全球汽车业"寒冬":8万人丢饭碗 头号车企也扛不住

　　(原标题：大风暴突袭!世界头号豪车集团也扛不住，大举裁员逾10000人! BBA争相 “砍人”原因竟都是这个，全球80000人丢饭碗!)

　　中国基金报 安曼

　　中国的汽车“寒冬”波及全球。

　　近日，世界第一大豪车集团戴姆勒宣布，计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%。

　　同时，该公司计划扩大提前退休计划，并提供买断方案以减少德国的行政人员。

　　一周之内，戴姆勒、奥迪、宝马相继宣布裁员，原因竟然都是因为转型电动汽车投资巨大而进行裁员以节约成本。

　　业内人士普遍认为，裁员潮背后，是全球车企在发展纯电动进程中的无奈选择。

　　德国三巨头裁员超25000人

　　据外媒报道，大众旗下的“利润奶牛”奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。

　　奥迪此举将为公司节约60亿欧元(约合469亿元人民币)的成本，用于转向电动汽车的生产。

　　奥迪计划在未来五年内向电气化车型方面前期投资120亿欧元(约合927.6亿元人民币)，进一步发展电动化战略。并计划到2025年，推出30余款电动车车型，其中20款将是纯电动车。

　　宝马虽然没有明确宣布具体的裁员信息，但据德国媒体报道，该公司计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。

　　算上戴姆勒的最新裁员，这意味着德国汽车行业三大巨头将裁员25000人左右。

　　据戴姆勒在声明中表示，此举主要是为了应对“汽车行业史上最大的转型”。 因此，公司计划在2022年之前将裁员至少1万人，以节省大约14亿欧元的资金，用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及在中国市场销量疲软所带来的利润下滑。

　　宝马对于裁员的回应是，裁员的目的是“竭力使集团专注于未来的发展以及效率提升”，同时，公司将继续在自动驾驶和电动汽车等领域招募人才。

　　显然，中国汽车市场的销售疲软，以及对新能源汽车的政策导向，让这些傲娇的全球汽车厂商不得不面临痛苦的转型。

　　全球车企预计裁员超80000人

　　据彭博统计，包括福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉以及大众等8大世界主要汽车生产厂商正计划裁员8万人。

　　除了德国以外，美日等国的大型车企代表也先后宣布裁员消息。

　　今年早些时候，通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)宣布，计划在北美裁员近1.4万人，以便节省部分资金用于该品牌大规模转向电气化。

　　6月，福特表示，将在2020年底前裁员1.2万人，关闭6家工厂以削减成本。而另一方面，福特正加大投入推出纯电动产品。除了目前推出的8款电动汽车，福特计划到2024年在欧洲再推出9款电动汽车。

　　福特预计到2022年底，其欧洲乘用车销售的大部分将是混合动力汽车或纯电动汽车。

　　7月，日产汽车宣布将在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线。裁员将在2023年3月前完成，裁员人数约占日产全球员工数的10%。

　　作为全球最大的汽车市场，中国也在进行裁员。

　　据第一财经报道，今年10月，拥有60余年军工传统和30余年汽车生产制造经验的湖南猎豹汽车股份有限公司(简称“猎豹汽车”)，正在进行一次大规模的经济性裁员措施，范围划定在工龄5年及以下的员工，预计有3000人左右。

　　一直深陷破产传闻的众泰汽车则在年内多次欠薪。

　　曾经200多家新势力造车企业“百舸争鸣”的新能源汽车行业的日子也并不好过。

　　作为行业独角兽的蔚来汽车宣布在9月底前裁员1200人。加上此前3月裁掉的1400人，蔚来今年已经裁掉了约20%的员工。

　　曾经同样风光无限的拜腾汽车，在今年7月也被爆出启动内部裁员的计划，但是消息一直没有得到官方的证实。

　　头部的造车新势力尚且如此，其他的新能源车企更是冷暖自知。

　　中国新能源车未来15年仍有15%的上升空间

　　近日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。

　　意见稿提出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

　　根据亿欧报告显示，2018年，中国新能源汽车销量占乘用车占比约5%。2019的数据尚未完成，但是根据中汽协数据，2019年1月至10月，新能源汽车累计产销量分别为98.3万辆、94.7万辆，同比分别增长11.7%、10.1%。

