创始人陈小华事未了、拂袖去？突然辞任快狗打车董事长，继任者不明朗
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- 发布于 2023年12月20日 星期三 03:51
12月18日晚间，同城货运公司快狗打车在港交所发布公告称，由于需要处理其他事务，陈小华将自12月19日起辞任董事长兼执行董事。陈小华也将不再担任快狗打车提名委员会成员，不再担任集团任何职务。
快狗打车方面对时代财经表示，公司正物色合适人选以尽快填补董事长空缺，并委任其为授权代表。同时快狗打车将根据联交所证券上市规则的相关规定，就任命事宜另行作出公告。
同日，快狗打车还公告了多则人事变动。
其中，公司秘书余咏诗自12月23日起辞任，何咏雅接任该职并兼任法律程序代理人。同样因为需要处理其他事务，独立非执行董事倪正东也自12月19日起辞任在董事会的职务。倪正东也不再担任快狗打车审计委员会成员、薪酬委员会成员及提名委员会主席。
创始人突然辞任，继任者尚不明朗
陈小华是58同城创始人姚劲波的得力干将，也是快狗打车的绝对核心人物。
2007年，陈小华加入58同城，曾担任58同城副总裁、首席战略官等职，亦是58到家（后更名为天鹅到家）核心创始人之一。2014年，陈小华创立58速运，后者2018年更名快狗打车，姚劲波、58同城、陈小华及58到家等为快狗打车主要股东。快狗打车2023年中期报告显示，截至2023年6月，陈小华及其受控法团共持有快狗打车发行股份的3.16%。
2022年6月，陈小华在接受采访时曾表示，创业多年，最可贵的是企业成立第一天的初心，包括创始人在内的初心和价值观，会深刻影响公司。
“无论是快狗打车还是天鹅到家，初心都是帮助千万人就业。”陈小华谈到：“家政、货运、美甲，创业公司为什么做这三个业务？当时的想法，家政是中年女性、货运司机是中年男性，美甲相对是年轻男女，正好构成劳动力全集。”
在陈小华看来，快狗打车经历很多挫折，但是每次都在坚持，他并不奢望公司突然获得大的成功。
作为创始人和核心人物，陈小华突然辞去所有职务，给快狗打车蒙上了一层阴影。
快狗打车并未阐明陈小华辞任的具体原因，仅含糊表示“要处理其他事务”，亦没有公告继任人选。当下，快狗打车的董事名单中，仅有3位执行董事、2位非执行董事以及3位独立非执行董事。如今，快狗打车董事数量与上市初期12位董事相比已缩减了4位之多。
连年亏损，股价跌至谷底
陈小华转身离去，快狗打车的日子并不好过。
2017年，58速运与东南亚同城货运及物流平台快狗速运合并，后于2018年更名为快狗打车。快狗打车主要为中小企业及个人提供搬家和货运等业务，以及按需同城物流服务、车辆保养、维修、燃料卡等增值服务。
2022年6月，快狗打车在港交所上市，成为国内“同城货运第一股”。当时，快狗打车的主要竞争对手货拉拉尚未递交招股书。
快狗打车的财务状况并不乐观，上市前已连续多年亏损。2018年、2019年、2020年及2021年，快狗打车的收入分别为4.53亿元、5.49亿元、5.30亿元及6.61亿元，公司权益持有人亏损分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元及8.73亿元。2022年，快狗打车亏损已超12亿元。
2023年，快狗打车的状况有所豪装，上半年营收达3.7亿元，同比增长6.6%；亏损6.4亿元，同比降低38.7%。
尽管如此，快狗打车股价已由上市时的21.5港元/股一路跌至12月19日港股收盘的0.53港元/股，跌幅达到97.5%。当前，该公司市值为3.33亿港元。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对时代财经分析道，在一个需要规模效应的领域，快狗打车没有快速形成有效的规模，也没有通过差异性服务来获得用户口碑，下坡就成为必然。
此前的12月11日，快狗打车主要股东之一阿里巴巴集团以每股0.6484港元的价格卖出25.56万股快狗打车股份，持股比例由12.01%降至11.97%，引发市场关注。
快狗打车投资者关系负责人对时代财经表示，股东减持是基于自身的资金安排需要，是实施的正常减持行为，不会对公司日常经营造成影响。公司也将持续关注股东股份减持等相关进展。
