执游网

Lucid发布首款电动汽车 挑战特斯拉

  总部位于加州的Lucid Motors当地时间周三晚间发布了其首款车型Air的量产版,计划于2021年开始销售。

  新车共推出4个版本,美国地区起售价为8万美元(约人民币54.6万元),首批新车将于2021年二季度开始交付。新车动力系统的最大功率为1080Ps,官方给出的0-96公里加速时间仅需2.5秒,如果选装容量为113kWh的电池组,EPA工况下最大续航里程将超过517英里(约合832km)。

  Lucid是美国电动车新势力之一,寻求挑战通用和大众等已对电动汽车技术投资数十亿美元的传统汽车制造商,以及目前的市场领军者特斯拉(366.28, 36.07, 10.92%)。在沙特主权财富基金的支持下,Lucid推出的Air将瞄准高端市场。该公司声称,Air将比特斯拉Model X“更快、更节能,空间更加宽敞”。

  该公司还表示,Lucid Air将是有史以来充电速度最快的电动汽车,每充电一分钟可以为汽车增加20英里(32.19公里)的续航里程,相当于在真实环境下充电20分钟可恢复300英里(约合482.8公里)的续航。

 

  Lucid Motors被认为是特斯拉在电动汽车领域的主要竞争对手,该公司原本计划在今年4月份的纽约车展上正式发布其首款电动汽车Lucid Air 的量产版。但由于纽约车展因新冠疫情而取消,因此该公司把量产版Lucid Air 的发布时间推迟到了今年8月。今年6月又宣布,将推迟至9月9日在网上发布Lucid Air量产版。

躺赢的深圳土著:人均12套房 半个月收租80万

  (原标题:躺赢的深圳土著:人均12套房,半个月收租80万)

  8月26日,深圳市统计局公布了《深圳统计年鉴—2019》,其中深圳的人均住房数据,让不少人直呼:老铁,扎心!

  数据显示,深圳住房总数已增加到1082万套,平均下来每户有1.13套,人均住房面积27平方米。其中,1877个城中村居住单元散布在深圳的各个位置,为外来打工者提供了价格合理的临时住所。

  根据数据可推测,深圳原住民数量约为41万人。而根据官方统计数据,深圳共有507万套小产权房,由此得出原住民人均12套房的“夸张”结论。

  让我们回到20年前,大家还记得深圳各区的房价是多少吗?2000年,那会儿的深圳房地产只分四个板块,罗湖、福田、南山和布吉,二手房市场更是只分为罗湖,和罗湖以外的地区。云景豪园打着“罗湖香港就一步就到”的广告,罗湖人倒是没啥反应,香港人激动了,一下子就把口岸房价拉到8、9千,等着内地人接盘。

  从罗湖圈转到福田,那时福田刚度过十周岁的生日,正在大量拍地,建设搞得红红火火,其纪念特刊中也写道:“以房地产为拉动经济的龙头。” 福田的年轻人多,小户型也多,“别让年轻的心流浪在城市边缘”,可以从20年前用到现在。

  福田的下一站是南山新区,当时很少有人对新区有概念,南山还要以“滨河大道通车,沿线物业怒涨10%”为噱头,来吸引置业者。华侨城和后海主要负责改善,精准定位“二次置业者的首选”,5200元/平的浪琴屿花园之于新区的定位来说并不便宜,所以很多豪宅的初始价其实不低,涨幅也没有想象中的高。

  当时一套房的首付大概是15万,夫妻二人各一辆奥拓大概就是这个价,然而今天,五辆奥迪TT都凑不到深圳的一套首付。特区40周年,深圳经历太多太多,无论是人口、经济还是城市面貌,都超乎我们预估的成长。

  视线回到2020,现在的深圳,上千万套的房子到底够不够住?根据研究显示,可以看到这1082万套房子和住房人群的分布情况。

  在深圳,共有507万套城中村房、189万套商品住宅、183万套工业宿舍、97万套公寓、55万套单位自建房以及51万套保障房。

  拥有3套及以上商品房的有5.3万人,占深圳人口的0.24%;拥有2套商品房的有15.3万人,占0.7%;拥有1套商品房的有143.5万人,占6.5%;拥有保障房的约有100万人,占4.5%,而有82万人购买了公寓,占了3.7%;有小产权房、单位自建房或者没有房子的则占了大部分的84%,约1850万人。

  你被多少人打败了?通过这组扎心的数据,很容易找到自己在整个深圳处于的位置:

  第一层:如果你有三套及以上的房,你就打败了99.8%的深圳人;

  这样的朋友请介绍给我!当不了0.2%,那就当0.2%的朋友!

