中国首个禁售燃油车时间预测表：2050传统燃油车退出
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- 发布于 2019年5月21日 星期二 02:42
自2017年9月，工业和信息化部副部长辛国斌在泰达论坛上首度释放禁售燃油车的信号以来，关于“禁燃”(禁售燃油车)的讨论层出不穷，但始终没有一个明确的时间表。
5月20日，中国石油(7.220, -0.01, -0.14%)消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》)，综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化。
在2050年实现新能源汽车全面替换的目标预设上，该报告进行了区域层级设置，根据中国各个区域经济发展、汽车饱和度、燃油车限购限行、新能源汽车产业布局和推广力度、政府决策与执行力等十大指标，共划分为四个层级。其中，特大型城市(如北京、上海、深圳等)，以及功能性示范区域(如海南、雄安等)为第一层级城市，将率先实现燃油车禁售的目标。
在车型退出的顺序上，也进行了优先级划分。该报告指出，在所有燃油车类别中，公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车、公务车领域的燃油车将最早实现全面退出，大约发生在2030年。
其次是私家车，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将在2040年。替代车型上，将首选混合动力技术来大幅度降低油耗水平，替代比例超过25-35%;随着纯电动汽车成本下降及消费者意识的提高，大部分换车需求将从混合动力转向纯电动，预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。
最晚实现燃油车退出的为轻卡、重卡、客车等商用车。综合来看，中国将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。
对于制定这一时间表的根据，报告称，是基于各汽车企业未来新能源汽车发展目标与技术战略，并通过广泛咨询专家，构建了中国汽车产业发展预测模型，确定传统燃油汽车退出的 2050 未来情景。
至于这一退出节奏的设置，报告称，依据了先松后紧的原则，2020-2030 年的节能与新能源汽车目标基于国家目标设定，而2031-2050 年则基于汽车石油消耗总量在 2040 年和 2050 年分别较峰值下降 55% 和 80% 来确定，进行自洽拟合。“在未来情景基础上对各类车型替代技术发展与应用进行预判，提出传统燃油汽车退出时间表”。
据介绍，“油控研究项目”是2018年1月由自然资源保护协会和能源基金会中国作为协调单位，与国内外政府研究智库、科研院所和行业协会等十余家有影响力的单位合作，共同启动的项目。此次发布的《报告》由能源与交通创新中心撰写，希望作为相关部门作决策时的参考。
在世界上已公布禁售计划的国家中，《报告》给出的2050年是里面最晚的。截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。
但对于中国是否应该出台“禁燃”时间表，业内仍存在不同的看法。在今年初的电动汽车百人会上，中国汽车技术研究中心有限公司情报所总工程师黄永和表示，中国不适合立即出台燃油车禁售时间表。他表示，一方面在车市下行的情况下，出台燃油车禁售时间表将造成消费者的恐慌心理，延缓购买搭载燃油发动机车型的计划，对消费市场造成不利影响。另一方面，中国的新能源汽车与国外的“零排放”汽车范围有所差别。黄永和认为，到2050年左右内燃机仍然有一定生命力，根据国际能源署预测搭载内燃机的汽车占比将达65%左右。
中国国际工程咨询有限公司专家学术委员会专家李万里在点评时也表示，《报告》中对于私家燃油车的退出时间偏早，因为私家车市场主要由买方推动，必须有相应的措施和政策促进配合。“在接下来的30年中，很可能还是油、电、氢燃料长期共存的状况。在技术路线上，不可能谁一下子替代谁，会是此消彼长的。”李万里指出。
但《报告》认为，传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势，制定燃油车禁售的时间表，可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号。有利于企业的提前部署和转变消费者的认知，尤其是在汽车产业链如此冗长的情况下。
目前，已经有部分企业提出了禁售燃油车的时间表。如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售;北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车;长安汽车(7.290, 0.05,0.69%)也提出2025年停止销售传统燃油车。
在区域方面，2019年3月，海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。《海南省清洁汽车发展规划》起草组成员、中国汽车技术研究中心情报所区域经济研究部部长王白侠表示，新能源汽车发展之所以举步维艰，是因为打破了现有的利益格局，“‘从别人的口袋里掏钱’要求在发展的时候不能打歼灭战，而是要学会‘招安’，要考虑到燃油车退出对整个产业链的影响。” 王白侠称。
途昂X公布售价，配置超豪还带四驱，奥迪Q5见了有点慌
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- 发布于 2019年5月17日 星期五 13:50
"途昂X价格出来了"。最近，小编身边的朋友被途昂X给刷屏了，35.99万的售价与途昂X划上了等号，很多人表示了不解。但小编仔细一看，这是途昂X 380TSI尊崇豪华版这款具体车型的指导价，而并非途昂X的起售价。熟悉大众的朋友应该知道，380TSI对应的应该是一款2.0T高功率车型。那么问题来了，途昂X的定价，是否合理呢?
