7月10日铁路“调图” 你的出行将有哪些变化？

　　原标题：7月10日，铁路“调图”!你的出行将有哪些变化?

　　7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图，同时新投用一批复兴号动车组，内地联通香港的高铁车站增至58个，南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段运行时间大幅压缩。

　　直通旅客列车增开39对　　调图后，全国铁路日常增开直通旅客列车39对，变更运行区段54.5对，变更运行径路16.5对，其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图，全国铁路新投用一批复兴号动车组，更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。

　　对多城市列车始发、终到、经停车站进行优化

　　为满足旅客需求、提高运输效率，对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力，便利当地群众出行。具体车次届时请广大旅客认真核对车票到发车站名称，以免走错车站，耽误行程。

　　内地与香港联通的高铁车站将增至58个

　　增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车，增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务，内地与香港联通的高铁车站将增至58个。在天津至保定高铁的白洋淀站，雄安新区旅客群众可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。

　　南宁至广州、南宁至昆明等区段运行时间大幅压缩

　　调图后，南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案，部分城市间动车组运行时间大幅压缩。南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分;南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分;昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分，分别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。

　　东南沿海和进出川渝客运能力提升

　　通过延长既有动车组列车运行区段等方式，打通运输能力限制瓶颈，杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对，较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。

　　部分旅客列车运行方案进一步优化　　优化后，北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分、压缩48分;北京西至北海G529/530次北京西至南宁段，往返运行时间分别为10时50分、10时59分，分别压缩2小时51分、2小时16分;上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分;济南局、南宁局集团公司部分管内旅客列车运行时间有所压缩。

　　铁路货运能力同步提升

　　增加2条中欧班列国内运行线，达到70条;进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行结构、径路;呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对，侯月线、襄渝线、兰新线、集通线等主要货运通道增加货物列车14对，为铁路货运增量行动提供运力保证。

　　调图后，全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位，铁路客货运输产品不断优化，运输能力实现新的提升。下一步，铁路部门将按照一季一图的思路，进一步优化列车运行图，更好地满足人民群众运输需求。

iOS 13更新地图应用：3D街景功能可查看整条街的情况

4日凌晨消息，苹果公司今日在美国召开2019年度WWDC全球开发者大会（以下简称WWDC19），更新旗下用于手机、电脑、智能手表和电视机顶盒的四大软件操作系统。

　　虽然对一般用户来说，每年六月初举办的WWDC大会看起来并不如九月的iPhone发布会有看头，但对苹果这家公司来说，软件比硬件更为重要，它们才是构成并引导苹果生态的线索。并且近年几大操作系统之间关联度越来越高，从几条线编织成了一个网，圈住用户，构成了苹果独一无二的“软硬一体”产品研发模式；也形成了苹果区别于“其他产品”的护城河

　　在最新的iOS 13系统中，地图应用得到了更新，苹果利用地图录制车在全球开了400万英里为用户绘制地图，加入了许多细节。新地图应用会记录用户喜欢的地点，并且加入了3D街景，可以完整查看一整条街的情况，并且在这个界面中查看更多详细信息。

　　一年一度的苹果WWDC大会再次召开，在本届#WWDC19上# 我们很有可能看到iOS 13、macOS 10.15、watchOS 6和tvOS 13等全家桶系统更新。硬件上，模块化Mac Pro、16寸新MacBook Pro笔记本也可能登场。

大学生开发驾考平台营收破百万 发起人月分红过万

　　原标题：成都大学生开发驾考平台 一季营收破百万 发起人月分红过万

　　一窝蜂排队练车，是考驾照学员们的常态。如今，成都信息工程大学4名大学生研发了“杏仁学车”平台，将教练的时间切割成时间段，学员通过平台预约教练，实现1个时间段1台车1个教练，学员按照预约时段前往练车就行。

　　“我们这个软件就是针对学生零散时间研发的。”杏仁学车创始人吴健伟说，创业1年多以来，今年学员出现了爆发性增长，仅今年第1季度学员就有400人，是去年整年的业绩量，营业额破百万元。

　　吴健伟

　　杏仁学车另外1名合伙人陈霖表示，目前他正在研发“视觉图形图像处理技术”，运用该项技术可以对驾考培训科目二进行轨迹分析，形成报告。“根据报告学员可以知道哪个点位多打了一圈哪个点位少打了一圈，缩短培训时长。”

　　兼职发现商机

　　传统驾考培训诟病多

　　吴健伟是成都信息工程大学学生，刚进入大学他就目标明确——要创业，发传单、做家教、送早餐，他做过的兼职数不胜数。

　　吴健伟说，大二在做驾校兼职时他发现，驾考培训依然保留传统模式。“打电话预约，扎堆等车，还有个别教练为了收红包找各种名目。”相反学生时间零散，没有整块时间，社会经验不足只有隐忍一些教练乱收费。

　　大二暑假，吴健伟前往云南支教，在那里遇到了后来的第一个合伙人陈霖，陈霖是成都信息工程大学计算机专业的学生，懂技术，吴健伟则擅长市场开拓，最初两人为驾校开发小程序，后来两人一合计，“有技术有市场能力，为什么我们不能自己做?”