  第二层:如果你有2套房,你就打败了99.1%的深圳人;

  一套自己住,一套出租,生活很美

  第三层:如果你有1套房,你就打败了92.6%的深圳人;

  一套房,多少人奋斗的目标

  第四层:住房里的保障房也能卖;

  早些年,有一部分保障房是可售的人才房,这批分到的人真的赚大了

  第五层:冰与火的公寓;

  82万人买的公寓,买的好就是深圳湾一号,买不好就是“深高南”维权了

  第六层:工业宿舍;

  这种需要公司购买,价值不太大

  第七层:小产权里的城中村;

  深圳的城中村住着一批又一批的小白领,其中99%的房都是小产权

  第八层:小产权里的土著们;

  城中村村民出生在“罗马”,只需穿人字拖白背心,已然是这个时代的“贵族”,人生除了收租好像没了更大的乐趣

  从第一层到第八层,看似第一层的那0.2%在金字塔尖,然而其实真正的大佬还是在第八层的深圳本地土著们。

  一线城市高楼大厦霓虹闪烁的背后,是破败脏乱的城中村,这赛博朋克一般的场景正在深圳上演。

  都说来了就是“深圳人”,但真正的本土深圳人,谁不是坐拥几栋楼,拿着高过白领的租金,有空卖卖价格永远不变的烧鸭饭,或许这就是朱一旦说的“有钱人的生活,就是这么的朴实无华,且枯燥。”

  而我们,作为外来的打工者,一方面积极工作,希望能通过努力,在此生根。另一方面,又因为高额的房价,租住在又破又小的城中村中,为土著们提供着源源不断的金钱,进一步拉大贫富差距。

 

  这也是大部分“新深圳人”所面对的魔幻现实。

更多三星Galaxy S20粉丝版渲染图曝光,共6种配色

  据外媒 GizmoChina 今日报道,知名爆料者 @evleaks 放出了三星 Galaxy S20 FE 共 6 款不同的配色渲染图。

  从图中可以看到,Galaxy S20 FE 可能采用海蓝色、深红色、桃色、白色、薄荷色和浅紫色。(以上颜色类型的官方名称尚不得而知)

  就设计而言,Galaxy S20 FE 的正面看起来与 Galaxy S20 系列非常相似,这要归功于三星 Infinity-O打孔屏设计。

  据爆料者 @Pricebaba 此前称,这款手机可能采用磨砂 / 哑光塑料材质的后盖。

  据目前已有信息,该机或将配备 120Hz 刷新率的显示屏,可能采用索尼 IMX555 1200 万像素主摄像头、1200 万像素超宽传感器和 800 万像素长焦传感器,拥有 3 倍光学变焦,采用 3200 万像素的前置摄像头。此外IT之家了解到,该设备可能搭载高通骁龙 865 平台,配备 6GB 运存和 128 GB 机身存储,具有 4500mAh 电池。

 

  据韩媒 Elec 爆料,该机在韩国的售价为 90 万韩元,约合人民币 5258 元。

高德地图上线手机AR驾车导航 已支持部分安卓手机

  高德地图App近日发布了v10.60新版本,上线了手机端的AR驾车导航功能,可为用户带来更加直观的路线、方向和车道级实景导航体验。该功能目前已经支持部分安卓手机,iPhone版本也将于近期上线。

  据悉高德AR导航借助智能的图像识别技术以及专业的交通大数据和车道级导航引擎,可直接在拍摄的现实道路画面中,实时呈现直观的3D导航指引,大幅降低驾驶人对传统2D电子地图的读图成本,辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下,更快更准确地做动作决策。

  以新手司机经常面临的并线问题为例,高德AR导航依据导航规划、当前定位、车速、路况等动静态数据和对车道的图像识别,会智能地在合适时机给出变道并线提醒,用户在保障安全的前提下跟着箭头行驶即可。

  此外,高德AR导航还能够对过往车辆、行人、车道线、交通标志、交通灯等周边环境进行智能的图像识别,为驾驶员提供前方车距监测、碰撞预警、行人预警、车道偏离提醒、前车启动提醒、红绿灯提醒等一系列驾驶安全辅助。比如在面临上述一些情形时,高德AR导航除了画面警示,还会为用户进行语音提示。

 

