韩国三大运营商已在12月1日推出5G商用服务 仅面向企业用户

　　据国外媒体报道，备受关注的5G已在逐步成为现实，韩国的三大电信运营商就已在12月1日推出5G商用服务，不过目前还只针对企业用户，个人用户预计会在明年3月开始使用5G。

　　推出5G服务的是SK Telecom、LG Uplus和KT这三大韩国电信运营商，他们此前就已宣布将在12月1日开始提供5G商用服务，韩国媒体的报道也显示他们在周六就已经开始提供5G商用服务。

　　韩国媒体的报道显示，目前这三大运营商的5G网络都是在3.5GHz的频段上运行，SK Telecom是从其位于京畿道城南市盆唐区的网络经营管理中心传输5G信号，KT的5G信号则是来自京畿道果川的网络控制中心，LG Uplus则是从首尔西部的Magok科技园传输5G信号。

　　虽然已经推出了5G商用服务，但韩国目前也只有部分地区能使用5G，SK Telecom是首先在首尔和12个主要的城市推出5G服务，LG Uplus与SK Telecom基本相似，也是首先在首尔和其他的主要城市推出，相比之下，KT首次推出的5G服务范围要小很多，其将只会在京畿道的果川市推出，这主要是因为其首尔的工厂发生了大火，目前还在恢复受损的网络传输能力。

　　除了地区目前还有限制，韩国三大电信运营商目前所推出的5G服务也还有用户方面的限制，现在只面向企业用户推出，个人用户预计到明年3月才能使用5G服务，届时支持5G的手机可能就会推出，外媒预计三星最快会在明年2月推出Galaxy S10系列智能手机，预计会有两个不同的版本，其中一个版本支持LTE，另外一个版本则是支持5G。

达达-京东到家CEO蒯佳祺：1小时电商时代已到来并将成为主流

　　达达-京东到家创始人兼CEO蒯佳祺先生受邀出席“36氪·WISE2018新经济之王”峰会，并发表了题为“线上线下深度融合，共创零售1小时新时代”的演讲。蒯佳祺认为：“随着线上与线下融合的不断加深，1小时电商已经成为了零售商超的发展趋势，未来1小时电商会成为主流。”

　　　　蒯佳祺认为，中国商超行业的发展经历了“外资、本土超市并存并迅速扩张”的阶段，以及“商超电商化，线上超市发展迅速”的电商阶段，接下来则将快速的、大规模的迈入线上线下深度融合的1小时电商时代。京东到家目前合作门店已超过10余万家，覆盖63座城市，作为1小时电商的代表，蒯佳祺透露，京东到家计划在2019年内以全品类的业务模式覆盖超过200座城市，携手更多优质零售伙伴共赴1小时电商时代。

　　3倍人效/9倍坪效/130%日动销提升 一体化解决方案布局1小时电商时代

　　京东到家为门店提供3公里内线上订单履约服务，大幅拓展了使实体门店的覆盖范围，1小时达服务弥补了优质线下商家便利性受地理位置局限的劣势，将推动用户向优质头部商家转移，帮助头部零售企业营收规模扩大。与此同时，如何进行成本效率优化，则成为了头部零售商面临的痛点。

　　蒯佳祺认为，成本效率优化需要围绕人效、坪效、动销获得综合性的提升，而提升的关键则在于流量、商品、履约、门店、用户这五大核心要素。京东到家正是以五大要素为核心，研发了一体化的数字化解决方案，为零售商构建转型无界零售的基础设施：

　　在流量层面，京东到家App拥有6000多万注册用户，月活用户超过3000万，同时拥有京东首页入口及搜索等入口，能有效为合作门店导入线上优质用户，直观提升门店营业额。

　　在商品层面，京东到家研发的大数据智能商品管理工具可有效优化商品管理，提升动销;数据显示，优化后日均动销率可提升130%。

　　在履约层面，京东到家为合作伙伴打造了全场景履约解决方案，定制化的店内前置仓打造，可全面适配线下门店;数据显示，通过使用前置仓进行产能提升后，人效可达线下卖场3倍，坪效则高达9倍。

　　在门店层面，为商家提供小程序扫码购、自助收银的自助购物解决方案，目前自助购物订单占比已达30%，数字化订单占比提升超过50%。

　　在用户层面，依托于用户大数据及会员打通，京东到家营销推广平台帮助商家发展线上会员、分层商家用户、精准触达用户，提升商家用户运营能力和效率。

　　为200城消费者打造即时消费全品类商城 成就“生活服务之王”

