搜狐“无人机影像大赛”启幕 深耕优质内容领你“瞰世界”
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- 发布于 2019年7月24日 星期三 02:23
7月23日消息，由搜狐主办“江山如此多娇”瞰世界-第五届(2019)中国无人机影像大赛正式启动，开放投稿通道。大赛面向全球无人机影像专业人士、爱好者和相关机构组织，并邀请国内外航拍及视觉艺术界权威担任大赛评审团成员。
本届大赛由搜狐、碧桂园集团联合主办，搜狐无人机承办，中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)为指导单位，同时有清华大学美术学院予以支持，搜狐千里眼提供内容支持，更有中国摄影、新华网无人机、青年文摘等媒体合作协力。
在启动仪式现场，搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳表示：“技术的进步、飞手的技能和艺术的创作，是构成搜狐无人机影像大赛的重要元素。搜狐作为媒体平台传播者，无人机大赛是公司的传统栏目，今年更是从摄影大赛升级为影像大赛，顺应5G背景下短视频的流行趋势。”
张朝阳指出，如果说无人机使人类获得空间上的自由，那么，无人机在空间上的探索能力以及视频的产出将会诞生非常精彩的内容。他表示，在未来，无论是智能硬件还是AI技术还是5G的到来，都对个人飞行器充满期待，充满想象，“这是为什么我们要做无人机大赛。”
除此之外，搜狐网副总编辑晏成对本届大赛的规则及奖项进行了介绍，并展示了过往历届的获奖作品。“优质内容对于搜狐来讲是根基，无人机大赛正是搜狐在垂直领域，挖掘并产出优质摄影摄像作品、聚集行业精英的一档重要赛事。”他向记者表示。
清华大学新闻与传播学院教授，中国电影家协会副主席，中国文艺评论家协会副主席尹鸿向则今年的参赛选手提出了自己的要求：“除了自然景观等无人机航拍生来擅长的叙事对象，也希望这一届比赛创作者能有意识地、更加主动地聚焦人物、人道和人文。艺术作品，很多时候是在处理人的方面见高下的。”
“搜狐能举办这样的大赛，背后的意识很好。无人机行业技术发展太快，但普及的速度没有跟上，大众需要引导，而搜狐走在最前面承担起了这个引导的责任，培养不断加入到这个队伍中来的年轻人。” 大赛评委之一、中国航拍第一人亓克君向记者表示。
中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)作为指导单位，无人机事业部副主任郝琦指出：“自2019年起，中国AOPA开展了整个无人机驾驶员培训体系的改革，同时，积极与各方合作开发无人机应用标准，搭建行业体系多维度规范，促进行业健康发展。此次中国AOPA受邀作为大赛指导单位，希望与主办方搜狐、以及其他合作单位一道，为民用无人机用户搭建好平台，推动无人机应用场景进一步扩展，推动民用无人机行业健康发展。”
“大家都常说，世界这么大，我想去看看，但是在通常情况下，似乎很少去讨论并聚焦看世界的方式，伴随着传播技术的迅速发展还有新的传播手段的变化，视觉影像带给人们越来越多的冲击和美的享受。特别是航拍技术与智慧之眼，其前所未见的方式给我们打开了一扇新的大门。”联合主办方碧桂园集团品牌管理部总经理郑岚现场致辞表示。
据了解，“瞰世界”中国无人机大赛由搜狐公司于2015年创设，是国内规模最大、最有影响力的航拍活动之一。大赛强调“换个角度看世界”，不拘刻板，以大视野和新视角观看地球自然景观和人文变迁。
行至第五届，本次大赛将升级为影像大赛，进一步提升短视频作品类型权重。大赛面向无人机影像专业人士、爱好者，以及相关机构组织。对无人机类型不作限制。
本届主题为“江山如此多娇”，赛期两个月，共设立 “自然探索”“城市建筑”“人居民俗”“创意航拍”“人文故事”“时代视窗” “瞰见祖国美好”七大拍摄单元。大赛主办方希望各飞手从多类影像角度解读祖国江山的变迁，甚至时代的变迁。
