最高3.2%！多家农商行上调存款利率
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- 发布于 2024年1月19日 星期五 03:16
“XX农商银行存款利率上调啦！”“到XX农商行存款的八大理由！”近日，《国际金融报》记者注意到，多地农商银行在微信公众号平台推出了类似的活动文案，十分惹眼。
近日，多家农商行逆势上调定期存款利率，部分银行三年期定存的执行利率可达3.2%。《国际金融报》记者走访沪上多个银行网点发现，在农商行大力宣传高息揽储的同时，部分股份行的存款执行利率也并不低，但工作人员更推荐存款保险等其他产品。
为何存款利率接连下调，中小银行存款利率却逆势走高？在存款利率低位、存款保险等产品颇受青睐的情况下，是否会出现存款大面积搬家？
多家银行上调存款利率
去年12月底，商业银行刚刚经历了一轮存款利率下调，五年期定期存款成为唯一挂牌利率“2”字打头的定存产品。与前几轮情况相似，在国有行和股份行带头下调利率后不久，多家中小银行也纷纷跟进。但进入今年1月，不少农商行逆势上调了存款利率。
记者梳理相关推文内容时发现，此次农商行逆势上调利率的产品主要为三个月至三年期的定期存款，多则推文中标注着“额度有限”或优惠至3月底的字样。从优惠情况来看，三年期定存的执行利率普遍高于2.5%，更有甚者可超过3%。
例如，1月15日，四川蓬安农商行推文显示，该行五万元起存的三年期“定存宝”产品，执行利率为3.20%。此外，山西广灵农商行的五年期存款利率为2.95%。“我们目前接到的通知是只做一季度，之后可能随时会下调。”广灵农商行的工作人员告诉记者，“主要还是为了‘开门红’。”
事实上，部分股份行的实际执行利率并不算低。1月16日，记者走访沪上多家银行网点发现，浙商银行(2.630, 0.00, 0.00%)的“惠存”产品五年期和三年期利率最高可分别达2.80%和2.75%，中信银行(5.590, -0.03, -0.53%)三年期定存利率在2.6%，但需要提前一到两日预约。国有行相对最低，工商银行(4.850, 0.00, 0.00%)某支行的宣传板显示，一年、两年、三年期定存的执行利率分别为1.7%、1.9%和2.35%。
与农商行大力宣传高利率存款不同，国有行和股份行的发力点似乎有所转移，多位客户经理向记者表示，更推荐其他理财产品。一位国有行工作人员介绍说，目前大额存单的额度充足，但因为整体利率不高，更加推荐存款保险类产品。“20万元以上五年期的收益率可以达到3.2%至3.6%，今天下午已经卖出三单了。”该工作人员兴奋地说。
适应市场竞争的结果
在存款利率整体下行的趋势下，中小银行仍能给出3%以上的利率，根本原因为何？在光大证券(14.460, -0.09, -0.62%)（维权）金融业首席分析师王一峰看来，近期中小银行逆势上调存款利率，既是应对“开门红”的短期需求，也是参与和适应市场竞争的结果。
“一方面，中小银行受本地经济的影响较大、抗风险能力较弱，加之近年来大型银行的业务不断下沉，诸多因素共同导致其在资产负债表的扩张方面存在压力。”王一峰分析指出，“另一方面，相较于大银行，中小银行在网点数量、便利性和用户存款获得的附加服务等方面不同，存款成本相比大型银行自然更高。从长期来看，中小银行也面临着市场占有率逐步压缩、金融机构数量逐步减少的必然趋势，因而会自发地抬升负债成本，以期在竞争下能够持续稳定地展业。”
上海交通大学高级金融学院副教授李楠指出，由于中小银行的市场信誉低于国有大行，揽储成本自然也高于国有大行，所以中小银行必然面临两个努力方向。“一是降低综合揽储成本，方法就是做好服务、产品创新，提高客户满意度，降低综合揽储成本。”李楠建议道，“二是增加收入，要提升风控能力，充分挖掘具有潜力的贷款客户，通过产品创新和提高金融服务质量等方式增加获客效率。”
对于国有行和股份行侧重推销存款保险等产品的现象，王一峰认为主要是市场竞争的表现，“存款利率下调后，银行为了留住客户，许多成本偏高的产品比例在上升。”那么，在当前整体存款利率较低、存款保险等产品颇受推崇的情况下，未来是否会出现存款大面积搬家的现象？