既然命名途昂X，我们当然要从途昂开始讲起。
很明显，途昂与途昂X同属于上汽大众旗下的产品，在三大件上基本是完全一致的。区别在于，途昂X在定位上更趋向于年轻、时尚与运动，从大溜背式的造型，到张扬的20寸铝合金轮毂，以及官方宣称更低的车身高度以及拉低之后的后悬长度，都能一眼看出途昂X在气质上相对途昂的不同之处。
当然了，两者除了存异，同样也在求同。例如途昂在设计上大气、肌肉的风格，在功能性上对标全尺寸SUV的尺寸表现，同样出现在了途昂X身上，所以途昂X在运动性之外，事实上还具备了主流SUV的功能性，似乎有种"跨界融合"的味道。
除了定位及产品的异同点，在售价方面，途昂X也应该与途昂有着亲密的关系。从途昂车型序列中来看，35.99万的380四驱豪华版与此次途昂X公布售价的380TSI尊崇豪华版配置相近，因此我们预测，途昂X整体的售价可能与途昂会非常接近，起码表明了大众的态度，"虽然这是一款比途昂更有个性化标签的产品，但售价上与途昂基本保持一致"。所以消费者可以放心，途昂X的定价并非脱离了实际。
在售价方面，我们还可以从横向对比来看。在市面上，目前同价位的SUV优秀的产品不少，例如刚换代的宝马X3与奥迪Q5L，以及最近靠着降价异军突起的沃尔沃XC60等，但事实上，这几款产品的入门价格已经接近40万，如果加上优惠政策，还是要高于途昂X 380TSI尊崇豪华版的售价。
但是，小编这里要强调，途昂X380TSI尊崇豪华版从已经公布的配置表现来看，几乎全线压制了同价位的豪华品牌SUV。
分析大众给出的配置表，我们可以看到35.99万的途昂X具备2.0T高功率发动机、4Motion智能四驱以及DCC自适应动态悬架这样实打实的硬菜。同时全景天窗、12向可调节的真皮座椅、10.2英寸液晶仪表、PLA3.0智能泊车辅助等实用科技配置也出现在了这款车型上。
不仅如此，这款途昂X380TSI尊崇豪华版还具备了三区独立空调、座椅加热、后排手动侧窗遮阳帘、可调氛围灯等等一些列豪华级配置，几乎能够提供老板级的驾乘体验。
小编可以很负责地说，这样的配置表现已经远远超出同价位豪华品牌的SUV了，甚至可以与60~80万区间的豪华SUV扳个手腕，证明途昂X在定价上十足的诚意，这对于宝马X3与奥迪Q5L来讲是个不小的压力。
日前，4月份中国车市的销量成绩单刚刚公布，车市整体仍旧处于下行的状态，SUV的日子并不太好过。不过好消息是，豪华车型在销量上仍旧保持了同比2.1%的增长，具备一定的消费潜力。这样的表现，其实也在途昂X的豪华运动路线打了一剂强心针，毕竟在30万往上级别的豪华车市场内，途昂X不管是定价区间还是产品力，都身处市场空白期，要知道低一级豪华运动SUV宝马X4/奔驰GLC轿跑的定价都要接近45万，途昂X切进来等于是打开了一个全新的细分市场，前景可期。
相信5月28日途昂X正式上市，会给我们带来更多的惊喜。
深圳率先推出电影票退改签标准 20家影院加入
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- 发布于 2019年5月15日 星期三 06:47
实习生 蒋紫雯 澎湃新闻记者 吕新文 来源：澎湃新闻
5月15日上午，深圳市消费者委员会召开新闻发布会，通报深圳市《电影票退改签标准》(下面简称《标准》)落实情况。会上，首批加入该《标准》的20家影院代表现场签署了《深圳市影院自律规范承诺书》，承诺支持电影票“退改签”，自觉维护消费者合法权益。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)获悉，该《标准》为全国首个电影票退改签标准，综合全市各大影院具体情况制定，这也标志着深圳市消委会成为全国率先推出电影票退改签标准的组织。
