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汉莎旗下奥地利航空拟将规模缩减80%

  北京时间15日消息,德国汉莎集团旗下奥地利航空公司CEO荷恩布里希(Alexis von Hoensbroech)周日接受当地媒体采访时透露,该公司计划将其规模缩减80%。

  荷恩布里希表示:“从今天的角度来看,这意味着我们有1100名员工是冗余的。我们正计划在未来两年里通过削减工时来避免裁员。但到2022年,计划中的裁员的很大一部分将通过员工更替进行。”

  荷恩布里希说,如果没有政府援助,该公司将不得不进行一次自我管理的重组,可能被迫即刻裁减2500名员工。而如果申请破产,将会裁减大部分员工。

 

  不过,奥地利总理塞巴斯蒂安·库尔茨(Sebastian Kurz)周一宣布,该公司即将获得1.5亿欧元的政府直接援助,以及3亿欧元政府担保的贷款

京东港股招股书:腾讯是最大股东 刘强东投票权78.4%

  网易科技讯 6月5日消息,在5月28日通过港交所聆讯后,6月5日,京东集团在联交所网站上载了PHIP版招股书。根据公司招股书披露,根据《香港上市规则》第19C章及第8A章公司将申请香港联交所主板上市。

  资料显示了京东的最新持股情况。其中,刘强东持股4.485亿股普通股,占股15.1%,投票权为78.4%。腾讯持股5.272亿股普通股,占股17.8%,为最大股东,投票权为4.6%。沃尔玛持股2.89亿股普通股,占股9.8%,投票权为2.5%。

  招股书显示,截至2019年末,公司的现金、现金等价物及受限制现金合计近400亿元人民币;公司此次全球发售募集资金净额用于投资以供应链为基础的关键技术创新,以进一步提升用户体验及提高运营效率。

  根据招股书显示,2019年京东持续经营产生的自由现金流将近195亿元人民币;而截至2019年末,公司的现金、现金等价物及受限制现金合计近400亿元人民币,较年初增加了25亿元人民币。

  此次赴港上市已经较赴美上市过去整整6年时间。这6年间,公司的市值是当年IPO时的3.1倍,年度活跃用户数是当年的8.2倍,净收入是当年的8.3倍,Non-GAAP下的净利润是当年的48倍,而自由现金流则是当年的8.5倍。

 

  截至美股6月4日收盘,京东股价为56.52美元,年初以来的涨幅已超过60%。

苹果iPhone SE 2京东618预热特惠,3099元起

  据IT之家网友反馈,京东现已开启618预热活动,苹果产品京东自营店iPhone SE 2(64GB)3099元起。

 

  IT之家了解到,苹果iPhone SE 2采用4.7英寸1334×750分辨率LCD Retina HD显示屏,拥有326 ppi,配备Touch ID,共有黑、白、红三种配色;搭载A13仿生处理器,配备64GB/128GB/256GB存储,搭配1200万像素f/1.8光圈广角相机,支持人像模式,下一代智能HDR,后置摄像头支持4K最高60fps视频拍摄;预装iOS 13系统,支持IP67等级的防水防尘性能、无线充电功能、18W快速充电,Wi-Fi 6和千兆级LTE。

传iPhone 12系列7月份启动生产,先量产6.1英寸版

  网易科技讯 6月2日消息,据外媒报道,业内消息人士称,苹果旗舰iPhone的生产计划即将启动,iPhone 12最早将于7月开始量产,比正常时间稍晚。而来自供应链的一份最新报告表明,苹果公司最新智能手机iPhone 12将于10月份推出,而不是按照往年的惯例在9月份。

  此前有多份报道称,iPhone 12将与iPhone X的发布时间类似(9月发布,11月才上市),现在制造业供应链中的消息人士证实,生产将很快开始。但往年秋季旗舰机型iPhone生产通常都在5月或6月初开始,而2020年机型将在7月甚至8月开始生产。

