阿里已私下提交赴港上市申请

6月13日消息，彭博社报道称，据知情人士透露，阿里巴巴集团已私下提交香港上市申请。

该知情人士又称，阿里巴巴此次发行可能筹集高达200亿美元资金，但阿里巴巴仍未确定最终集资金额。据称，该公司已选定中金和瑞信担任此次发行的牵头行。

此外，据称阿里巴巴已决定由中金公司及瑞信牵头负责其香港股份发行工作。

另外，高盛最新发表研究报告，指港交所推出MSCI　A股指数期货未有时间表，加上来自科创板的竞争增加，故将评级维持“中性”，目标价由275元降至270元。

资料显示，阿里巴巴B2B业务曾于2007年在港交所上市，后在2012年退市。当时外界猜测，阿里巴巴可能是为了推动集团整体上市的必要一步。

不久后的2013年，阿里巴巴就开始推进在港交所上市事宜，但最终港交所未能及时找到接纳同股不同权架构的方式，阿里巴巴决定转赴美股上市。

美国东部时间2014年9月18日，阿里巴巴登陆纽交所，按照68美元定价计算，阿里巴巴IPO筹资额达到217.7亿美元，成为美股历史上最大规模的IPO。

痛失阿里巴巴，也让港交所开始酝酿变革。2018年4月24日港交所召开新闻发布会，公布新兴及创新产业公司上市制度咨询总结，修订上市规则，主要涉及三方面内容，一是允许同股不同权的公司赴港上市；二是尚无收益和盈利的生物科技类公司赴港上市；三是公布创新产业公司将香港作为第二上市地的标准。

加油站打起“价格战” 每升直降2元每月或能省上千元

　　如果你在今晚12点之后去加油，能少掏点钱!因为油价要降了。

　　到底能省多少钱呢?

　　全国平均来看，92号汽油每升下调 0.37元 ，95号汽油每升下调 0.39元。按一般家用汽车油箱50升容量估测，加满一箱92号汽油，将少花18.5元。这也是今年以来的最大降幅!

　　央视财经记者在调查中发现，这次降价之前，市场上已经有不少加油站开始了降价促销，在浙江杭州的一些加油站，最大的降幅达到每升2元。

　　//每升降2元!浙江汽油促销大战升级//

　　记者 平凡：杭州西溪路的一家加油站的优惠幅度已经达到了每升一块八毛钱，这也是加油站成立以来最大的优惠幅度。自从优惠以来，每天大部分时间都会出现排队加油的情况。

　　记者在加油站看到，92号和95号汽油都有不同幅度的降价，其中92号汽油价格从每升7.1元降到了5.3元，相当于打了75折。前来排队加油的不仅有私家车主，还有专程过来加油的运营车司机们。

　　专车司机：每天都过来排队，一个月省一千多元。

　　记者了解到，这场汽油促销战在杭州已经持续了一个多月的时间，从最早的中石油和中石化加油站开始，逐步扩展到了民营加油站，而且降价的力度和范围也都在不断扩大。

　　中国石油(7.070, -0.04, -0.56%)浙江杭州销售公司经理助理 曹慧：目前在杭州地区有16座加油站开展活动，优惠有1-1.8元/升不等。

　　中国石化(5.270, -0.03, -0.57%)浙江杭州石油分公司零售管理部副经理 杨佳易：市场竞争压力比较大，我们为了维持这个市场，我们也被动地采取营销策略下去。

　　截至目前，在浙江省内中石油的直降站已达到122座，中石化相应降价加油站也达到了135座。而促销大战的范围已经从杭州扩展到了浙江省内的其它地区，降价幅度也从每升1元提升到每升2元。

　　这场汽油促销大战有愈演愈烈之势，对消费者来说得了实惠，但另一方面，这场促销大战又会给整个市场带来了哪些变化?降价背后的原因究竟是什么?

　　何云峰经营民营加油站已经25年了，在此次汽油促销大战中他的加油站也身在其中。他坦言，这种情况在他的职业生涯中也是第一次。

　　浙江省杭州市某民营加油站负责人 何云峰：价格战也是一种趋势，产能过剩，资源过剩必然的一个过程，没办法回避。

　　何云峰告诉记者，上游炼油企业产能过剩，直接导致了汽油批发价快速下跌，目前与最高零售价格差距已经达到每吨2800元左右。这也是新的成品油定价机制出台后，出现的最大价差。此外，包括外资在内的各方资金快速涌入到成品油的销售环节，造成了市场的竞争加剧，促销大战就这样出现了。