在盘和林看来，因为是分成模式，平台需要投入成本去管理运营人员、提高服务品质，所以同城货运利润微薄。“规模化是同城货运实现盈利的基础条件。现阶段同城货运行业的竞争对手很多，快狗可以考虑增加同城营运项目的方式来增收，提高货运复购。”盘和林说。
随着创始人陈小华辞任，快狗打车的前方之路愈发难测。
红海商船频遇袭 美国或组联盟护航
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- 发布于 2023年12月19日 星期二 02:34
多艘商船近日在红海水域遭也门胡塞武装袭击，加剧中东局势紧张，波及国际海运。消息人士17日说，美国国防部长劳埃德·奥斯汀本周访问中东时，将宣布一项红海护航行动，多个阿拉伯盟国据信将参加。
不愿公开姓名的消息人士告诉英国《卫报》，美国有意与其他国家组建一支海军特遣队，巡逻红海、曼德海峡和亚丁湾，奥斯汀本周将宣布这一护航行动，拟定代号为“繁荣卫士”。
一些官员认为，美国在中东的盟友约旦、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、阿曼、埃及、巴林等国可能加入。沙特阿拉伯正与也门胡塞武装进行和平谈判，尚无法确定是否参加。
美国“战争地带”网站援引美国国防部不愿公开姓名的官员，同样报道这一消息。不过报道没有说哪些国家会参与。
美国《政治报》援引不具名官员的话报道，五角大楼近日把“艾森豪威尔”号航空母舰从波斯湾调遣至亚丁湾，以应对红海紧张局势。美军高层还授权指挥官打击胡塞武装的选项。美国“旗语”新闻社同样援引美国政府官员的话报道，美军正考虑空袭胡塞武装目标。
新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。为避开这一险情迭出的水域，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线。
本月15日，也门胡塞武装宣称对两艘前往以色列的船只发射导弹，分别是“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船，两船均隶属地中海航运公司。美国方面称悬挂利比里亚国旗的“杰斯拉”号货船也遭到胡塞武装袭击，船东是德国赫伯罗特公司。
胡塞武装15日在社交媒体发布声明说：“我们将继续阻止所有前往以色列港口的船只，直到加沙地带人民所需食品和药品运抵。”
14日晚些时候，胡塞武装还声称对丹麦马士基航运集团一艘集装箱船发动无人机攻击。马士基航运集团称这艘货轮没有被击中。
胡塞武装近来多次袭击红海及附近水域目标。11月19日，胡塞武装宣布在红海水域扣留关联以色列的“银河领袖”号货船。12月初，胡塞武装证实用导弹和无人机攻击在曼德海峡航行的“团结探险家”号商船和“第九”号商船。12月11日，该组织对一艘悬挂挪威国旗的油轮发动导弹袭击，称这艘油轮装载着“运往以色列的石油”。
青海柴达木盆地盐湖资源无序开发调查
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- 发布于 2023年12月04日 星期一 03:14
卤水渠割裂土地，弃渣弃土随意堆放，废弃盐田泄漏明显，超规模生产、超采盗采水资源、侵占草地问题频出……
记者近期随中央第五生态环境保护督察组在青海省盐湖产业重点区域、以“富钾天下”而出名的柴达木盆地督察发现，当地存在私挖乱采、违规取水、违法占地等情况，不仅带来生态问题和隐患，也让钾盐后续保障形势日趋严峻。
超规模生产 私挖乱采
柴达木盆地位于青海省西北部，主要在海西州，分布有33个盐湖，钾盐资源丰富，是我国钾肥供应的重要保障地区。
记者了解到，当地一些企业没有规划好盐湖资源开发的时序、规模和品种，没能处理好高质量发展和高水平保护的关系。
以海西州格尔木市察尔汗盐湖为例，该区域氯化钾生产企业长期超规模生产。采矿许可证批复每年总量为397万吨，但2019年至2022年实际年产量分别超出采矿许可的78.8%、70.7%、57.9%、84.1%。其中，青海盐湖工业股份公司实际建成产能500万吨，是采矿许可证批复生产规模的3.8倍，其所属的三元钾肥公司在矿区范围外违规建设1.28万亩晒盐池。