  目前,该功能已经支持部分安卓手机,更多的机型和iPhone也将于近期上线。在已支持的手机上,用户将高德地图升级至v10.60新版本,进入驾车导航状态,在产品界面中可找到“AR导航”的使用入口,点击即可体验。

宝马集团二季度亏损2.3亿欧元 近十余年首次季度亏损

原标题:宝马集团二季度亏损2.3亿欧元,近十余年首次季度亏损

  新京报贝壳财经讯(记者 王琳琳)8月6日,新京报贝壳财经记者从宝马集团获悉,今年二季度宝马集团营业收入199.7亿欧元;因疫情影响,净亏损2.3亿欧元,上年同期实现利润14.5亿欧元;息税前亏损6.66亿欧元,上年同期为盈利22亿欧元,这是宝马集团近十余年来首次季度亏损。

  其中,汽车业务当季营收同比下降34.2%至148.8亿欧元,息税前亏损达到15.5亿欧元,去年同期为盈利14.7亿欧元;息税前亏损率达到10.4%,去年同期息税前利润率为6.5%。

  今年二季度,宝马集团全球累计交付新车48.5万辆,同比减少25.3%;今年上半年宝马集团实现销量96.3万辆。在电动汽车方面,宝马集团上半年的全球销量为61652辆,同比增长3.4%,预计下半年将继续维持增长趋势。

  但在研发方面,上半年宝马集团仍加大投入力度,主要投资领域是电气化,上半年研发费用共计27.34亿欧元。

  对于下半年宝马集团表示持谨慎乐观态度,继续将年度汽车业务的息税前利润率目标设定为0-3%。

  新京报记者 王琳琳

最热新游

凡事尽力而为,结果顺其自然

  今天是春节最后一天假期,对于很多年轻人来说,心情可能是复杂的。

  想放假休息吃喝玩乐,但是呆在家里难免被家长说一些自己不喜欢的话题,比如催婚或者事业进展等问题。

  每年的春节也是相亲旺季,平时天南地北的年轻人都回到老家,十里八乡的就有了撮合见面的机会,可能七大姑八大姨早早就计划好了安排谁谁谁了解一下。

  年轻人不愿意结婚生小孩,很多人觉得是经济问题导致的,其实不是,是社会观念的原因,这股观念起源于城市,现在风靡全国。

  房贷压力和养育小孩的压力,这只是表象,以前男女到了适婚年龄,就会很自然的经过媒妁之言组建家庭,生三五个孩子是常规现象,生八个十个也不算什么。

  那个年代温饱都是问题,但是丝毫不影响人口增长,为了让人们少生,计划生育都出来了,而且非常严格,公职人员如果超生了,会被处分,普通人家超生了,那就是罚款。

  一直到2016年,才允许生二胎,到2021年,才彻底取消超生罚款,你看才过去几年。

  数据的变化更直观,10年前,每年新生儿都有1600万左右,而去年新生儿数量跌破800万,是真的腰斩,而且可能还会持续下跌。

  十年前,你不要我生,我偏要生,罚款都要生,五年前可以生了,但是我不怎么想生了,到今天,你鼓励我生,我偏不生,生一个补贴一万,给我钱也不生。

  你看这个观念转变有多快,几年时间就大部分年轻人统一认同了这个观念,很大一个原因是信息太发达了,而社会又出现了巨大的割裂。

  改革开放后,社会财富和资源逐渐开始集中,经过几十年的演变,分化越来越严重,有成就的一代普遍看不起自己的后代,年轻人自己也越来越难以在社会找到自己的价值。

  极端一点比如曹德旺,他那几个儿子看到他就跟老鼠看到猫一样,还有大量企业主,一边望子成龙望女成凤,一边看着子女各种不满,觉得哪都比不上自己当年,这个我见过太多了。

  至于普通人家,以前觉得读书是出人头地最好的出路,但是后来发现遍地都是大学生,毕业之后同样很难找到自己满意的工作。

  所以年轻人迷茫了,我能做什么?我的未来在哪里?