　　浙江省杭州市某民营加油站负责人 何云峰：每升优惠两元也是不正常的，我保本微利。企业要发展，没赚钱怎么能发展。

　　记者了解到，在城市中，汽油消费总量相对稳定，降价促销的加油站销量的确有了明显增加，这也导致了其它加油站的销量下滑。以杭州中石化为例，降价的西溪路加油站5月的销量增幅达到120%，但整个杭州中石化总的销量基本与4月份持平。

　　中国石油浙江杭州销售公司经理助理 曹慧：我们主要也是根据消费者和市场反馈的情况，优惠目前还没有截止的时间，还会持续，主要是根据消费者和市场的情况。

　　本轮成品油调价周期内国际油价大幅下降，伦敦布伦特、纽约WTI油价最低分别降至每桶61和52美元，回落至近五个月来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降9.94%，如此快速的下跌也让上游的炼厂面临价格倒挂的窘境。这种上游的压力是否会传导到下游的销售环节?目前的促销战还会持续吗?

　　记者 平凡：山东龙口港的码头是为山东地方炼厂提供成品油运输服务的，在现场可以看到这个码头显得非常冷清，整个接驳量也是非常地少，而这种情况从今年5月份开始就已经出现了。

　　5月份以来，龙口港成品油的库存一直居高不下，而且周转速度明显放缓。而近期国际油价快速下跌，导致之前炼厂加工完的成品油的价格与现在的原油价格出现倒挂，这也降低了中小炼厂的加工出货意愿，出货量下降了近三分之一。

　　山东油品贸易商 李怀波：现在价格不合适，出的话是赔钱的。

　　近年来，随着大型民营炼化一体化项目相继投产，我国的炼油能力继续攀升。据统计，目前全国炼油能力达到了8.4亿吨，而2018年全年我国原油加工量仅为6.04亿吨。

　　目前，92号汽油零售价每升7.12元左右，每吨是9000多元。而这个从炼厂出来的价格在5700-6000元/吨，相差3000多元的差价是很不正常的，降价是最直接的。

　　目前，我国汽油消费进入低速增长模式，2019年1-4月份我国汽油表观消费量4265万吨，同比增长2.62%，较去年同期增速下滑1.35个百分点，炼厂及销售企业经营中还是面临较大的库存压力。

　　山东澳领能源首席分析师 高新伟：因为上游的成本利润空间越来越小，下游的利润空间在增大，但是销售又很困难。下游靠量取胜没法生存，只有靠价差来取胜。我觉得这种促销可能在半年以上

北京自行车专用路运营近两周，骑行总量超11万辆

　　作者：王昊

　　“在北京的西二旗，我曾多次试过双脚离地出行。”，一句话透露出这一地区通勤族的奔波辛苦和道路拥堵现状。而这一切已于本月迎来重大缓解，不仅可以畅通出行，还能高效利用道路资源、服务出行每个人。

　　5月31日，北京市首条为自行车单独建设的专用道路正式开通。该自行车专用道起于北京市昌平区回龙观，一路向西，上跨京藏高速，终止于海淀区西二旗。道路全长6.5公里。就像“高速路”一样，这条专用道采用了高架与路面相结合的全封闭设计，与既有交通道路分隔开。

　　该路开通至今已有一周时间，这条北京市首条自行车专用路如今已成为响当当的网红打卡地。据市发改委介绍，截至6月8日，道路运营9日，累计骑行总量约11.5万辆，日均约1.3万辆。

　　两侧为固定方向车道，中间为潮汐车道，预计高峰时段通行能力将达到3000人次。出入口将建设自行车上下助力系统帮助车辆顺利上下坡。6米宽的路面可以双向行驶并配有潮汐车道。潮汐车道开启时间为零点至12点为东向西行驶时间，12点至24点为西向东行驶时间，以此来有效利用道路资源。

　　自行车专用路边约2米高的防风板让人通行时不受风力影响，路中间的潮汐车道可根据早晚高峰适时开启，特别是行人、电动车等禁止驶入的规定，大大保证了骑行安全。

　　另外，自行车专用路还考虑了途中休息和夜间照明等人性化需求，途中设置运维中心1处、驻车区3处、服务区3处，骑行者可以途中享受饮水休息服务，甚至路旁还设置了淋浴、凉亭设施，在雨雪等恶劣天气时可以随时休息、躲避。专用路灯光照明系统嵌于桥梁栏杆扶手中，在满足照明功能的同时形成线性标识引导系统，保障夜间出行安全。

　　通行人次今后势必日益增多，对此，建设方在地铁站桥下空间建设了立体停车库解决自行车停放问题，同时争取在社区、园区设置电子围栏允许更多共享单车进入，造福更多骑行通勤族。