  消息人士称,首先批量生产的是6.1英寸版iPhone 12机型。据报道,苹果计划今年总共发布四款iPhone 12机型,其中两款的屏幕尺寸为6.1英寸,它们被认为是目前iPhone 11 Pro的迭代产品和新款iPhone 12 Max。

  除此之外,iPhone 12还有配备5.4英寸屏幕的版本,iPhone12 Pro Max预计将配备6.7英寸屏幕。

  据悉,iPhone 12较晚开始生产的原因是受到新型冠状病毒爆发影响,此次疫情对苹果产品的供应和需求都造成重创。在量产硬件之前,苹果通常还需要完成工程验证和设计验证,而疫情促使苹果停止向中国派遣关键的iPhone工程师,促使原型测试验证迟迟无法进行。

  当时媒体报道称,“苹果已经停止将关键的iPhone工程师送向中国,这意味着对iPhone 12原型机的工程验证测试进展已经停滞。苹果硬件生产前有几个阶段工作要做:首先是工程验证,接着设计确认,然后生产验证。”

  报告表示,“据消息来源透露,苹果今年最新主流iPhone产品的批量生产将于2020年第三季度开始。按照计划,推出的2020 iPhone系列据称将包括四种型号,三种尺寸,它们将在今年10月份推出,而非9月份。”

 

  据报道,低端6.1英寸型号所配置的显示屏,由LG而非三星电子公司制造。

摩托车头盔突遭疯抢,快递外卖骑手反而很淡定

  (原标题:头盔突遭疯抢,快递外卖骑手反而很淡定)

  记者 | 杨霞

  骑手资料图(图片来源于闪送)

  “最近你先不要买头盔吧,再等等,现在价格贵、质量还不好。”武汉达达骑手郭峰向记者转述了他在一家修车行听到店老板的话。他发现近期修车行摆放售卖的头盔数量明显变多,价格也涨了。

  近日,公安部“一盔一带”新政发布,6月1日起处罚骑乘摩托车不戴头盔。一时间,让头盔成了当下热销商品。

  来自天猫数据显示,最近一周内,摩托车头盔的日均浏览量同比大增800%。京东大数据显示,5月以来摩托车及电动车头盔搜索量达到了去年同期的8倍,成交额同比增幅也接近400%。其中,江苏、河南、天津、云南等地区头盔的成交额更是达到去年同期的10倍以上。

  和郭峰一样外卖、快递等同城配送行业骑手,是佩戴头盔的主要人群,人数规模达到数百万。可是,记者从多位受访的骑手及企业了解到,近期“一盔一带”新政策对上述行业带来的新增需求并不高。

  尽管头盔价格短时间内暴涨,但外卖骑手们反而颇为“淡定”。

  外卖骑手:隐藏的“头盔大户”

  骑手群体没有参与到此次头盔争夺战中,重要的原因是,骑手群体本身就储备有头盔,而且不少人还有不止1个头盔,是隐藏的“头盔大户”。

  相对于其他普通骑行者,外卖员等同城配送从业人员本身就有较为明确的行业规范。据界面新闻记者了解,在美团配送、饿了么蜂鸟、点我达、闪送、京东到家-达达等平台上,对于注册骑手上岗的“硬件”均有一定要求,头盔是标配之一。

  上海一位闪送员告诉记者,他的几个头盔是去年从网上买的,只要三十多元。如果没有因为暴力损坏,一个头盔可以使用很长的时间。

  点我达骑手彭达告诉记者,新政策对他的日常工作没有什么影响,在点我达平台等级制度上就规定必须买头盔才可以升级。在跑单过程中,有时候平台会随机抽查装备,即头盔、衣服、保温箱,“三件套”必不可少。