科技一直是带领社会飞速发展的主力军。2016年以来，各大无人机企业也如雨后春笋一般涌现出来，直接将航拍摄影推向下一个高度。用亓克君的话说，“90年代的航拍只能亲自坐直升飞机，到空中俯拍，‘现在的年轻人太幸福了。’”
由搜狐公司主办的中国无人机大赛是国内开创性的首个聚焦于无人机摄影的大赛，在无人机行业起步之初，就聚集起了行业内大批量专业飞手的专家。其中，不少飞手已经成为了搜狐无人机大赛的老朋友，几届以来，共同成长。
常驻拉萨的摄影师李珩从2016年开始就成了搜狐无人机大赛的常客。今年，是他在进藏的第五年，也是他参加搜狐无人机大赛的第四年。
“现在后头看看过去几年的参赛作品，会觉得有点原地踏步，对自己今年参赛的最大希望就是实现突破。” 李珩告诉搜狐记者，别看大赛举办至今只有短短五年，技术演进和竞争对手的增长速度却是指数增长，大量新玩家开始接触无人机摄影，“很多原来自己觉得不错的作品，没多久就发现别人也可以”，李珩希望通过大赛打破同质化的桎梏。
据悉，本次大赛从7月23日开始正式接受投稿，截稿日期为9月8日。从9月9日开始，按照投票热度，榜单前20作品直接入围，此后将有专家评委会参与评审，于9月16日公布最终入围作品，并在9月底的颁奖典礼上揭晓七单元奖项及年度作品奖。
TIM 与爱立信率先在意大利推出 5G商用网络
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- 发布于 2019年7月22日 星期一 07:24
意大利电信（TIM）选用了爱立信的商用硬件、软件及解决方案，在意大利开启5G网络，其中包括无线接入网 (RAN) 与核心网，将用于新技术的初步部署。
TIM 已经在罗马、都灵和那不勒斯等地推出5G商用网络， 为用户、家庭和公司提供服务。
TIM 已经为消费者和企业客户推出了首批商用方案，并且与三星电子、小米及 Oppo 等手机设备制造商建立了合作关系，以便能够立即使用新一代的网络。TIM 还将在六个国家提供 5G 漫游服务，从本月开始覆盖奥地利、英国和瑞士等国，此后扩展到西班牙、德国和阿拉伯联合酋长国。
TIM 在 3.6-3.8 GHz 的中频段上提供 5G 网络。在早期阶段，TIM通过软件升级现有的核心网，就能支持爱立信基于3GPP标准的NSA无线系统的部署。
基于TIM现有4G网络，增强的移动宽带能力将使消费者能够同时连接 4G 和 5G，即使是在网络最拥塞的区域，也能获得最好的上网体验。
爱立信从其中频段产品组合中为 TIM 提供了大规模天线技术（Massive MIMO）。TIM 的 5G 网络采用 4G-5G 双连接技术，以顶尖的数据传输速度提供卓越的用户体验。
TIM 的首席技术创新官（CTIO） Elisabetta Romano 表示：“TIM正在重要城市和工业园区逐步推行5G技术，这项飞速进步的新技术推动着意大利的数字化转型。得益于与爱立信的合作，我们正在绘制清晰的线路图并建立功能强大的生态系统，这将使我们最大限度发挥 5G 的潜力。”
爱立信意大利负责人 Emanuele Iannetti 表示：“我们很激动能为全世界最快的中频 5G 网络之一的推出提供支持。我们一直在就 5G与 TIM 密切合作，从实验室测试、研究项目、实地测验到现在的初步商用部署。5G 的引入将为创新搭建一个强大的平台。运用5G造福社会、消费者和企业的新案例将不断涌现。消费者将享受速度更快、覆盖更广的优质体验，而全新的无线功能也将加速意大利各个行业的数字化转型。”
爱立信和 TIM 近年来进行了多次具有里程碑意义的 5G 试验。两家公司于2016 年开始意大利 5G 项目的合作，旨在为 基于5G创新项目的研究和部署打造一个开放的生态系统，并加速推进该国的数字化建设。
2017 年，TIM 和爱立信在意大利率先激活了 5G 毫米波天线。其他重要的国家级里程碑包括：使用意大利第一台5G原型智能手机首次实现了在TIM的实时网络上连接5G；欧洲首个使用毫米波频谱进行5G新无线技术视频通话的国家；以及都灵 5G 无线接入网络的虚拟化。