　　按照工信部规划，未来到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，静态来看至少还有15%以上的替代市场空间。

　　从全球来看，国际能源署(IEA)近日发布的《世界能源展望2019》报告显示，目前全球电动汽车保有量已经突破500万辆。

　　亿欧预计，在“政策情景”中，到2025年，电动汽车的年销量将增至1000万辆，到2040年将超过3000万辆。

　　新能源汽车混战

　　车企急需颠覆性技术创新

　　政策推动下的新能源汽车趋势已经渐渐明朗，传统车企和造车新势力都积极投身发力新能源汽车。

　　据东方证券10月上市新能源汽车分析报告显示，10月份12家车企共计推出19款新能源乘用车，其中全新车型达到10款，占比53%。10月之后，我国新能源乘用车在售总量达到218款，包括166款纯电动乘用车和52款插电混动乘用车，车型库规模进一步丰富。

　　除此之外，合资车企逆势持续推出电动车型，加速对新能源汽车领域布局。10月，5家合资车企共计推出7款车型/15个型号新能源乘用车，占总车型数量的36.8%，较9月增加5款。

　　与此同时，中汽协数据显示，10月，中国新能源汽车产量为8.3万辆，同比下降34.5%，销量为7.5万辆，同比下滑45.6%。

　　数据显示，新能源汽车似乎已经结束了产销高增长的阶段，逐步进入一个低速增长的时期。

　　业内人士认为，随着越来越多的国际车企加入新能源汽车的战局中，如何突围还要看企业是否有可以依靠的颠覆性技术创新。

喜马拉雅：＂123狂欢节＂开场49分钟 内容消费额破5088万

网易科技讯12月1日消息，今日00:49，2019年喜马拉雅123狂欢节内容消费总额超5088万，破2016年第一届喜马拉雅123狂欢节内容消费总额。

喜马拉雅创始人兼联席CEO余建军表示，内容消费是喜马拉雅最早最成熟的商业模式，在人们越来越注重自我成长与精神消费的当下，内容消费领域还有长远的发展。

123狂欢节是喜马拉雅于2016年发起的国内首个内容消费领域的狂欢节。2016年喜马拉雅首届123狂欢节内容消费总额为5088万，2017年为1.96亿，2018年为4.35亿。（一橙）

Redmi红米宣布王一博成为品牌全球代言人

　　新浪手机 瑞豪

　　新浪手机讯 12月3日上午消息，刚刚@Redmi红米手机 官方微博宣布，明星王一博成为其品牌全球代言人，即将发布的K30手机也一同亮相。

　　今年初，Redmi品牌独立，随后便发布了独立后的首款性价比手机红米Redmi Note 7，此后，Redmi凭借着性价比路线，获得了不少网友的好评。

　　虽然今年Redmi红米做的风生水起，但在营销层面还和小米有一定的距离，明星代言就是其中之一。而这次邀请王一博成为其品牌全球代言人也算是弥补了Redmi的空白。

　　随着Redmi公布王一博的海报，即将在近期发布的Redmi红米K30的真面目也一同曝光。新曝光的K30圆形的同心圆是了亮点设计，而摄像头则是竖排列，机身边角做的更圆润。

　　而K30的关注点更多的是落在“5G”上。据传，Redmi K30 Pro会搭载联发科最新发布的天玑1000旗舰处理器，而K30则搭载高通骁龙7系5G处理器。它们均支持SA/NSA两种组网模式。

　　据说，这次在K30发布会上还将有多款Redmi红米的周边产品发布，具体内容关注@新浪手机 12月10日为大家揭晓。

2020年5大预测：手游将成5G首批受益者，全球游戏用户支出超740亿美元

　　App Annie数据显示，2019年前三个季度，移动用户支出同比增长20%。其中，仅第三季度，App Store和Google Play的总支出便达230亿美元(约合人民币1610亿元)，创下新记录。到了2020年，移动用户支出预计超过 1050亿美元(约合人民币7350亿元，不包括第三方Android应用商店)。

　　移动广告支出方面，App Annie数据显示，2019年，移动广告支出超过 1900亿美元(约合人民币13300 亿元)。2020年，预计这个数字将增加到2400亿美元(约合人民币16800亿元)，同比增长26.3% 。