  与此同时,骑手有自身稳定的头盔购置渠道:不少外卖、即时配送平台均在商城中售卖带有企业logo的定制头盔,售价不一。

  其中,达达商城中,新款定制头盔售价68元,特意标注了符合GB2449标准,显示每人限购1件;美团平台上,骑手的夏盔原价58元现在售价49元,冬盔原价79元现在售价49元;饿了么上头盔有两种,一款2020年夏盔售价62元,一款19年冬盔售价75元,还提供了下巴罩、盔镜等不少配件;点我达平台商城上的定制头盔又叫“战盔”,售价69元;闪送商城上可以购买到“闪送四分之三头盔”和“闪送揭面头盔”两种头盔,分别售价189元、220元。

  饿了么头盔

  美团骑手王德瑞反映,在美团,要有购买装备的记录才可以接单。不过,平台时不时会做活动,站长也可以定期获得平台商城优惠券,分给手下骑手。因此他自己过去就储备了头盔。

  相较于衣服、外卖箱而言,据骑手反映,头盔的排他性不大,即不少平台只要要求骑手接单过程中佩戴了头盔即可。

  例如,闪送方面告诉界面新闻,平台始终不强制要求闪送员购买有闪送logo的头盔,只要是符合国家3C标准的头盔,都可以自行购买,佩戴。

  尽管近期头盔概念疯炒,原材料、供应链端的价格短时间内曾一度出现上涨,不过,上述平台的定制头盔并没有出现明显上涨。闪送方面就明确表示,“为了更好配合国家相关标准法规的推进,对于头盔的价格,闪送平台不会涨价。”

  另外,头盔在骑手群体间二手渠道流通也很常见。在骑手转行转卖装备时,往往卖电动车还顺带赠送头盔。郭峰告诉记者,他入行不到半年,现在使用的头盔是一位转行的朋友赠送的。

  政策进一步为“头盔热”降温

  5月20日晚间,公安部进一步明确了“一盔一带”政策:6月1日起,执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为,则继续开展宣传引导工作,并未列入处罚范围。

  政策执行细节进一步明确,也让不少骑手更踏实了。

  在快递行业中,各地快递员多使用三轮车配送,只有少部分使用电动车、摩托车,受“一盔一带”政策影响较小。在外卖骑手群体中,电动车也是更为主流的交通工具。

  上海一位蛋糕店自营配送的骑手称,了解到新政策仅限于摩托车后,还没有购置头盔。骑手郭峰则表示,除了一些每日接单量特别多、追求高续航的“大神级别”骑手更青睐使用摩托车,大部分骑手使用电动车就已经可以满足日常配送需求。

  近日,全国各级交管部门拉开了“一盔一带”安全守护行动的序幕。其中,浦东交警近日联合叮咚买菜开展“一盔一带”公益宣传。而来自上海浦东区交警的数据显示,2019年,浦东外卖、快递行业骑手头盔出行佩戴率已接近100%,在“一盔一带”行动中作出了表率。

  对于长期在街头穿梭的骑手而言,认可头盔安全保护作用,因而佩戴率较高。

  “冬天不戴头盔冷,雨天不戴头盔看不见路。”美团配送骑手王瑞德告诉记者,一般骑手都有两个头盔,一个冬盔,一个夏盔。戴头盔送单更安全,也可以起到防雨、防晒等作用。上述多位骑手反映,在接单过程中愿意佩戴头盔。

  在此前,各地对于佩戴头盔的规定不一。对于骑乘电动自行车是否必须佩戴头盔,江苏、浙江两省明确规定不佩戴可以罚款,其他大部分地方以劝导为主,暂时不执行罚款政策。

  骑手彭达称,在此次新政还没大范围宣布之前,在绍兴街头,如果骑手没戴上头盔过路口,交警会进行处罚:带了头盔却没戴上,罚10元;没带头盔,罚20元。

  闪送方面告诉界面新闻,对国家推行的“一盔一带”政策十分重视。闪送始终将交通安全培训放在首位,近期也加强了有关戴头盔方面的培训和提示。目前,闪送员接单前平台会对配送工具及闪送员自身装备况进行查验,已把头盔纳入查验标准。闪送员打卡时会查验戴头盔和口罩。为进一步加强对国家有关政策法规的执行,平台后期将从APP功能上级更新相关功能。