同时，该《标准》实行“阶梯式”退费。根据消费者退改签时距离开影的时间分为四个阶段，分别是：24小时以上免收退改签手续费、2-24小时收取不高于票价10%手续费、1-2小时收取不高于票价20%手续费、0.5-1小时收取不高于票价30%手续费，更灵活便于操作。
发布会上，首批加入《标准》的20家影院签署了《深圳市影院自律规范承诺书》，承诺自愿严格遵守《标准》相关内容。
深圳市消委会副总监熊汉东在发布会上表示，电影票退改签标准的出台意义重大，不仅有利于优化行业营商环境，提升行业的品质服务，更有利于消费者权益的保护，做到了有据可依，有章可寻，让消费者及经营者达到“双赢”的局面。
2018年9月，中国电影(15.770, 0.40, 2.60%)发行放映协会发布了关于《电影票“退改签”规定的通知》，明确了具体的电影票“退改签”措施。自通知发布起，深圳市消委会对该市电影行业开展持续性的消费监督工作。监督后，深圳市各大影院的电影票“退改签”开通率从5%上升到80%。
接下来，深圳市消委会鼓励消费者对标准的实施情况进行全程监督，欢迎更多的影院推进落实《标准》
巴菲特旗下伯克希尔持有48.33万股亚马逊股票 目前价值超过9亿美元
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- 发布于 2019年5月16日 星期四 02:55
作者：辣椒客
5月16日消息，据国外媒体报道，巴菲特领导的伯克希尔·哈撒韦公司是全球著名的投资公司之一，持有很多公司的股票，苹果公司就是其中之一。
而在持有大量的苹果股票之后，伯克希尔·哈撒韦公司今年又盯上了电商巨头亚马逊，其在本月初已经透露他们买入了亚马逊的股票。
巴菲特是在今年5月2日，也就是伯克希尔·哈撒韦公司在内布拉斯加州奥马哈召开2019年度股东大会的前一天，在接受采访时透露他们已经买入了电商巨头亚马逊的股票的，不过当时并未透露具体的持股数量。
而当地时间周三，伯克希尔·哈撒韦公司在提交给美国证券交易委员会的一份文件中，终于披露了所持有的亚马逊股票的数量。
伯克希尔·哈撒韦公司周三提交给美国证券交易委员会的文件显示，在截至3月31日的一季度末，他们共持有48.33万股的亚马逊股票。
在当地时间周三美国股市收盘时，亚马逊股票价格为1871.15美元，按这一价格计算，伯克希尔·哈撒韦公司所持48.33万股的亚马逊股票，目前价值高达9.04亿美元。
但由于才开始买入亚马逊的股票，因而伯克希尔·哈撒韦公司目前所持亚马逊的股票也并不算多，还没有进入大股东的行列，目前所持有的股票，在亚马逊流通股中所占的比例为0.1%。
联想推出新款增强现实头盔 将于2019年第三季度限量发售
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- 发布于 2019年5月14日 星期二 02:30
作者：小狐狸
5月14日消息，据国外媒体报道，联想已宣布推出一款新的增强现实(AR)头盔，这款头盔似乎是微软的直接竞争对手。
联想新推出的ThinkReality A6增强现实(AR)头盔是一款轻便、可平视、具有免提和可移动功能的头戴式设备，可用于为希望提高员工生产力的企业部署简单和复杂的AR解决方案，将于2019年第三季度限量发售。
ThinkReality A6的重量为380克，对角线视角为40°，单眼分辨率为1080p，是同类产品中最轻便的全功能AR头盔之一。
这款头盔运行Android操作系统，搭载高通骁龙 845 Mobile XR平台，并支持头部和视线跟踪、语音命令、手势控制。它与HoloLens 2不同，后者是一个三自由度的手部控制器。
此外，这款头盔配有巨大的6800毫安电池，最多可以连续使用4小时。
联想认为，这款头盔不仅可以用来提供培训和支持，也可以供建筑师和其他白领员工使用。
该公司将ThinkReality视为一个开放平台，并表示将允许任意数量的AR解决方案在这款耳机上运行。