“中小银行逆势上调利率是短期现象，利率自律机制仍然会发挥作用，来防止负债端的无序竞争。”王一峰对记者分析道，“从整体来看，我们的利率谱系是往下走的，存款利率作为重要的基准锚，一定程度上引导着下一阶段理财和保险的收益率，而对于理财和保险来说，优质资产的缺失会成为普遍的问题，进而会在不同的金融产品间形成再平衡。”
“安全边际”凸显 高股息红利板块“走红”
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- 发布于 2024年1月16日 星期二 09:34
2024年年初以来，在大盘指数整体走低的背景下，以煤炭为代表的高股息红利板块市场表现亮眼。与此同时，研究机构对红利板块的关注度也“水涨船高”，据《经济参考报》记者不完全统计，2024年年初至1月15日，已有百余份研报涉及高股息红利板块，囊括了煤炭、交通运输、非银金融、轻工制造等多个行业。
高股息红利板块上涨的背后逻辑是什么？行情是否可持续？受访的业内人士表示，近期高股息红利板块表现占优，主要源于市场对其稳定现金流收入以及抗风险能力的认可。预计到2024年春节前后，高股息策略躁动概率仍然较大。不过，若红利板块大幅上涨，对应股息率随之下滑，其“性价比”也会逐步减弱。
红利板块近期表现亮眼
近期，红利指数远远跑赢大盘。Wind数据显示，截至1月15日收盘，上证红利指数(2898.5284, 12.95, 0.45%)2024年年初以来已涨超3%，国证红利加权100指数(3250.681, 11.58, 0.36%)今年以来已涨逾2.4%，而同期上证指数、深证成指和创业板指均呈下跌态势，跌幅分别为2.98%、5.89%、7.71%。与此同时，资金同时借道红利类ETF加快布局，招商中证红利ETF已连续三周放量成交，成交额均在10亿元以上。
“高股息红利板块近期整体表现优于市场主要有两方面原因。”川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳对记者表示，一是其具备较高的“安全边际”，高股息红利板块中的公司大多属于发展成熟、盈利稳定的上市公司，具备较高的抗风险能力，在海内外局势复杂加剧的情况下，其“安全边际”对投资者具有较高的吸引力；二是其具有稳定的现金流收入，同时投资回报率优于银行存款，当前国内保持相对宽松的货币政策，存款利率处于相对低位，而高股息红利上市公司往往能够长期维持4%以上的股息率。
“这一现象背后的逻辑是股息收入的价值投资和基于财务状况的发展预期。在投资者的眼中，这些公司通常更为稳健，风险相对较低。鉴于成长股板块公司未来增长不确定性，在市场震荡或市场低谷阶段，高股息公司往往现金流稳定，确定性较高，股价表现较好。” 广西大学副校长、南开大学金融发展研究院院长田利辉告诉记者。
百余份研报涉及相关领域
市场行情逐步显现的同时，研究机构也高度关注高股息红利板块。据记者不完全统计，2024年年初至1月15日，内容涉及“红利”的研报数量已达到了50余份，其中1月8日单日研报数量多达21份；内容涉及“高股息”的研报共80余份，其中1月8日多达34篇，1月7日有16篇。合计来看，相关领域的研报数量已经超过了百份。
从行业来看，与“高股息”结合的研报涉及的行业超过16个，包括有色金属、医药生物、食品饮料、交通运输、家电、轻工制造、金融、建材、纺织服装、建筑、化石能源、交运设备、建筑、公用事业、文化传媒、钢铁等。
此外，还有多篇研报直接在标题中提及了“红利”“高股息”等字眼。如银河证券1月9日研报标题为“美联储激进降息预期减弱引发金价回调，建议关注高股息有色个股”；国泰君安(14.750, 0.23, 1.58%)1月9日食品饮料研报标题为“优选高股息，拥抱确定性”等。
银河证券策略组组长杨超认为，结合海内外投资环境、市场情绪及政策驱动分析，预计一季度，尤其是2024年春节前后，高股息策略躁动概率仍然较大。