华为：全球员工18.8万人 女性管理者比例达7.05%
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- 发布于 2019年7月12日 星期五 08:47
新浪科技讯 7月12日上午消息，华为发布《2018可持续发展报告》称，截至2018年12月31日，华为全球员工总数18.8万人，来自全球近160个国家和地区，仅在中国，就有来自41个民族的员工。
报告表示，近几年来，华为女性员工的比例基本保持稳定。2018年，女性管理者的比例达到7.05%。此外，2018年，华为在海外聘用的员工总数超过2.8万人，海外员工本地化率约70%。
奥迪Q2 Ee-tron领衔 第6批新能源推广目录
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- 发布于 2019年7月16日 星期二 12:37
日前，工信部公布了道路机动车辆生产企业及产品(第321批)，以及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第6批)。热门车型如奥迪Q2L e-tron、广汽新能源Aion LX等新车出现在目录中;爱驰U5等造车新势力也首次出现在目录里。
奥迪Q2L e-tron
奥迪Q2L e-tron 乍一看很像是缩小版的奥迪 e-tron，与 e-tron 一样的电动化家族式前脸未来将成为奥迪旗下所有电动车型的标识，外观看上去也挺有个性。动力部分，奥迪 Q2L e-tron 电机输出功率为 100kW，最大扭矩为 290Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 10.2 秒，最高时速为 150km/h。电池容量为 38kWh，电池能量密度 125Wh/kg，综合续航为 265km，此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
宝来·纯电
早在今年的三月份，大众就发布了宝来·纯电(e-BORA)，纯电版车型与燃油版车型单看外观整体没什么两样。主要变化集中于进气格栅和保险杠。不挂车牌，估计不太好区别纯电和燃油版。不过，纯电版车型中网左侧加入了宝来·纯电标识表明其新能源身份。新车的长宽高分别为4663/1815/1462(1473)mm，轴距为2688mm。
从最新的申报目录来看，宝来·纯电的电动机最大功率为100kW，峰值扭矩达290Nm，综合续航里程 270km，0-50km/h 加速时间为3.45s。悬架形式则采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。数据基本已经定型，大家目前主要还是比较关心这台车的售价和上市时间。
高尔夫·纯电
作为大众旗下的销量担当，高尔夫纯电一直是以进口形式销售，然而，高尔夫·纯电国产版本正式上市的时间越来越近。外观上新车延续了海外版本的设计，采用了蜂窝镂空式中网设计，不仅可以提升整车的运动感，同时可以对电机有效散热，其格栅上还带有专属的“e-Golf”标识。
车身尺寸方面，e-Golf为长宽高为4259/4267 *1799*1479mm(选装牌照板支架时车长4267mm)，轴距为2631mm。
新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池电量为37.2kWh，电池能量密度为125wh/kg，实现了13.6 kWh/100km 的电耗，以及270km 的综合续航里程。电动机最大功率为100kW，峰值扭矩290Nm，0-50km/h加速时间为3.4s。
广汽新能源 Aion LX
广汽新能源Aion LX定位中大型纯电动SUV，该车采用第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)打造，新车或将支持L3阶段自动辅助驾驶功能。我们从工信部官方所发布的《道路机动车辆生产企业及产品》公告中获悉，Aion LX将提供两种续航版本，分别为520km和650km。