  有一部分人不愿意面对现实,选择考公务员或者考研,就算考不上,也要多考两年,至少能晚一点进入社会。

  还有一部分人在社会流浪,不知道明天何去何从,没有明确的目标和执行路径,频繁换工作甚至换城市,当然还有一部分干脆就不工作,直接啃老了。

  这是现在很多年轻人的现状,有人说一代不如一代,其实这是不对的,这一代年轻人不是比不上前人,而是他们面临的竞争更激烈。

  改革开放的时候遍地商机,无数人下海经商,所以催生了下海潮,而且大部分确实发家致富了,那个时候拼的是胆量。

  这是新中国第一波商业浪潮,第二波是大众创新万众创业,主要是八零后和九零后这代人,他们抓住GDP高速增长的尾巴,也抓住了互联网这波机会。

  我还记得当年的盛况,我那个时候在上海,只要愿意,每天都有参加不完的路演,无数创业者怀揣梦想,带着他们的Demo或PPT希望找到投资

  成功的也非常多,但那个时候失败率就已经很高了,创业公司生存概率不足5%。

  那个时候觉得95%以上的淘汰率很残酷,放在今天看来,好像也还好,现在创业门槛已经非常高,甚至很难找到一个自己认为很有想象空间的事情,因为好像每个事情都人满为患。

  而且越到后面这个现象会越突出,因为人工智能时代又要来了,本来就僧多粥少,人工智能一定会取代大量岗位。

  这次回老家过年,我就发现无人快递车都已经跑在乡下的路上了,虽说我早就知道这个事,但亲眼所见,还是有点唏嘘。

  如果未来不需要那么多人送快递了,不需要那么多人送外卖了,不需要那么多人开出租车了,你们知道这会减少多少工作岗位吗?

  实现这一点很难吗?要说人形机器人走进千家万花还为时尚早,但是现在L3已经放开了,距离L4真的很远吗?

  我就不制造焦虑说其他行业了,新技术催生的新岗位是有限的,和淘汰的传统岗位相比,一定是不成正比的,否则新技术也就没价值。

  你看粥越来越少,僧减少也就是必然的了,这是不愿意结婚生子的最底层原因,也符合物竞天择适者生存的规律。

  在这种现状的催化下,年轻人逐渐回归到自己身上,去年不是很流行一个词叫“爱你,老己”吗,爱自己成为了年轻人的价值观。

  既然主要是爱自己,当然没空去爱别人,对于年轻人来说,老婆孩子都是别人,我自己都顾不上,哪能顾得上别人,这是和传统观念最大的区别。

  这是客观存在的因素,不是年轻人的问题,但是有一个风气我觉得不是很妥,以前努力干活叫劳动光荣,现在努力干活叫“牛马”。

  认为自己是牛马这个事情,我是经常批评的,这是主观上的自暴自弃,现在的竞争程度确实比以前要大很多,但并不是完全没机会。

  即便是此时此刻,只要是一个正常人,愿意选择一个事情,扎下去做十年,我并不觉得十年后就会没成果,极大概率是会有很大收获的。

  当然前提是要真努力,不是完成任务,或者三天打鱼两天晒网。

  而且我始终觉得不以成败论英雄,也就是不管结果怎么样,你得从思想和行动上都尽全力去做。

  很多人之所以迷茫或者痛苦,根源是着重点弄反了,太注重结果,过程反倒或多或少的注水,如果没有获得及时回馈,就会忽视过程,甚至动摇初心,大概率就会自我怀疑,最后中途放弃。

  这一点年轻人比上一代要差一些,上一代韧性要更强一些,可能因为吃苦更多一些,因为他们毕竟经历了物资短缺的时代。

  当然年轻人也有优秀的,比如昨晚赵心童和希金斯的决赛,赵心童夺冠后采访的时候说,他热爱台球,享受比赛。

  我相信他说的是真话,因为他有这样的心态,所以才拿到这么好的成果。

  现在的年轻人创新能力更强一些,思维更跳跃富有个性,但是也比较极端,要么干脆躺下,要么生活快节奏,感情快节奏,工作快节奏,什么都想快速拿到结果,投资也想短时间高收益。

  你看,从这个角度来说,成功的赛道并不拥挤,因为走的人少。

  条条大路通罗马,既然客观上其他赛道很拥挤,那就换一条不拥挤的嘛。

  任何事情,你把时间拉长去看,真的会不一样,你们都是经历了股市或长或短时间的,你们自己去回顾股市的表现,不就是涨多了就跌,跌多了就涨,没别的了。

  实际上如果真有10年的心态,结果一定用不了那么久,很多事情两三年就会有比较好的收获,就算是股市,也就几年轮回一次。

  凡事尽力而为,结果顺其自然,你会过得很幸福。

 

  我对优秀公司的看法和平时的交易操作计划,放在专栏里面,公司的估值请参考下面这个《A+H股核心资产研究汇总》表。