　　在“36氪·WISE2018新经济之王”峰会上，达达-京东到家获选“物流之王”、“生活服务之王”、“2018零售创新TOP榜”三项大奖，蒯佳祺当选“36位36岁以下了不起的创业者”。

　　谈及京东到家未来的发展方向，蒯佳祺坦言：“O2O即时消费已经逐步迈入向全品类扩展的时代，我们将加速构建全品类即时消费商城，让消费者可以享受到方方面面1小时到家的极致体验。”

　　在双十一前夕，以屈臣氏、万宁、名创优品为代表的美妆家居类的零售巨头商家接连上线京东到家，带动美妆家居商品成为京东到家平台上双十一销售额增速最高的商品品类。在京东到家的全品类版图中，美妆家居的全速发展已正式提上日程。未来，京东到家还将与母婴幼儿、海鲜水产、酒水茶叶专营领域内的更多零售商达成合作，以提供更精细的商品服务。

　　此外，蒯佳祺还透露，京东到家在2019年的重要计划就是加速发展下沉渠道，目前京东到家已经覆盖63座城市，实现了一二线城市的基本覆盖，2019年的目标是覆盖超过200座城市，快速布局三四线城市。

　　而对于达达未来的发展，蒯佳祺也表示：“达达作为无界零售和城市末端配送的高速公路已渐趋完善，平台覆盖的城市也拓展到了450个，智能运力调控系统‘达芬奇’的上线，将平台的平均人效提升了30%。在未来，达达还将加大人工智能和大数据等方面的研发力度，积极参与并推动即时物流行业标准制定，力争为即时配送行业贡献更多可复制的范本。正是物流与零售的合力，使我们能够为消费者提供更极致的生活服务。让消费者的生活更便捷，是我们的信念，也是达达-京东到家的终极发展方向。”

LG宣布向波兰电动汽车电池工厂追加投资5.71亿美元

据国外媒体报道，在各大汽车厂商推出庞大的电动汽车计划之后，电动汽车电池的需求也迅速增加，各大电池厂商也在加速产能扩张，以满足日益增加的市场需求，韩国厂商LG近日就宣布将向其在波兰的电动汽车电池工厂追加投资5.71亿美元。

LG是在上周宣布向其在波兰的电动汽车电池工厂追加投资5.71亿美元的，LG旗下负责相关电池生产的厂商是LG化学，外媒在报道中表示LG化学的董事会目前已批准了这一在波兰的追加投资计划。

LG化学2015年宣布在波兰兴建电动汽车电池工厂，最初计划的产能是每年生产5万组长续航的电池组，但其很快就将产能目标翻番。

而在追加5.71亿美元的投资之后，LG波兰电池工厂的年产能就将提升至70 GWh，也就是每年足够满足30万辆电动汽车的需求，是目前10万辆的3倍。

LG化学向波兰的电池工厂追加投资，是在其与大众、奥迪、宝马、Lucid Motors和法拉第未来签署电池供应协议之后，其正在尝试履行其与相关厂商签订的电池供应合同。

值得注意是，LG化学在波兰的电动汽车电池工厂已在今年年初投产，此次追加的5.71亿美元投资，将从今年12月开始投资，相关产能的扩充计划在2021年4月完成。

高德一站式智能出行解决方案A+Box发布 奥迪成为首个合作品牌

　　11月30日消息，高德在2018汽车客户大会上发布了智行战略，高德将从智能出行、智能驾驶、共享出行三个方面助力合作伙伴智能化升级。

　　针对智能出行，高德地图汽车事业部总裁韦东宣布推出一站式解决方案——A+Box。这是一款车规级的硬件，自带4G网络，可通过智能语音等多种方式交互，内置高德地图车机版、虾米音乐、支付宝等阿里生态服务，能够为用户带来即插即用的在线化车联网服务。

　　同时，高德与奥迪联合宣布基于A+Box产品达成合作，明年初将搭载在奥迪旗下多款车型上，现有奥迪车主也将能够通过加装的方式进行升级。

　　可快速迭代的高性能车规级解决方案

　　作为继TV、PC、手机之后的“第四中心”，汽车正在从出行工具转变为出行服务的平台。在这种从工具到服务的转变过程中，基于位置信息的体系化互联网能力逐渐成为汽车行业下一步竞争的关键所在。

