Mobimax开拓海外市场成效显著

　日前，业界领先的广告流量代理/运营公司Mobimax，开始发力开展海外市场。短短两个月时间，已经在东南亚市场取得了显著的成效。

　　Mobimax和日本的ADWAYS集团的合作，在短时间内，已经取得了可观的转化量。由此双方的信任度提升，合作意向加深，已经开始了新一轮的战略合作谈判。

　　同时，Zucks，日本金山，Septen， 印度Affle等同体量的广告公司也纷纷向Mobimax伸出了橄榄枝，Mobimax日前已经紧急扩大了在日本的销售团队，快马加鞭地和各个公司接洽合作意向。至发稿时止，已收到最新消息，新一家日本公司已经和Mobimax签订了合作合同，碍于商业机密不便多谈。但是Mobimax我们将于近期，择机公布细节。

　　Mobimax拥有一支锐意进取的年轻销售团队，对于海外市场的开拓充满着热情。同时凭借行业经验的准确的判断，大大的提升了合作成功率。是Mobimax一支不可多得的开路尖兵。

　　除了销售团队的开拓，Mobimax的运营和技术也向来是饱受客户信赖。口口相传的推荐，让众多客户主动找上门来。Nind和Gunosy就是这样的例子。

　　附：

　　*ADWAYS：总部位于东京，是引领全球互联网营销的日本上市公司。ADWAYS集团在亚洲、美国等12个国家，拥有22个海外分部。提供跨境电子商务、搜索引擎、社交营销、移动营销等整合营销推广服务。

　　* Zucks：建立于2011年，总部位于东京，是日本的移动广告平台。专注手机游戏和应用的用户获取，以及帮助手机应用变现。在2017年度的Appsflyer的排名里，Zecks在APAC地区获得TOP5的卓越成绩。

　　* Affle：公司创办于2006年，总部位于新加坡。领先的移动用户服务平台公司。公司提供端到端移动商务和营销解决方案，目前已成为移动技术领域的先锋，并通过有关数百万用户的个人资料数据和观点建立了大规模的情报网络。

阿里已私下提交赴港上市申请

6月13日消息，彭博社报道称，据知情人士透露，阿里巴巴集团已私下提交香港上市申请。

该知情人士又称，阿里巴巴此次发行可能筹集高达200亿美元资金，但阿里巴巴仍未确定最终集资金额。据称，该公司已选定中金和瑞信担任此次发行的牵头行。

此外，据称阿里巴巴已决定由中金公司及瑞信牵头负责其香港股份发行工作。

另外，高盛最新发表研究报告，指港交所推出MSCI　A股指数期货未有时间表，加上来自科创板的竞争增加，故将评级维持“中性”，目标价由275元降至270元。

资料显示，阿里巴巴B2B业务曾于2007年在港交所上市，后在2012年退市。当时外界猜测，阿里巴巴可能是为了推动集团整体上市的必要一步。

不久后的2013年，阿里巴巴就开始推进在港交所上市事宜，但最终港交所未能及时找到接纳同股不同权架构的方式，阿里巴巴决定转赴美股上市。

美国东部时间2014年9月18日，阿里巴巴登陆纽交所，按照68美元定价计算，阿里巴巴IPO筹资额达到217.7亿美元，成为美股历史上最大规模的IPO。

痛失阿里巴巴，也让港交所开始酝酿变革。2018年4月24日港交所召开新闻发布会，公布新兴及创新产业公司上市制度咨询总结，修订上市规则，主要涉及三方面内容，一是允许同股不同权的公司赴港上市；二是尚无收益和盈利的生物科技类公司赴港上市；三是公布创新产业公司将香港作为第二上市地的标准。

业界领先的广告流量代理运营公司Mobimax成立五周年回顾

　　今年是Mobimax成立的第五个年头，一路走来，成功跨越。虽然经历种种困难和挑战，终究还是克服一切，不忘初心，达到了今天的成就，成为业界领先的广告流量代理/运营公司。