警惕部分主题过度炒作
不过，对于红利板块行情的可持续性，业内人士表示，从中长期角度而言，若股价持续上涨，股息率也会逐步下滑，投资性价比或有所减弱。
田利辉表示，短期角度来看，红利主题的可持续性取决于市场情绪、经济环境、公司状况等多种因素。如果市场情绪更为低迷，那么红利板块的表现可能会受到影响。当前宏观经济数据、新披露的企业财务数据也直接影响着红利板块的走势。中长期角度来看，随着老龄化趋势的加剧，越来越多的投资者会更为关注股息收入，这为红利板块提供了一定的发展空间。另外，在政策引导下，我国优质公司有望不断加入高股息红利板块。
陈雳表示，红利主题是否可持续关键在于其红利能否维持高位，若红利板块大幅上涨，其对应股息率就会逐步下滑，其性价比就会逐步减弱，因此该题材若大幅上行的话，存在一定风险。
但同时，田利辉也提醒称，可持续的主题也不能过度炒作。理性的投资者需要根据红利的规模和可持续性来判断当前股价是否合理。倘若股价高出红利折现定价，则应注意投资风险。
教育部：中小学实施全员艺术素质测评 将美育纳入教师资格考试
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- 发布于 2024年1月04日 星期四 03:07
1月3日，教育部印发通知，全面实施学校美育浸润行动，包括实施美育教学改革深化行动、教师美育素养提升行动、艺术实践活动普及行动等，进一步加强学校美育工作，强化学校美育的育人功能。
通知提出的主要任务和目标是，到2027年，美育课程教育教学质量全面提升，常态化学生全员艺术展演展示机制基本建立，跨学科优质美育资源体系初步建成，面向师范类专业学生开设美育课程实现全覆盖，艺术学科骨干教师培训全面开展，建设一批学校美育名师工作室，培育一批国家级示范性学生艺术团，涌现一批美育特色鲜明的示范区示范校。
再用三到五年时间，优质均衡的美育更加普及，学生审美和人文素养普遍提高，教师美育素养显著提升，学校美育氛围更加浓厚，学校美育工作体制机制更加健全，成效明显增强。
行动的一大内容是，大力推进艺术教育教学改革。严格按照各学段课程标准开齐开足上好艺术相关课程，创新教学方法，丰富课程资源，提高教学质量。义务教育阶段学校积极提供多样化、个性化的艺术选修课程和课后服务，帮助学生通过在校学习掌握1—2项艺术专项特长，满足学生兴趣特长发展需要。做好艺术教材编审选用，配发义务教育阶段艺术教材，遴选推荐一批优质美育课后读物。完善艺术人才培养模式，加强艺术特长学生一体化选拔和培养，拓宽艺术人才成长通道，鼓励有条件的地方开展试点，统筹区域内艺术教育资源，为在校生提供实践教学支撑。
师资方面，通知要求，强化各学科教师的美育意识和美育素养，将美育纳入教育系统领导干部和教师培训计划，广泛开展面向教育行政人员、学校领导的专题培训和面向艺术骨干教师的专业培训。开展艺术学科教师素质与能力监测，提升教学与专业能力。抓好教师源头培养，将美育课程纳入师范类专业学生人文素养课程，将美育素养有关内容纳入教师资格考试，办好全国艺术教育类专业学生和教师教学基本功展示。
同时，完善面向人人的常态化学校艺术展演机制，让每名学生都有展示的机会和平台。广泛开展班级、年级、院系、校级等群体性展示交流，学校每学期至少举办一次全员参与的展演展示活动。省、市、县级每年举办学生艺术展演，提高全国大、中小学生艺术展演活动覆盖面和参与度。
校园文化氛围上，要把美育融入校园生活全方位。持续开展中华优秀传统文化艺术传承学校和传承基地建设，鼓励学校建设丰富多样的艺术社团，加强国家级示范性大中小学生艺术团建设，建立国家重大演出与学校社团的活动交流机制。
美育评价改革方面，通知要求，发挥评价的牵引和导向作用，开展增值性评价、过程性评价、体验性评价、表现性评价、应用性评价，全面考查学生发现美、感受美、表现美、鉴赏美、创造美的能力。中小学依据课程标准组织实施全员艺术素质测评，鼓励拓展测评内容和方法，完善初、高中艺术科目学业水平考试，将美育评价纳入学生综合素质档案;高校落实本科学生修满公共艺术课程至少2个学分的基本要求。实施学校美育工作自评和年度报告制度。记者冯琪
