今晚油价下调，加油不急！

　　今日是新一轮油价调整周期的最后一个工作日，目前预计下调油价70元/吨，按升计算为下调0.05元/吨-0.06元/吨，相比上个工作日，预计下调幅度增加30元/吨，超过下调红线，呈现下调状态。

　　油价继6月份后重新下跌

　　由于7月份油价调整出现了"一涨一搁浅"的情况，本次油价是继6月份油价"两连跌"后重新实现下跌(6月份2次油价下跌，将会累计下调汽油585元/吨，柴油565元/吨)。

　　虽然本次油价跌幅不是很大，不过下调总比没有的好，希望在8月份也能够实现油价“两连跌”。

　　2019年第五次油价下跌

　　在今晚油价下跌之前，今年共出现了4次油价下跌，除了6月份的"两连跌"之外，其他2次分别在3月31日因为成品油增值税下降而下跌油价一次，跟5月13日下调油价75元/吨。今晚油价下跌将实现2019年的第五次油价下调。

　　注意啦，今晚油价下调，加油可以不用着急哦~

　　国际油价

　　国际油价5日大幅下跌，截至当日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌0.97美元，收于每桶54.69美元，跌幅为1.74%。

　　10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.08美元，收于每桶59.81美元，跌幅为3.36%。

　　本轮油价调整时间：今晚24时

在岸、离岸人民币对美元汇率双双跌破“7”关口！

　　(原标题：在岸、离岸人民币对美元汇率双双跌破“7”关口)

　　随着8月5日9时15分出炉的人民币对美元中间价跌穿6.92关口，更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率随即跌穿“7”关口，9时30分开盘后，人民币对美元即期汇率也跌破“7”这一心理关口。

　　离岸人民币对美元汇率在中间价出炉后直线跳水，在在岸市场开盘前贬值至7.0421，较上一交易日6.9764的收盘价和今日6.9778的开盘价大跌超过600点。

　　9月30分，人民币对美元即期汇率开盘，在报6.9999后随即跌破“7”关口，随后跌幅进一步扩大，接连跌穿7.01、7.02、7.03和7.04关口，最低贬值至7.0424.

　　而在在岸市场破“7”后，离岸市场进一步跳水，最低贬值至7.1057。

　　人民币在离岸和在岸的大幅跳水，最初开始于更多反映央行态度的中间价的大跌。

　　8月5日，中国外汇交易中心的数据显示，人民币对美元中间价报6.9225，较前一交易日下调229点，这是去年12月以来人民币对美元中间价首次跌破6.90关口。

　　在8月2日央行召开的2019年下半年工作电视会议中，并未对人民币汇率有所表态。

　　央行上一次公开谈论下一步人民币汇率走势走势是在7月初的金融统计数据新闻发布会上。央行货币政策司司长孙国峰表示，未来人民币汇率走势还是要根据现行的市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，一方面让市场在目前的汇率的形成中发挥决定性作用，另外一方面人民银行有必要时会采取宏观审慎措施，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

新能源汽车充电市场硝烟弥漫 滴滴等各路资本争相入局

我国新能源汽车市场飞速发展，但充电设施的建设与运营不足仍旧是制约其发展的痛点之一。

同时，新能源汽车补贴从2019年6月底已经开始实施新政：补贴从今年开始已经腰斩，直至2020年取消。最终将转向充电等基础设施领域。

在此背景下，今年以来，不少资本开始掘金充电市场，有传统车企，有造车新势力，有大型房企，也有能源巨头跨界，新能源汽车充电市场硝烟弥漫。

滴滴携手能源巨头

掘金充电市场

8月1日，跨国能源巨头BP与滴滴宣布，将成立合资公司，共同在中国建设新能源车充电基础设施。合资公司将通过建设独立、可靠、高品质的新能源车充电站，为滴滴用户及广大车主提供服务。

这两家公司合作已经初见成效。

据了解，BP和滴滴的首个充电站配有10座60KW-120KW的快速充电桩，已经落地广州市。该充电站将成为合资公司成立后首个转入合资公司的充电站。后续，合资公司将迅速拓展建设和运营更多的充电网络，以期快速成为中国领先的新能源车充电提供商。

BP中国董事长兼总裁杨筱萍向《证券日报》记者表示：“中国为BP提供了巨大的增长机遇。通过与滴滴的合作，BP将积极为中国快速发展的新能源汽车充电市场提供差异化产品，并进一步扩大BP在华业务布局。”