  在一些外卖、快递等配送人员的交流群里,近期关于“一盔一带”的讨论也显著增加。

  界面新闻记者在一个美团骑手交流群中就看到,从上个星期开始,站长就多次发布重要通知:“目前全国都在查一盔一带,各位骑手务必佩戴头盔送餐。未佩戴头盔送餐的,交警会处罚。”

 

  尽管外卖、快递小哥们不用去疯抢头盔,但随着“一盔一带”新政策落实,外卖、快递行业有望更加安全、规范。

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凡事尽力而为,结果顺其自然

  今天是春节最后一天假期,对于很多年轻人来说,心情可能是复杂的。

  想放假休息吃喝玩乐,但是呆在家里难免被家长说一些自己不喜欢的话题,比如催婚或者事业进展等问题。

  每年的春节也是相亲旺季,平时天南地北的年轻人都回到老家,十里八乡的就有了撮合见面的机会,可能七大姑八大姨早早就计划好了安排谁谁谁了解一下。

  年轻人不愿意结婚生小孩,很多人觉得是经济问题导致的,其实不是,是社会观念的原因,这股观念起源于城市,现在风靡全国。

  房贷压力和养育小孩的压力,这只是表象,以前男女到了适婚年龄,就会很自然的经过媒妁之言组建家庭,生三五个孩子是常规现象,生八个十个也不算什么。

  那个年代温饱都是问题,但是丝毫不影响人口增长,为了让人们少生,计划生育都出来了,而且非常严格,公职人员如果超生了,会被处分,普通人家超生了,那就是罚款。

  一直到2016年,才允许生二胎,到2021年,才彻底取消超生罚款,你看才过去几年。

  数据的变化更直观,10年前,每年新生儿都有1600万左右,而去年新生儿数量跌破800万,是真的腰斩,而且可能还会持续下跌。

  十年前,你不要我生,我偏要生,罚款都要生,五年前可以生了,但是我不怎么想生了,到今天,你鼓励我生,我偏不生,生一个补贴一万,给我钱也不生。

  你看这个观念转变有多快,几年时间就大部分年轻人统一认同了这个观念,很大一个原因是信息太发达了,而社会又出现了巨大的割裂。

  改革开放后,社会财富和资源逐渐开始集中,经过几十年的演变,分化越来越严重,有成就的一代普遍看不起自己的后代,年轻人自己也越来越难以在社会找到自己的价值。

  极端一点比如曹德旺,他那几个儿子看到他就跟老鼠看到猫一样,还有大量企业主,一边望子成龙望女成凤,一边看着子女各种不满,觉得哪都比不上自己当年,这个我见过太多了。

  至于普通人家,以前觉得读书是出人头地最好的出路,但是后来发现遍地都是大学生,毕业之后同样很难找到自己满意的工作。

  所以年轻人迷茫了,我能做什么?我的未来在哪里?