　　基于移动市场的迅猛发展，App Annie发布了2020年关于移动趋势的五大预测。

　　一、在线视频竞争升温，观看总时长将达到6740亿小时

　　App Annie数据显示，2019年，全球Android手机用户在娱乐与视频类(包含视频播放及视频编辑类)App的使用时长为5580 亿小时。

　　而得益于YouTube和Netflix等行业巨头对用户时长的稳定霸占，以及新生力量如 Disney+ 的横空出世，App Annie预测，到2020年，这个数字将达到6740亿小时。

　　此外，随着TikTok、Snapchat和Instagram等App的多功能延伸，社交媒体和娱乐领域之间的界限日益模糊，两者在用户使用时长上的竞争将更加激烈。

　　二、游戏订阅服务将迅猛发展，为开发者提供新的商机

　　随着移动平台的收入目前在全球游戏市场的占比超过50%，订阅服务将会促进用户参与度和客户终身价值 ( LTV ) 的进一步提升。

　　App Annie数据显示，2018年9月-2019年9月，美国App Store和Google Play用户总支出排名前100的热门App中(游戏类除外)，超过95%的用户都直接在App内订阅服务。

　　但是，游戏App的订阅服务却并没有走在市场前方。不过，App Annie预测，2020年全球游戏领域用户支出预计将超过740亿美元(约合人民币5250亿元)，订阅服务在游戏领域也将迎来迅猛发展。

　　在游戏App的订阅服务上，Apple Arcade和Google Play Pass既能为两大服务商的现有商店进行补充，也能为游戏开发者提供商机。

　　Apple Arcade方面，用户支付固定费用便可享受专有游戏合集，开发者可以自由设计新的游戏机制，不再受应用内购 ( IAP ) 机会的限制;Google Play Pass方面，则是为开发者在应用内购和内置广告之外开辟了新的收入来源。

　　三、5G成为新战场，游戏发行商将率先从中受益

　　App Annie数据显示，2019 年 10 月， 《使命召唤手游》上线便霸占iOS和Google Play总下载量排行版榜首。《PUBG MOBILE》和《Free Fire》发布一年有余，仍占据全球热门游戏活跃用户榜1、2名，以及iOS和Google Play总下载量榜5、6名，足以见得玩家对大型多人在线手游的喜爱。而这类游戏最需要依赖强大的无线网络。

　　App Annie预测，随着5G的正式商用，移动手游市场很可能成为5G技术的首批市场检验和收益者。

　　此外，根据爱立信发布的《爱立信移动市场报告》，到2024年，5G网络将承载 34% 的全球移动数据流量和65%的全球人口覆盖。

　　在移动游戏之后，5G技术还将在无人驾驶汽车、互联设备以及物联网 (IoT) 等行业中发光发热。

　　四、自走棋游戏将继续发力

　　自走棋类游戏自出现在大众视野后，便展现了强大的影响力。

　　App Annie数据显示，包括《刀塔霸业》、《多多自走棋》、《战歌竞技场》在内的3大热门自走棋游戏，2019年7月的全球用户平均使用时长接近10小时;8月增长了15%，全球用户平均使用时长约11小时;9月增幅稍有回落，但仍有2%。足以见得自走棋游戏对用户的吸引力。

　　此外，第一届《多多自走棋》国际邀请赛设立了高达700万元人民币的奖金，这将会侧面提高移动设备的使用率以及用户使用时长。

　　App Annie预测，预计2020年，自走棋游戏还将得到进一步优化。且该类游戏的兴起表明了，热门游戏正在不断吸收新的游戏玩法。未来，发行商需要跳出现有的玩法分类的约束，开发更多具有吸引力的游戏。

　　五、渐进式网络App将成为用户体验的重要一环

　　渐进式网络应用(PWA)是与App类似的移动网站，加载速度比网页更快，可作为连接移动网页与 App之间的重要枢纽，确保用户在不下载App时的顺畅体验，有效提高用户转化率。

　　根据App Annie对比的2019年1月-9月期间、英国使用特定新闻类App的用户与使用移动网页端用户，可以发现，App用户的平均使用时长是移动网页端用户的2倍以上，指数超过200;但是活跃用户量方面，移动网页端指数为100，App却不足50。

　　而对于和新闻类相似、需要用户在正式登陆前进行试用的垂直领域应用，PWA将发挥重要作用。比如酒店预订应用Trivago，使用PWA后，用户参与度高出150%。

　　来源：游戏陀螺

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