独家丨女高管开除员工事件后续：公司董事长称员工“惯犯”并质疑“学历简历造假”
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- 发布于 2024年1月09日 星期二 03:26
1月9日上午消息，针对“女高管违法开除员工”一事，涉事公司董事长陈怡然今日在与新浪科技沟通中回应了此事，并进一步透露称，被开除员工可能涉嫌“学历造假、简历造假”，此前一路讹了多家公司，“惯犯了”。
近日，一段“公司女高管违法开除员工”的视频在社交网络上流传。网传视频内容显示，一名公司女高管井某与视频拍摄者孙某因解除劳动合同产生了矛盾。视频中，拍摄者孙某指出公司存在违法解除劳动合同的行为，井某则回应称，“我就违法了，怎么着？我就是违法解除，你去告我吧！我让你两年半找不到工作，我下个月有饭吃，你自己想想吧。”
据悉，女高管在北京尼欧克斯科技有限公司工作，该公司又名苹芯科技。此前有消息称，井某系该公司董事长的大学同学。
董事长陈怡然向新浪科技澄清，称“双方并非大学同班同学”，此外，事发时他并不知情，“也压根不知道这个人的招聘和离职，直到有人将视频转发给我”。同时，他还透露称员工孙某或系“惯犯”，此前可能“学历造假、简历造假”，曾“一路讹了多家公司，又找到了新苦主了”。
“我只能说这事上政府查过了，公司程序并无瑕疵。”陈怡然表示。
此前，北京尼欧克斯科技有限公司也发布声明称：网传我司人力员工井某与前员工孙某因解除劳动关系出现争执，井某发表不当言论，已责令其停职反省并严肃处理。前员工孙某于2023年6月25日入职，签订3年劳动合同及保密与竞业限制协议，试用期6个月。因工作能力不胜任，决定不予通过试用期。经协商一致，12月1日双方签署解除劳动关系协议，我司按照协议于12月8日足额支付了11月份工资及离职补偿金。以上程序均依法合规处理。
目前，双方已就离职补偿达成协议。
释新闻｜爆燃日航客机379名人员全部生还被称“奇迹”，有何启示？
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- 发布于 2024年1月04日 星期四 02:47
据央视新闻报道，执飞日本航空516号班机的空中客车A350客机在当地时间1月2日17时47分在东京羽田机场与执行地震救灾任务的海上保安厅飞机相撞，造成海上保安厅飞机上5人死亡。日航客机上有14人受伤，其中4人被紧急送医，目前均无生命危险。
1月3日，中国外交部发言人汪文斌也对此次严重事故表达了哀悼和慰问。
值得注意的是一个事实，在飞机相撞以及随后着火的重大事故中，日航客机上的367名乘客和12名机组人员全部安全撤离，无一人在此次事故中死亡。有关安全专家称这次成功撤离是“一项奇迹般的工作”，其中一些经验值得借鉴。
当地时间2024年1月3日，日本东京，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机2日傍晚在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞，在跑道上发生火灾。图为飞机残骸。澎湃影像 图
撞机后机体爆燃
涉事的日本航空516号班机原计划从北海道札幌新千岁机场飞往羽田机场。日本航空公司表示，机上共有367名乘客，其中包括8名婴儿；以及12名机组人员。
撞机事故发生时，来自法国的盖伊·马斯特雷 (Guy Maestre) 正在一架相邻的飞机上，马斯特雷称自己听到了“大爆炸”。
“我当时坐在另一架飞机的靠窗座位上——我们正准备起飞，突然听到一声巨响。我们从窗户向外望去，看到跑道上有一条巨大的火迹。”马斯特雷说道，“火势越来越高，然后我们看到消防车经过跑道。”
事故发生时，山架美华（音，Mika Yamake）正在前往机场迎接在涉事日航客机上的丈夫，“直到我在新闻中看到图片，我才意识到出大事了。起初只是有报道称有烟雾，但后来我看到了火焰的图像，我感到更加担心。当我丈夫打电话给我时，我才意识到他在那架飞机上。”