督察发现，青海发投碱业公司、中盐青海昆仑碱业公司没有严格落实德令哈市政府整改整治中限产50%的要求，还以虚假产能台账应付现场检查。
柴达木盆地还存在私挖乱采情况。例如，格尔木市5家企业和2个个体经营户私挖18个盐田、占地525亩，大部分没有办理采矿许可、用地等手续。记者在现场看到，这里弃渣弃土随意堆放，卤水沟渠支离破碎。
格尔木市5家小企业和2个个体经营户私挖18个盐田，弃渣弃土随意堆放，卤水沟渠支离破碎。新华社记者李占轶 摄
违规取水 侵占草地
柴达木盆地属于极端干旱区，多年平均降水量仅为83毫米。水资源是盐湖产业发展的命脉所在，但记者随组督察了解到，当地一些企业未按照“以水而定，量水而行”原则合理配置盐湖湖区水资源。
记者在格尔木市南霍布逊湖岸边看到，湖堤有个100余米的豁口。岸边的格尔木藏格钾肥公司利用这一豁口，私自取用南霍布逊湖卤水用于溶矿。2019年9月至2023年9月，累计违规取卤水1.26亿立方米。
无独有偶，2004年至2020年，格尔木市青海盐湖工业股份公司资源分公司累计私自建设16处地表水泵站，抽取格尔木河尾闾水。近两年每年取水量达2100万立方米，至今未办理取用水手续。
在海西州马海湿地周边，青海锦泰钾肥公司马海矿区和青海中航资源公司通过拦坝、挖渠等方式，长期从马海湿地违规取水，近两年每年取水量达700余万立方米。
此外，还有一些企业超规模或违规开采地下水。2022年，位于格尔木市的青海盐湖工业股份公司所属蓝科锂业公司、钾肥分公司分别超量取用地下水134万立方米、402万立方米。青海黄河实业集团建安公司私自在海西州都兰县沙漠地区打井抽取地下水，截至2023年9月违规取水27万立方米。
格尔木盐化（集团）公司委托青海黄河实业集团建安公司经营氯化钾项目，后者私自在都兰县沙漠地区打井抽取地下水。
记者随组督察了解到，青海发投碱业公司、中盐青海昆仑碱业公司蒸氨废液排放场违法占地约2.5万亩，其中天然牧草地4086亩。2019年以来，中盐青海昆仑碱业的蒸氨废液排放场西侧坝体出现明显渗漏，给相邻的柴达木梭梭林国家级自然保护区构成威胁。
这种情况并非个例：青海中航资源公司违法占用1.7万多亩草地修建盐田；青海盐湖镁业公司蒸发塘、晾晒池等违法占地3.3万亩；青海五彩碱业公司蒸氨废液排放场违法占用裸地9599亩；青海晶鑫钾肥公司违法占地1.5万亩……
打破“有盐湖就能开发”心态 监管需形成合力
为何会出现上述问题？一些问题为何久拖不决？
——一些企业环保主体责任落实不到位。记者在走访中感受到，当地一些企业还存在“有盐湖就能开发”的心态，日常生产中存在较多问题，被督促整改后通过紧急补办手续、调整矿权范围等手段，维持现有开发力度和规模。
——个别地方部门对问题视而不见、互相推诿。督察组认为，海西州盐湖管理、自然资源、水利、林草等相关部门对盐湖资源高水平开发利用重视不够、监管不力。
——监管尚未形成合力，机制仍待完善。多名部门负责人和企业负责人坦言，当地盐湖产业规划管理仍存部门壁垒，如在规划产量这一问题上，不同部门有时目标不一。
盐湖是青海最重要的资源，在保护生态环境的前提下搞好开发利用是青海盐湖产业的发展方向，也是不可回避的重要问题。
针对上述乱象，当地一些受访干部表示，当务之急是排查盐湖资源开发领域存在的突出生态环境问题，避免低效、短期发展路径，可持续开发柴达木盐湖这一珍贵的矿产资源。“未来应逐渐完善盐湖产业统一规划与监管体系，有效控制矿产资源开采总量，不断优化开发利用结构。”一名干部说。
此外，还有企业人士建议，可在钾盐高效利用、深层卤水开采、完善高镁锂比盐湖卤水提锂生产工艺等方面加强攻坚，持续提升创新驱动能力，构建现代化产业体系。
碧桂园：拟以30.7亿元出售珠海万达商管1.79%股份，不再持有后者任何权益
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- 发布于 2023年12月14日 星期四 03:38
碧桂园12月14日早间在港交所公告，于2023年12月13日，碧桂园方、万达商管集团及珠海万赢订立协议，据此，金逸环球（公司的间接全资附属公司）有条件地同意向珠海万赢或万达方指定方出售，而珠海万赢或万达方指定方有条件地同意向金逸环球购买目标股份（相当于目标公司的1.79%股权），代价为人民币3,068,518,970元。于出售事项完成后，集团将不再于珠海万达商业管理集团股份有限公司拥有任何权益。