　　“智能化作为汽车发展的一个重要方向，每一个车企都在努力探索更加智能的汽车产品，但汽车的研发和迭代周期普遍较长，而用户对互联网服务的需求是持续更新，二者之间的矛盾需要解决。高德希望为车企提供的，是能切实解决问题、可以真正落地的方案。正如这次大会的主题，是看得见的未来。”高德地图汽车事业部总裁韦东表示。

　　“A+Box就是高德基于这种背景面向汽车行业推出的一种解决方案。”据高德汽车事业部副总经理江睿介绍，A+Box采用车规级的8核高性能处理器，硬件标准较现有车载系统有大幅提升，能够带来不逊于主流手机的流畅交互体验。此外，A+Box内置4G网络，集成了包括导航、语音交互、车载娱乐、无感支付等在内的车内应用服务能力，并可实时在线更新迭代。江睿告诉记者：“A+Box实现了即插即用的无损安装，能够基于原车载屏幕，帮助合作伙伴迅速建立体系化的互联网服务能力，从而突破汽车行业研发周期的限制。”

　　场景化的全生态智能车载服务体验

　　如果说A+Box的硬件能力为在线化车载服务提供了基础，基于阿里巴巴的车载服务的开放体系则能够为用户带来场景化、个性化和智能化的服务体验。

　　在驾车场景下，语音无疑是对驾驶安全影响最小，也最高效的交互方式。然而，要让机器能够充分理解用户的需求，对人工智能水平提出了很高要求。

　　据悉，高德A+Box基于阿里巴巴新一代人工智能技术，实现了免唤醒、自然语言输入、智能语义理解等功能。通过优化算法，语音搜索的启动速度、识别流畅度、抗噪声干扰等方面都得到了提升与加强，并结合语义理解综合提升用户语音搜索的准确性，能够带来便捷、智能的车内语音交互体验。

　　实际体验中，A+Box的交互能够实现快速响应和复杂的自然语义理解。比如，可以直接说出“找一家附近人均200元以上的日料店”或是“国贸附近1000元以上评分高的五星级酒店”这样的复杂条件，系统均能够准确识别并给出符合条件的结果。

　　服务方面，A+Box内置了最新版高德地图车机版、虾米音乐、蜻蜓FM、支付宝等阿里巴巴生态服务体系，将不同车载服务之间的充分打通，而不用像手机一样在APP之间不断跳转切换，带给用户畅快体验同时，切实保障行车安全。

　　比如，用户购买了演唱会门票，导航会主动提醒用户并为其规划导航路线;车载音乐和有声读物，会根据用户使用偏好进行智能推荐，同时排除不适合驾车场景下播放的内容;用户在停车场停车后，地图能够自动将位置记录推送到用户手机，以方便用户找车;当用户驶离停车场时，系统会通过绑定的支付宝账号自动完成无感支付;此外，A+Box还支持组队出行、违章查询等用户常用服务，以及天气、航班、股价等信息查询。

　　开放的车载智能硬件中枢

　　“凭借高性能硬件系统和场景化车载服务应用，我们希望A+Box为用户带来真正超越手机的车机体验。不过，仅仅做到这些还不够。”据江睿介绍，A+Box不仅是一个开放的软件服务平台，更是一个开放的车联网硬件中枢。依托强大硬件能力，A+Box能够与众多车内IoT设备连接，从而实现更多智能化的车载服务。

　　就在不久前，高德地图联手达摩院推出车载AR导航，借助高德地图交通大数据和车道级导航引擎，以及双方合作共建的图像识别AI技术能力，将真实的道路场景与虚拟的导航指引有机结合，给驾驶员带来更直观的实景导航体验。

　　“AR导航是解决导航信息准确性的一个‘终极方案’，高德与达摩院已经实现了可落地的软件解决方案，但要想实现AR导航，对硬件性能有很高的要求，同时需要有摄像头拍摄的实景信息。”江睿说，“A+Box采用了进行连接，就可以在车载屏幕上实现AR导航，极大提升用户的导航体验。此外，A+Box还能够支持如胎压监控、空气净化器、HUD等更多智能车载硬件。”

　　“如今，智能化车载服务已成为用户购车时的重要参考，智能化的服务体验就是最大的产品差异化卖点。高德希望利用自身在出行领域的积累，携手合作伙伴一起，资源共享、优势互补，更好地为用户服务。”韦东表示。