  有一部分人不愿意面对现实,选择考公务员或者考研,就算考不上,也要多考两年,至少能晚一点进入社会。

  还有一部分人在社会流浪,不知道明天何去何从,没有明确的目标和执行路径,频繁换工作甚至换城市,当然还有一部分干脆就不工作,直接啃老了。

  这是现在很多年轻人的现状,有人说一代不如一代,其实这是不对的,这一代年轻人不是比不上前人,而是他们面临的竞争更激烈。

  改革开放的时候遍地商机,无数人下海经商,所以催生了下海潮,而且大部分确实发家致富了,那个时候拼的是胆量。

  这是新中国第一波商业浪潮,第二波是大众创新万众创业,主要是八零后和九零后这代人,他们抓住GDP高速增长的尾巴,也抓住了互联网这波机会。

  我还记得当年的盛况,我那个时候在上海,只要愿意,每天都有参加不完的路演,无数创业者怀揣梦想,带着他们的Demo或PPT希望找到投资

  成功的也非常多,但那个时候失败率就已经很高了,创业公司生存概率不足5%。

  那个时候觉得95%以上的淘汰率很残酷,放在今天看来,好像也还好,现在创业门槛已经非常高,甚至很难找到一个自己认为很有想象空间的事情,因为好像每个事情都人满为患。

  而且越到后面这个现象会越突出,因为人工智能时代又要来了,本来就僧多粥少,人工智能一定会取代大量岗位。

  这次回老家过年,我就发现无人快递车都已经跑在乡下的路上了,虽说我早就知道这个事,但亲眼所见,还是有点唏嘘。

  如果未来不需要那么多人送快递了,不需要那么多人送外卖了,不需要那么多人开出租车了,你们知道这会减少多少工作岗位吗?

  实现这一点很难吗?要说人形机器人走进千家万花还为时尚早,但是现在L3已经放开了,距离L4真的很远吗?

  我就不制造焦虑说其他行业了,新技术催生的新岗位是有限的,和淘汰的传统岗位相比,一定是不成正比的,否则新技术也就没价值。

  你看粥越来越少,僧减少也就是必然的了,这是不愿意结婚生子的最底层原因,也符合物竞天择适者生存的规律。

  在这种现状的催化下,年轻人逐渐回归到自己身上,去年不是很流行一个词叫“爱你,老己”吗,爱自己成为了年轻人的价值观。

  既然主要是爱自己,当然没空去爱别人,对于年轻人来说,老婆孩子都是别人,我自己都顾不上,哪能顾得上别人,这是和传统观念最大的区别。

  这是客观存在的因素,不是年轻人的问题,但是有一个风气我觉得不是很妥,以前努力干活叫劳动光荣,现在努力干活叫“牛马”。

  认为自己是牛马这个事情,我是经常批评的,这是主观上的自暴自弃,现在的竞争程度确实比以前要大很多,但并不是完全没机会。

  即便是此时此刻,只要是一个正常人,愿意选择一个事情,扎下去做十年,我并不觉得十年后就会没成果,极大概率是会有很大收获的。

  当然前提是要真努力,不是完成任务,或者三天打鱼两天晒网。

  而且我始终觉得不以成败论英雄,也就是不管结果怎么样,你得从思想和行动上都尽全力去做。

  很多人之所以迷茫或者痛苦,根源是着重点弄反了,太注重结果,过程反倒或多或少的注水,如果没有获得及时回馈,就会忽视过程,甚至动摇初心,大概率就会自我怀疑,最后中途放弃。

  这一点年轻人比上一代要差一些,上一代韧性要更强一些,可能因为吃苦更多一些,因为他们毕竟经历了物资短缺的时代。

  当然年轻人也有优秀的,比如昨晚赵心童和希金斯的决赛,赵心童夺冠后采访的时候说,他热爱台球,享受比赛。

  我相信他说的是真话,因为他有这样的心态,所以才拿到这么好的成果。

  现在的年轻人创新能力更强一些,思维更跳跃富有个性,但是也比较极端,要么干脆躺下,要么生活快节奏,感情快节奏,工作快节奏,什么都想快速拿到结果,投资也想短时间高收益。

  你看,从这个角度来说,成功的赛道并不拥挤,因为走的人少。

  条条大路通罗马,既然客观上其他赛道很拥挤,那就换一条不拥挤的嘛。

  任何事情,你把时间拉长去看,真的会不一样,你们都是经历了股市或长或短时间的,你们自己去回顾股市的表现,不就是涨多了就跌,跌多了就涨,没别的了。

  实际上如果真有10年的心态,结果一定用不了那么久,很多事情两三年就会有比较好的收获,就算是股市,也就几年轮回一次。

  凡事尽力而为,结果顺其自然,你会过得很幸福。

 

  我对优秀公司的看法和平时的交易操作计划,放在专栏里面,公司的估值请参考下面这个《A+H股核心资产研究汇总》表。