,就算作发布了。
德国汽车业正面临严峻时刻 1月总体销量下降7.3%
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- 分类:业内要闻
- 发布于 2020年3月02日 星期一 03:52
(原标题:德国汽车业正面临严峻时刻)
欧洲汽车工业明珠德国正面临短期和长期的严峻考验。
眼下,当地的奔驰、宝马、大众三家汽车制造商巨头均以中国为最大的细分市场。2019年,德国汽车公司销售的近1700万辆汽车中,有超过560万辆由中国市场消化,占德国汽车整体比重达33%。德国汽车“三巨头”——大众、宝马和奔驰全球最大市场无一例外在中国,它们在华乘用车市场份额也接近四分之一。
以汽车业为第二大工业的德国还未从“排放门”阴霾中走出,又面临了新的威胁。短期内,新冠肺炎疫情已经让包括德国在内的多国汽车行业供应链不堪重负。
2019年德国汽车产量仅为467万辆,而这是自1997年以来德国汽车年产量的最低值。“汽车产量的下降意味着德国在全球汽车工业中继续失去重要地位。” 德国杜伊斯堡-埃森大学研究所的费迪南德?杜登霍夫教授指出。
2019年在全球生产的汽车中,德国汽车所占市场份额已经降至5.9%,也就是说,每17辆汽车当中只有一辆车为德国生产。相比之下,1997年德国汽车所占市场份额为11.8%。杜登霍夫预计,2020年德国汽车产量将继续下降至450万辆。
德国交通部发布的数据显示,今年1月德国汽车总体销量下降7.3%,其中汽油车的销量下降了17%,市场占有率为51.5%。柴油车销量下降12%,市场占有率为32.6%。
而电动汽车总销量提升61%,获得了3%的市场占有率。混合动力汽车的销量提升103%,市场占有率为12.5%;其中,插电式混合动力汽车的销量大涨307%,市场占有率达3.5%。
数据揭示了一个长期趋势——电动汽车正在逐渐蚕食市场份额,并大有颠覆燃油车的势头。
业内已经深深地感受到了这种趋势的不可逆转,今年的柏林电影节,上有一部纪录片叫《汽车业》(Automotive),其中就描述了自动化和数字化时代原来汽车行业的冲击。该片导演说:“德国汽车工业的混乱状况正在侵蚀工作稳定和国家地位。”
更严苛的排放规定和电气化导致德国汽车业萎靡,这还讲推高失业率,并使工人工资下降。
德国汽车工业协会预测,未来10年,德国汽车制造商及其供应商预计将削减现有83万个工作岗位中的仅十分之一。
戴姆勒要在未来3年裁员1万人,奥迪要裁员9500人,舍弗勒裁员900人……
一些政府官员和专家担心,电动汽车逐渐成为主流后,其提供的组装工作比内燃机汽车少得多,人工操作的部分会被更多地自动化设备取代。此外,企业还需要重新安排生产和布置生产线,都让电动汽车的成本高企。
纪录片《汽车业》中,描述了一名20岁的汽车工人Sedanur的生活。他在家里附近的汽车厂里工作,负责分拣汽车零件。但当柴油门爆发后,作为临时工的Sedanur成为了第一批失业的人。
这名工人的梦想是能够得到一份永久工作合同,这样有一天就能挣够钱买一辆奔驰车。
她与纪录片中另一名角色Eva的想法截然相反。Eva的目标是尽可能快速地赚足够多的钱,这样就能逃离现代工作社会,与伴侣在加勒比海的海滩上买一幢房子。
该片导演Jonas Heldt说:“有趣的是,两位女性对工作的看法截然不同。Eva只是把生活当作达到目的的一部分;而Sedanur则将工作填满了她生活的全部。”
但即便是拥有高薪的白领Eva,她拥有高度专业化的职业技能,但她仍然担心自己是否有一天会失业。不断改进算法的人工智能的确对人类有这种潜在威胁。
“我想通过纪录片表达的是,任何人的工作都有可能被取代,只是迟早而已。” Jonas Heldt表示。而汽车行业的加速转型只是令这项预言来得更早了一些。