两种续航版本车型车身尺寸保持一致，都为4786/1935/1685mm，轴距2920mm(申报信息)。其中标准续航版本搭载能量密度为171Wh/kg的三元锂电池组，配备一台永磁同步电机，其综合续航里程可达520km。
搭载能量密度为180Wh/kg的三元锂电池组，动力部分同样搭载一台永磁同步电机，不过功率提升至204马力，其综合续航里程可达650km。
国有资本划转充实社保基金太慢？国常会决定全面推开
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- 发布于 2019年7月11日 星期四 07:01
原标题：国有资本划转充实社保基金进展太慢?国常会决定“全面推开”
国有资本划转社保基金或将全面提速。
在7月10日召开的国务院常务会议上，国有资本充实社保基金成为一大关注点。在此前部分中央企业和部分省市试点的基础上，国常会决定，今年全面推开将中央和地方国有及国有控股大中型企业和金融机构的10%国有股权，划转至社保基金会和地方相关承接主体，并作为财务投资者，依照规定享有收益权等权利。
早在2017年11月，国务院便印发《划转部分国有资本充实社保基金实施方案》，明确了国资划转社保基金的时间表和路线图。方案明确，将中央和地方国有及国有控股大中型企业、金融机构纳入划转范围，统一划转比例为企业国有股权的10%。随后，相关部门在研究酝酿后启动了首批的划转试点。
社保基金会党组书记王尔乘今年5月在人民论坛网撰文指出，从全国社保基金理事会管理的资金规模看，已经从最初的200亿元，到目前管理全国社会保障基金2.23万亿元，受托管理地方基本养老保险基金0.67万亿元，承接划转国有资本0.11万亿元，资金总规模已超过了3万亿元。从各方面看，都呈现出加速发展、跨越式发展的良好态势。
但是，就国有资本的划转进度而言，依然有所不足。
时任社保基金会理事长楼继伟在今年2月曾表示，希望加快推进划拨国有资本充实社保基金的进度，不但有利于改善国有企业法人治理结构，还将增强社会保障的可持续性，从而为进一步降低社保缴费打开空间。对于划转进度，他当时仅用了一个“慢”字作为回应。
6月26日，审计署审计长胡泽君在作2018年度中央预算执行和其他财政收支的审计情况时提到，截至2019年3月底，已划转23户央企国有股权1132亿元充实社保基金，不到拟划转国有股权的10%，地方也仅有4省启动划转工作。
可见的是，去年以来，安徽、云南、新疆、四川等省份相继出台了国有资本充实社保基金实施方案。2018年末，中国人保(9.020, 0.07, 0.78%)、中国太平等中管金融机构也开始进行10%国有股权划转工作。4月16日，国资委新闻发言人彭华岗表示，去年3月，中国联通(5.960, 0.04, 0.68%)、中国有色、中农发等三家企业开展首批股权划转试点;去年11月，第二批新增中国华能等15家。这18家共划转750亿元。下一步国资委将积极配合牵头部门开展第三批试点，做好划转工作。
有专业人士认为，调整国有资本布局是深化改革的关键之举，而其第一项就是调整国有资本划社保。正是国资划拨社保进度慢造成了当前降低社保费率改革难以推进。
可以说，国务院常务会议此番“全面推开”的定调，为划转工作注入了一针强心剂，有望使国资划拨社保基金进度再次提速，也预示着将有更多省份将启动划转工作。
其实，就央企近两年的经营情况来看，业绩整体保持了向好的态势，这也是国资划转社保基金的一大利好条件。
财政部数据显示，2018年1-12月，国有企业利润总额33877.7亿元，同比增长12.9%。中央企业20399.1亿元，同比增长12.7%。地方国有企业13478.6亿元，同比增长13.2%。2018年，国有企业净资产收益率3.9%，增长0.1个百分点。中央企业5.6%，增长0.2个百分点。地方国有企业2.7%，增长0.1个百分点。