　　2014年末，香港首个海外分公司创立。彼时的Mobimax，踌躇满志，意气风发。但是一切从零开始的现实，也让Mobimax时刻徘徊在生存线上。

　　2015年，是业务发展关键的一年。这一年小伙伴们蓄势发力，在4月完成了MB/DSP/RTB广告业务上线。5月，Mobimax自主研发的开发者变现SDK上线，同年12月达到2亿日活量级，同时业务实现全面盈利。短短一年时间，取得如此成就，离不开Mobimax团队的奋勇拼搏，和Mobimax技术革新的坚实后盾。

　　2016年，于6月间成功获得上市公司收购。Mobimax的能力和付出得到了市场进一步的认可，Mobimax公司的运营和战略也步入了一个全新的高度。

　　2017年，Mobimax逐步实现了对所有广告样式的支持，满足了人群定向等精准投放的需求。这标志着Mobimax的行业竞争力大幅提高，竞争领域达到了全覆盖。

　　2018年，Mobimax分析市场新需求和新趋势，进一步调整战略。运作了试玩广告及试玩SDK的上线。到年底，Mobimax已经成为了头条出海广告平台的代理。

　　2019年，新的一年，Mobimax依然在进步。1月，iOS开发者变现SDK成功上线。

　　没有任何的成功能够满足Mobimax人的野心，不断进步是Mobimax一直以来享受其中的旅程。Mobimax的战略眼光，永远放在下一程。

　　期待2020，让Mobimax给你带来新惊喜。Mobimax和你继续一路前行。

北京自行车专用路运营近两周，骑行总量超11万辆

　　作者：王昊

　　“在北京的西二旗，我曾多次试过双脚离地出行。”，一句话透露出这一地区通勤族的奔波辛苦和道路拥堵现状。而这一切已于本月迎来重大缓解，不仅可以畅通出行，还能高效利用道路资源、服务出行每个人。

　　5月31日，北京市首条为自行车单独建设的专用道路正式开通。该自行车专用道起于北京市昌平区回龙观，一路向西，上跨京藏高速，终止于海淀区西二旗。道路全长6.5公里。就像“高速路”一样，这条专用道采用了高架与路面相结合的全封闭设计，与既有交通道路分隔开。

　　该路开通至今已有一周时间，这条北京市首条自行车专用路如今已成为响当当的网红打卡地。据市发改委介绍，截至6月8日，道路运营9日，累计骑行总量约11.5万辆，日均约1.3万辆。

　　两侧为固定方向车道，中间为潮汐车道，预计高峰时段通行能力将达到3000人次。出入口将建设自行车上下助力系统帮助车辆顺利上下坡。6米宽的路面可以双向行驶并配有潮汐车道。潮汐车道开启时间为零点至12点为东向西行驶时间，12点至24点为西向东行驶时间，以此来有效利用道路资源。

　　自行车专用路边约2米高的防风板让人通行时不受风力影响，路中间的潮汐车道可根据早晚高峰适时开启，特别是行人、电动车等禁止驶入的规定，大大保证了骑行安全。

　　另外，自行车专用路还考虑了途中休息和夜间照明等人性化需求，途中设置运维中心1处、驻车区3处、服务区3处，骑行者可以途中享受饮水休息服务，甚至路旁还设置了淋浴、凉亭设施，在雨雪等恶劣天气时可以随时休息、躲避。专用路灯光照明系统嵌于桥梁栏杆扶手中，在满足照明功能的同时形成线性标识引导系统，保障夜间出行安全。

　　通行人次今后势必日益增多，对此，建设方在地铁站桥下空间建设了立体停车库解决自行车停放问题，同时争取在社区、园区设置电子围栏允许更多共享单车进入，造福更多骑行通勤族。

　　据悉，自行车专用路“交规”明确提出，克制行人、电动自行车及其他车辆进入，专用路仅办事非助力自行车通行，骑行最高时速不凌驾15公里。为了制止电动车违规驶入，各收支口处还设有可起落阻车桩。

　　另外，专用路上克制停车，因产生车辆妨碍等缘故原由无法行驶的，骑行人应紧靠路右侧，就近出口推离自行车专用路，也会有事情职员提供帮忙。

　　总而言之，道路千万条，安全第一条。自行车也是车，骑车人一样要遵守交通规则。各司其职、各安其“道”，才能保证“高速路”畅通无阻。