华为车BU业务走向独立 多家车企获股权开放邀请
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- 发布于 2023年11月29日 星期三 03:31
11月28日下午，华为举行秋季全场景新品发布会，正式发布了智界S7等新品，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在会上首次公开确认华为车BU将走向独立运营。
“华为车BU业务走向独立运营，华为已向赛力斯(76.000, -2.93, -3.71%)、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入，欢迎中国有实力的车厂，比如一汽，来参与共建、共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。”余承东强调，帮助车企造好车，帮助车企卖好车仍是华为坚定不移的方向。
11月28日，首批参与合资公司的长安汽车(20.420, -1.06, -4.93%)股价涨9.82%，一汽解放(10.220, -0.14, -1.35%)、一汽富维(11.680, -0.40, -3.31%)双双涨停，北汽蓝谷(6.560, -0.22, -3.24%)大涨8.31%，江淮汽车(18.260, -1.24, -6.36%)、赛力斯等跟涨。
据了解，华为在汽车业务方面有三种合作模式：一种是零部件模式；一种是华为HI模式；还有一种是智选车模式，第三种是合作最深的模式，华为智选车模式目前的合作伙伴共有四个，分别为赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷以及江淮汽车。
华为与赛力斯合作打造了问界高端智能汽车品牌，已推出M5和M7两款车型，M9预计将于12月发布，同时还与奇瑞打造了高端智界汽车品牌，智界S7是华为与奇瑞合作打造的首款车型，也是华为智选车模式下首款轿跑汽车。前不久，余承东在广州车展期间表示，继问界、智界之后，还会有两个“界”，来自北汽和江淮。
“未来华为和北汽、江淮合作的产品已经在开发的过程中，已经在路上了，合作产品会越来越高端。”余承东现场透露，智界S7预订量已突破2万台，问界新M7下月交付2万台以上，未来月交付3万台以上，M9将于下月发布，预订量已超3.3万台。
11月26日，华为官宣成立一家为智选车业务提供智能系统及部件解决方案的独立新公司，并面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂，问界、智界等智选车是新公司的客户。
华为方面强调，新公司目前的定位是“汽车电动化智能化开放平台”，将面向行业战略伙伴开放股权，长安是首个拟合作的整车厂，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司，同时，新公司作为公共平台，将为智选车业务提供智能系统及部件解决方案，智选车将是新公司的重要客户，也欢迎智选伙伴积极加入到这个开放平台中。
对此，余承东表示，投资合作备忘录的签署是华为将汽车智能化核心能力向产业进一步开放的开始，华为设立智能化新公司的定位是中立、开放，服务汽车产业。这次的合作，给变成开放平台的车BU装上了一个“火车头”，华为相关智能汽车技术的演进方向能更快、更准地与行业痛点相结合，加速技术和能力的商业化落地，后续预计会有更多车企等行业伙伴加入，大家一起“造好车”。
上述消息发出后，11月26日深夜，赛力斯发布《情况说明》，称目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司、共同参与打造电动化及智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。
11月27日晚间，江淮汽车发布公告称，2019年公司与华为开展战略合作，但目前未存在实质性进展，故前期未进行相关信息披露。此外，公司未收到华为共同投资邀请，且未参与投资及资本合作相关事项。