　　2017年9月，另外2名合伙人加入，4人注册成立了成都杏仁网络科技有限公司，上线杏仁学车小程序，还购买了一部教练车、聘请了一名教练，平台将教练一天的教学时间按照“1个小时”的时长来切分，学生可以根据自己的时间提前预约练车。

　　“这样解决了人工预约，扎堆练车的问题。”吴健伟说，通过发动朋友同学，开业当月学校招收了25名学员。

　　随着身边“资源”很快用罄，学校10月只招到8名学生，11月只招到5名，生意渐渐淡了下来，合伙人微信群也死气沉沉。“大家可能觉得这个项目要凉了，几个月一条信息都没有，也没做规划没做推广。”

　　吴健伟说，这样的场面让他着急，自己就硬撑着，不服输。“看好的项目，不可能遇到第一个困难就黄了吧。”2017年11月11日，他以一年8500元/年的价格从学校租用了一个车棚作为店铺。

　　杏仁学车在学校的店铺

　　或许有了实体，让其他合伙人再次看到希望，同时第一批学员陆续拿到驾照也带来了口碑。2018年2月，学校又迎来了驾考招生旺季，促销搞‘拼团’，一个月招收了121名学员。

　　创业遇瓶颈

　　和传统驾校联手

　　规模上去了，一台车一个教练不够，团队再次购买了2部二手教练车，聘请了2位教练。

　　“第1个教练是朋友，人数少好管理。”但随着人数不断增多，教练明里暗里要求涨工资，若不涨工资就教学不用心，学生考不过，大大提升了教学成本。“一对一教学，科目二平均10个课时就可以过，但是有的学员考两三次，这就很不正常。”

　　学员数量上升，开始有了品牌影响力，学校周围的竞争对手开始群起而攻之，而“杏仁学车”确实有个无可回避的致命伤：没有驾考培训的道路运输许可证。

　　“如果不及时解决掉，很快我们就要凉了。”吴健伟说，一次学习考察的机会，他遇到四川省交安驾驶培训学校成信驾驶培训基地的负责人余先生，交安在成信市场一直不温不火，杏仁又有技术和市场，双方一拍即合。

　　小程序页面

　　“我们比较欣赏他们两块，一是他们约车平台，可以解决轮班练车问题;第二就是他们的市场开发能力，觉得学生与学生之间比较好沟通。”余先生说。

　　2018年4月，双方达成合作协议，杏仁负责市场和技术，而交安负责场地和培训。

　　致命伤解决了，杏仁把精力放在跑市场方面，利用地推方式动员“宝妈”和在家兼职人员为其招生，推荐一个学员成功签单，每单提成200元-300元，达到一个数量提成比例递增。“这就是现在互联网常用的社交电商营销。”

　　强强联手，学员在今年出现了爆发性的增长，仅2月份就招收学员283人，第一季度招收400多人，营业额破百万，是去年整年的业绩。3月15日，吴健伟拿到了2月份的分红3.1万元，“现在我每月分红破万。”

　　“我们是滚动发展起来的，最初4个合伙人，其他3个人投了1万元，我投入3多万元。”吴健伟说，去年9月杏仁已经开始盈利。

　　扩大市场

　　做视觉机器 投入科目二使用

　　4名合伙人本月都面临毕业，负责财务的合伙人因为考公务员从团队退出，技术骨干陈霖考上了四川大学研究生，研究生专业方向是计算机视觉与图像处理，这也是杏仁学车目前正在申请的专利所使用的技术。

　　陈霖介绍，该项专利全称为“视觉图形图像处理技术”，运用该项技术可以收集驾考培训科目二的点位数据，对数据进行模型分析，形成数字或者动画报告。“根据报告，学员可以知道哪个点位多打了一圈，哪个点位少打了一圈，修正自己的动作，缩短培训时长，不用教练一直待在车上。”

　　据悉，该项技术已经通过内测，但精度不够高。“到了川大，有了更高的平台、更强的技术力量，相信很快就会解决，预计半年之内先在我们公司投入使用。”陈霖说。

　　负责市场的吴健伟则着手市场考察，打算将杏仁学车的模式在成都双流区的西南民族大学、四川文化产业职业学院等高校进行复制。“毕业了，开始全职创业。”

　　红星新闻记者 钟美兰 摄影报道

滴滴城际拼车在成都上线 划定运营范围并非顺风车

封面新闻消息，22日，滴滴城际拼车在成都正式上线，开通成都主城区三环内往返金堂、郫都的两条跨区拼车出行路线。据悉，城际拼车是由滴滴网约车业务推出的长距离拼车功能，于2017年推出，运营线路有明确范围，且司机均徐合规才可接单，并非“顺风车”改头换面。