　　据悉，自行车专用路“交规”明确提出，克制行人、电动自行车及其他车辆进入，专用路仅办事非助力自行车通行，骑行最高时速不凌驾15公里。为了制止电动车违规驶入，各收支口处还设有可起落阻车桩。

　　另外，专用路上克制停车，因产生车辆妨碍等缘故原由无法行驶的，骑行人应紧靠路右侧，就近出口推离自行车专用路，也会有事情职员提供帮忙。

　　总而言之，道路千万条，安全第一条。自行车也是车，骑车人一样要遵守交通规则。各司其职、各安其“道”，才能保证“高速路”畅通无阻。

国内成品油价格或将下跌 多地将重回“6元时代”

　　原标题：国内成品油价格或将迎来年内最大跌幅 多地将重新回到“6元时代”

　　北京时间今日(11日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。多家机构预测，受多重利空因素影响，国内成品油价或迎年内第三次下调，跌幅为年内之最。综合机构统计数据，本轮油价下调后，私家车主加满一箱(50L)92#汽油或将少花15元。

　　国际油价震荡下行

　　本轮调价周期内，国际油价整体呈震荡下行态势，前期叠加多重利空因素大幅走跌。

　　对此，金联创分析指出，国际贸易紧张局势对原油形成较大压力，市场对贸易摩擦将损害原油需求的恐慌再度提升;美国原油库存与产量依旧处于历史高位，市场担忧美国原油的产量增加可能使得市场重回供过于求的局面，令油价下行压力加大;另外，俄罗斯内部对延长减产可能带来的市场份额损失产生担忧，给OPEC延长减产计划的预期增加了不确定性。

　　6月6日，消息称美国正在考虑推迟对墨西哥产品征收关税，为两国间的谈判留出更多时间。美国股市应声上涨，国际油价顺势缓和恐慌情绪连涨两日。不过，从这两日的整体涨幅来看，并未抹平前期大跌的缺口。

　　海通期货认为，尽管美墨贸易谈判取得新进展令市场风险情绪回升，短时间对油价构成支撑。但当前原油市场并不具备真正持续走强的条件，随着全球经济放缓的趋势加剧，从长期看原油需求仍将受到影响。

　　卓创资讯分析师郑明亚表示，目前市场关注OPEC会议，在当前油价极度疲软的压力之下，减产延期概率大大增加。全球原油需求依然疲软，基本面的不确定因素亦令后期原油走势承压，价格继续震荡下行的概率较大。长城证券同样认为，原油中长期走势或将承压。

　　中国国际期货则指出，当前油价的逻辑已逐步由前期供给端偏紧的态势转变至需求端疲弱，但是由事件驱动的行情一般来得快去得也快，6月份市场将面临多重转折，待市场信心恢复之后，油价或将企稳。

　　成品油价或年内第三次下调

　　国际油价走跌，国内原油变化率大幅下行，多家机构预测，6月11日24时国内成品油零售限价下调已成定局。

　　据金联创测算，截至6月6日，本轮调价周期的第八个工作日，参考原油变化率为-8.87%，对应的汽柴油下调380元/吨。剩余两个工作日变化率负值或惯性扩大，对应汽柴油幅度随之增加，故预计本轮零售价降幅将大概率超过400元/吨。此外，中宇资讯给出的预测数据同样为下调400元/吨;卓创资讯测算，本轮成品油价格将下调410元/吨。

　　值得一提的是，不论本次汽柴油每吨下调400元还是410元，都将刷新今年以来成品油调价最大跌幅。以下调400元/吨计算，折合升价，92#汽油预计下调0.30元/升，0#柴油预计下调0.34元/升。若据此调整，私家车主加满一箱92#汽油将少花15元。

　　中新经纬客户端梳理发现，今年以来，按照“十个工作日”一调整原则，国内成品油价已经历11次调整，呈“8涨2跌1搁浅”格局。截至目前，年内汽油价格已累计上调850元/吨，柴油价格已累计上调835元/吨。

　　如果此次调价预期兑现，今年国内成品油价格也将迎来第三次下调。同时，卓创资讯指出，在经过本轮国内成品油零售限价大幅下调之后，国内绝大多数地区92#汽油零售价格也将重返“6元时代”。

　　参考第三方平台公布的数据，截至6月10日9时，除海南和西藏外，其余30个省(市)92#汽油零售价格为7.02-7.27元/升，其中北京为7.13元/升。

　　下一轮国内成品油调价窗口将于6月26日24时开启。金联创预计，国际原油期货仍不乏震荡下探可能，变化率负向继续加深。与此同时，由于近期汽柴油价格持续走低，业者观望心态有增无减，市场交投维持清淡，整体来看利空因素萦绕市场，预计短期国内汽柴油行情或继续弱势下行。