从能源的角度来看，新能源汽车的发展就是一个车用能源转型的过程。自2010年之后，车用能源从传统油气到锂电的电气化转型趋势越来越清晰。

值得一提的是，中国已是全球规模最大、增长最快的新能源汽车市场，从2015年起中国新能源汽车销量已连续4年居世界首位，引领全球新能源汽车产业发展。预计到2030年，中国80%的新能源汽车充电将在最终目的地、停车场和充电站完成。

在这种形势下，资本纷纷涌入新能源汽车充电市场不足为奇。

“BP与滴滴是租车业务的延伸，提供充电服务。”汽车行业分析师贾新光向《证券日报》记者表示，BP是桩联网概念，也就是开放桩资源。

青域基金创始合伙人徐政军则告诉《证券日报》记者：“完善的充换电基础设施是发展新能源汽车产业的重要保障，其中运营车辆的充换电需求会率先爆发。”

新能源汽车

充电市场打响争夺战

而除了跨国能源巨头、传统车企以及造车新势力，一心想要造车的恒大，更是在重金打造充电领域。

半年前，恒大建立了恒大智慧充电子公司，主营充电桩的技术研发、设施设计与运营。

7月底，恒大智慧充电宣布与国家电网成立合资公司，以社区为基点，计划以一种比私人充电桩更智慧、更简便的方法解决新能源汽车用户的充电难题。

“现在有了第三种选择，也就是在个人充电桩和公共充电站之外的选择。”贾新光还表示，它不像私人充电桩那样需要自行改造电网，而是通过国网恒大配置的充电盒接入电网；而且能自动在用电低谷时充电，也不会给当前的电网带来太大压力。

在这个火热的夏天，更火热的是新能源汽车充电市场，新能源汽车这个巨大的新市场背后的充电市场也打枪争夺战。继蔚来、小鹏之后，威马联手特来电自建充电桩，造车新势力也在充电市场抢占地盘。

实际上，各路资本纷纷布局进入这个领域，与政策方面的支持有很大关系。

新能源汽车补贴新政指出，地方补贴政策在2019年过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

目前，新能源汽车保有量与充电桩数量之间的比例仍有较大缺口。

据中国汽车工业协会的预测，2019年我国新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长30%。这一数据背后是充电基础设施“体量”爆发。

中国电动充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2019年6月份，全国充电基础设施累计数量为100.2万台，同比增加69.3%。此前《关于加快电动汽车基础设施建设的指导意见》提出，要求到2020年基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施。

因此，业内认为，未来还将有更多的资本进入新能源汽车充电领域，充电桩市场将在2030年达到5500亿元市场规模，未来几年行业将迎来爆发式增长。

贾新光认为，理论上，充电是一个很大的市场，但是中国式充电是一个需要具体解决的问题，就是根据中国国情，不能照搬国外经验，要有自己的解决方案。

全球最吸金视频App排行：YouTube榜首 快手排名第二

　　新浪科技讯 北京时间8月1日晚间消息，据美国科技媒体The Next Web报道，App市场研究公司Sensor Tower今日发布报告称，今年第二季度，全球消费者在YouTube App上的开支为1.38亿美元，成为全球“最吸金”的图片及视频应用。

　　Sensor Tower的报告显示，YouTube在第二季度吸引了1.38亿美元的消费者开支，同比增长220%，高居图片及视频应用榜首。按地区划分，YouTube收入的约70%来自美国，而日本占7%，英国占4%。

　　排在该类别App收入第二位的是腾讯公司支持的快手，第三名同样来自中国，即TikTok。需要指出的是，YouTube在第一季度也排名首位，快手同样屈居亚军，而TikTok则攀升一位至第三名。

　　2019年第二季度全球图片及视频应用收入排行榜　　Sensor Tower在报告中指出：“我们的营收数据来自2018年4月1日至2019年6月30日期间的全球App Store和Google Play应用商店的消费者开支，不包括来自第三方Android商店的应用收入。”

　　奇怪的是，2018年所有软件类别中收入最高的应用Netflix，此次并未被列入”图片和视频类“App中。Sensor Tower的数据还显示，YouTube也并不是Google Play中收入最多的视频应用，排在首位的是17 LiveAF，而YouTube未能跻身前十。

　　就在数周前，Sensor Tower刚刚发布报告称，今年上半年，全球苹果应用商店(App Store)和谷歌应用商店(Google Play)用户在移动应用和游戏程序上的支出总计为397亿美元，比2018年上半年的344亿美元支出高出15.4%。

　　其中，消费者在苹果应用商店的开支为255亿美元，较2018年同期的226亿美元增长了13.2%。而谷歌应用商店的收入为142亿美元，比苹果应用商店少大约100亿美元，但与2018年上半年的118亿美元相比增长19.6%。