“他从里面给我打电话，告诉我他看到冒烟。他刚刚带着手机出来了，但必须把其他一切都抛下。他安全了，我松了口气。”山架美华说道。
山架美华的丈夫山架聪（音，Satoshi Yamake）现年59岁，他表示，在航班降落时，他最初并没有感到任何异常，“我们正常着陆，没有感到震动或其他任何感觉。”
山架聪补充说，在机组人员宣布全体人员疏散的前一刻，他看到了火光，“后来我们看到发动机起火，我觉得很奇怪。就在我思考为什么火烧了这么久的时候，突然传来一条消息，说我们可能撞到了跑道上的东西，我们现在必须撤离飞机。”山架聪说，“我们可以闻到一些烟味，但乘客们并没有太惊慌。”
“既然我们已经着陆了，我就想飞机现在可能不会爆炸，只要大家有序下飞机就应该没问题。”山架聪称，自己“其实并不害怕”。
与家人一起乘坐日本航空516号班机的17岁瑞典人安东·戴贝 (Anton Deibe) 表示，516号班机从外部看起来很可怕，但内部更可怕。
安东·戴贝表示，他的家人不明白到底发生了什么，因为事故发生后的机场广播是日语的。
安东·戴贝的父亲乔纳斯称，“几分钟之内整个机舱就充满了烟雾，我们倒在地板上。然后紧急出口打开了，我们扑向它们。”
“机舱里的烟雾让我刺痛得要命。”安东·戴贝说，一下飞机，他和家人就跑到了空地上。
“当时很混乱。他补充道，“我们都完全震惊了。我们不明白发生了什么。”
小细节助力全员安全撤离
社交平台上流传的视频和图像显示，日本航空516号班机的乘客在充满烟雾的机舱内大喊大叫，并通过疏散滑梯逃生，随后跑过停机坪。在一段视频中，可以听到一个孩子喊道：“我们快点出去！让我们快点出去！”
“我想知道发生了什么事，然后我感觉飞机在跑道上向一侧倾斜，并感觉到了很大的颠簸。”山架聪说道， “空乘人员让我们保持冷静，并指示我们下飞机。”
日本航空516号班机上人员在飞机相撞着火后全部安全撤离，无人在此次事故中死亡。
英国格林威治大学消防安全工程组教授兼主任埃德·加利亚 (Ed Galea) 称，日本航空516号班机的疏散是“一项奇迹般的工作”。
当地时间2024年1月2日，日本东京，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞，在跑道上发生火灾。澎湃影像 图
加利亚表示，视频显示，当飞机停下来时，前起落架塌陷，导致飞机机头向下，机尾向上。乘客从飞机前部头等舱的两个出口和机尾的一个出口撤离。加利亚说，一些“乘客基本上不得不在烟雾中爬上一座小山高的地方。一名机组人员站在后面，挥舞着光源，敦促他们上前。”
日本航空公司发言人玛吉·桑崎（音，Maggie Kuwasaki）在一封电子邮件中表示，由于火灾，涉事班机只能使用三个出口进行疏散。桑崎说，日本航空公司的机组人员接受过培训，（培训）要求在90秒内疏散所有乘客。她补充说，机组人员在18点05分之前确认所有乘客均已撤离。
飞机安全卡设计公司Interaction Group的首席执行官特丽莎·弗格森（Trisha Ferguson）是拥有28年乘客安全教育经验的航空业专家，她认为，“机组人员的反应速度非常惊人。他们所做的事情令人惊叹。”
弗格森指出，作为新飞机安全测试的一部分，航空公司必须证明所有乘客可以在90秒内疏散。弗格森说，在20世纪70年代和80年代，应急培训主要集中在机组人员身上，但在90年代和21世纪00年代，新的重点是教育乘客如何在紧急情况下做出反应。
视频画面显示，有些乘客站在滑道底部帮助其他人撤离，就像乘客安全视频中通常显示的那样。几乎没有乘客携带行李撤离，这也符合丢弃随身物品的安全指示。
弗格森补充称，在此类事故中，乘客可以看到烟雾，从而激励他们更快地移动并丢下行李。弗格森强调，当乘客在疏散过程中停下来取行李时，整个过程就会变慢，“这本可能是一场致命事故，但所有乘客都设法安全下机，这表明乘客和工作人员之间有着成功的合作。”